錨設備的日常檢查及保養(yǎng)

時間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：830

1．日常檢查：錨檢查
（1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動，進行檢查、保養(yǎng)。
（2）注意錨爪是否彎曲，轉(zhuǎn)動是否靈活，角度是否正常，進行檢查、保養(yǎng)。
2．日常檢查：錨鏈檢查
（1）平時輪流使用左、右錨。
（2）注意錨鏈標記是否清晰，如有脫落應及時補做。
（3）檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否靈活，并適時加油潤滑。
3．日常檢查：錨機檢查
（1）經(jīng)常檢查剎車是否良好。
（2）每次使用前加油并試車。蒸汽錨機使用前應排出汽缸積水，直到放水孔噴出蒸汽再試車。
（3）離合器經(jīng)常加油，**操作輕便靈活。
（4）注意鏈輪的輪齒、蝸桿的螺紋等的磨損情況。
4．日常檢查：內(nèi)容包括：制鏈器的摩擦表面經(jīng)常涂油，其余部位應涂防銹漆。經(jīng)常檢查基座與甲板連接的緊固情況。棄鏈器檢查手輪保護罩的完好程度。轉(zhuǎn)動部位經(jīng)常加油。
5．定期檢查
定期檢查保養(yǎng)是發(fā)現(xiàn)錨設備有無損壞的關(guān)鍵，應至少半年進行一次，并作好記錄。檢查的主要內(nèi)容包括：裂紋、結(jié)構(gòu)松動、變形、磨損等。
6．定期檢查中錨的檢查
錨較容易受損的部位是錨爪、錨冠、橫銷和錨卸扣等。錨爪可能發(fā)生彎曲和裂紋，助抓突角易磨損，橫銷易松動，錨卸扣易受磨損和產(chǎn)生裂紋。按要求錨銷允許磨損在原直徑的10%以內(nèi)，錨的失重應在原重的20%以內(nèi)。當發(fā)生嚴重損壞或不符合要求時，應換備錨，并將損壞的錨送廠修理。
7．定期檢查中錨鏈的檢查
進行磨損檢查、裂紋檢查、變形檢查、結(jié)構(gòu)松動檢查。
（1）磨損檢查：錨鏈磨損的極限為：遠洋航區(qū)船舶的錨鏈，磨損后平均直徑不得小于原直徑的88%；近海和沿海航區(qū)船舶的錨鏈，磨損后的平均直徑不得小于原直徑的85%。無檔鏈環(huán)或卸扣，其磨損量**過原直徑的8%，則不能再使用。
（2）變形檢查：用目視檢查或測量檢查鏈環(huán)是否彎扭變形。
（3）結(jié)構(gòu)松動檢查：連接鏈環(huán)（拆開檢查后應先在內(nèi)吻合處涂上黃油再裝復）和卸扣的銷子會因鉛封脫落而松動，應逐個仔細檢查。
（4）裂紋檢查：用手錘敲擊每個鏈環(huán)以及卸扣，聽其聲音是否清脆。
錨和錨鏈應定期除銹油漆。在每次修理檢查后，應涂煤焦瀝青漆兩度，然后再作錨鏈標記。
8．定期檢查中錨機的檢查保養(yǎng)
應經(jīng)常檢查剎車是否良好，離合器是否輕便靈活，經(jīng)常加油以**在良好的潤滑環(huán)境條件下運轉(zhuǎn)。應特別注意零件各摩擦面的潤滑；減速箱內(nèi)的機油應定期檢查更換，以**其清潔。鏈輪的輪齒容易磨損，其限度規(guī)定為不**過原厚度的10%。若發(fā)現(xiàn)有滑鏈、跳鏈現(xiàn)象，應及時焊補；固定錨機的緊固螺栓與底座應檢查其是否有松動、銹蝕，如有缺陷，應及時修復。錨機底座的蝕耗一般應小于原厚度的25%。除底座外一般應3個月檢查一次。
9．定期檢查中附屬裝置的檢查
制鏈器平時要注意保持活絡，經(jīng)常除銹油漆。錨鏈筒上下口的口唇易磨損，應經(jīng)常檢查其磨損情況，修船時進行堆焊并磨光。錨鏈艙在定期檢查時，應將錨鏈全部倒出，進行清潔工作，檢查錨鏈艙排水設備是否正常；對已損壞的木襯墊應進行調(diào)換；并對錨鏈艙進行除銹油漆；檢查棄鏈器是否正常。


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• 詞條

  詞條說明

• 燕尾底鎖的介紹

  燕尾底鎖有45度和55度之分。只能與燕尾底鎖配套使用，作用和操作方法與扭鎖相同。鎖殼材質(zhì)還是ZG45，鎖芯材質(zhì)SCW40.表面做鍍鋅處理。單個重量6kg左右。安全工作負荷250KN，破斷500KN. 燕尾底鎖通常與底座一起配套使用，也可以單獨使用，燕尾底鎖底部可焊接直接與產(chǎn)品焊接在一起。表面采用熱鍍鋅處理，可以起到防腐的作用。鎖芯通過鎖桿可轉(zhuǎn)動起到鎖死，打開的作用。燕尾底鎖通常適用于集裝箱底部起

• 錨設備的日常檢查和保養(yǎng)

  1．日常檢查：錨檢查 （1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動，進行檢查、保養(yǎng)。 （2）注意錨爪是否彎曲，轉(zhuǎn)動是否靈活，角度是否正常，進行檢查、保養(yǎng)。 2．日常檢查：錨鏈檢查 （1）平時輪流使用左、右錨。 （2）注意錨鏈標記是否清晰，如有脫落應及時補做。 （3）檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否靈活，并適時加油潤滑。 3．日常檢查：錨機檢查 （1）經(jīng)常檢查剎車是否良好。 （2）每次使用前加油并試車。蒸汽錨機

• 船錨

  青島通航船舶重工是各種船錨（霍爾錨，斯貝克錨，丹福爾錨，海軍錨，德爾塔錨，焊接三角錨，AC-14錨，斯蒂芬錨，系泊定位錨，日本無桿錨等）、游艇錨（丹福爾錨，布魯斯錨，犁型錨，折疊錨，三角錨，四爪錨，波日特錨等）的**生產(chǎn)廠家； 已通過中國CCS，中國船檢局ZC，法國BV，意大利RINA，英國LR，德國GL，挪威DNV, 日本NK，韓國KR, 美國ABS認證。

• 集裝箱角件的作用

  集裝箱角件又稱為集裝箱箱角,吊角,它主要用在集裝箱的各個角部。單獨每個角件的尺寸跟整個集裝箱比較起來雖然是微不足道,但是它在實際應用中的功能卻不容忽視的。甚至有人說集裝箱的精髓就是在于角件,沒有集裝箱角件,將難以進行作業(yè);而角件的精髓又在它的開孔上,沒有開孔也難以穩(wěn)妥地搬運集裝箱。 集裝箱角件的構(gòu)思確實巧妙而且實用,在集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，集裝箱箱體