南昌市廠房驗(yàn)收檢測(cè)鑒定單位竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

時(shí)間：2019-01-04作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：337

南昌市廠房驗(yàn)收檢測(cè)鑒定單位竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告




一、 建筑結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)目的、建筑結(jié)構(gòu)狀況和現(xiàn)場(chǎng)條件選擇適宜的檢測(cè)方法。
二、 建筑結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，可選用下列檢測(cè)方法：
1 有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)方法；
2 有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或建議的檢測(cè)方法；
3 參照本條1款的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大其適用范圍的檢測(cè)方法；
4 檢測(cè)單位自行開發(fā)或引進(jìn)的檢測(cè)方法。
三、 選用有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)方法時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1 對(duì)于通用的檢測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
2 對(duì)于有地區(qū)特點(diǎn)的檢測(cè)項(xiàng)目，可選用地方標(biāo)準(zhǔn)；
3 對(duì)同一種方法，地方標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，有地區(qū)特點(diǎn)的部分宜按地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，檢測(cè)的基本原則和基本操作要求應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；
4 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定與實(shí)際情況確有差異或存在明顯不適用問題時(shí)，可對(duì)相應(yīng)規(guī)定做適當(dāng)調(diào)整或修正，但調(diào)整與修正應(yīng)有充分的依據(jù)；調(diào)整與修正的內(nèi)容應(yīng)在檢測(cè)方案中予以說明，必要時(shí)應(yīng)向委托方提供調(diào)整與修正的檢測(cè)細(xì)則。

二、南昌市廠房驗(yàn)收檢測(cè)鑒定單位竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告檢測(cè)實(shí)例：

1 工程概況
該工程為某重型汽車有限公司電瓶車充電間，采用立鋼柱承重，柱距9m，屋面采用拱板結(jié)構(gòu)，跨度24m，為
單層鋼結(jié)構(gòu)建筑，設(shè)計(jì)柱高6.85m，拱高4.8m。內(nèi)設(shè)2t 電動(dòng)吊車。原設(shè)計(jì)主鋼架及支撐均采用Q235B 鋼制作，高強(qiáng)螺栓采用大六角頭螺栓，等級(jí)為10.9 級(jí)。其中柱采用H400× 200 × 8 × 13 型鋼，梁采用H400 × 200 × 8 × 13 型鋼，柱間支撐采用直徑22mm 圓鋼。屋面結(jié)構(gòu)采用1.2mm厚拱形彩板，波高200mm。由于該充電間遭遇2008 年雪災(zāi)影響，發(fā)生一定程度的破壞，為其正常使用，須對(duì)其進(jìn)行性鑒定。
2 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果
2.1 結(jié)構(gòu)布置
充電間結(jié)構(gòu)體系采用單跨鋼排架結(jié)構(gòu)，跨度2 4 m ，柱距9 m 。兩端開間設(shè)有柱間支撐，縱向柱設(shè)置縱向系桿，跨度方向在端部設(shè)置桁架支撐。
2.2 結(jié)構(gòu)使用狀況
2.2.1 柱
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)柱截面尺寸H400 × 250 × 7.5 × 11.4。柱表面涂層大面積脫落，柱身銹蝕，柱腳螺栓及鋼板銹蝕，一處柱根部加勁肋變形。
2.2.2 吊車梁
吊車梁采用H 型鋼?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)吊車梁表面涂層大面積脫落、銹蝕，連接節(jié)點(diǎn)處螺栓銹蝕。
2.2.3 支撐體系柱間支撐采用雙片角鋼，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)柱間支撐表面涂層大面積脫落、銹蝕；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)柱間支撐桿
件變形；端部桁架桿件均發(fā)生銹蝕。
2.3 變形觀測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)采用全站儀對(duì)每個(gè)柱進(jìn)行了傾斜觀測(cè)，觀測(cè)結(jié)果表明，每個(gè)柱均存在較大的傾斜， 北側(cè)柱向北傾斜顯著，傾斜值5 7 m m ，南側(cè)柱向南傾斜顯著， 傾斜值9 2 m m ，均出現(xiàn)在B軸線。測(cè)量結(jié)果表明，每根柱傾斜量均過相關(guān)規(guī)范限值。
2.4 地基基礎(chǔ)
檢測(cè)中未發(fā)現(xiàn)地基發(fā)生不均勻沉降，承載能力尚好。
3 承載力驗(yàn)算
3.1 驗(yàn)算原則及計(jì)算
參數(shù)
(1) 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)?？拐鹪O(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度8 度，設(shè)計(jì)地震分組組。
（2 ）風(fēng)荷載及雪荷載?；撅L(fēng)壓取值為0 . 3 5 k N /m 2，基本雪壓取值為0 . 2 5 k N / m 2。
（3）吊車荷載。按照相關(guān)吊車技術(shù)資料進(jìn)行取值。
（4 ）恒載及活荷載。恒載及活荷載根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，按照現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行取值。
（5）附加荷載。由于鋼柱變形均較大，計(jì)算中根據(jù)實(shí)測(cè)值計(jì)算附加彎矩的影響。
 
南昌市廠房驗(yàn)收檢測(cè)鑒定單位竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告驗(yàn)算結(jié)果
結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力驗(yàn)算結(jié)果用R/(γ0·S　)的比值表示，其中R 表示結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力；S 表示結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用效應(yīng)；γ0 表示結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)，對(duì)應(yīng)安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的結(jié)構(gòu)可分別取1.1、1.0、0.9，本結(jié)
構(gòu)取1.0 ?！豆I(yè)建筑性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50144-2008）規(guī)定，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件，當(dāng)R/(γ0·S　)≥1.0 時(shí)為au 級(jí)，當(dāng)1.0<R/(γ0·S　)≥ 0.90 時(shí)為bu 級(jí)，當(dāng)0.9<R/(γ0·S)≥ 0.85 時(shí)為Cu 級(jí)，當(dāng)R/(γ0·S　)<0.85）時(shí)為d
u 級(jí)。au 級(jí)、bu 級(jí)構(gòu)件能滿足或基本滿足安全使用要求，采取加固措施，cu 級(jí)、du 級(jí)構(gòu)件則應(yīng)采取加固措施。
計(jì)算采用手算對(duì)承載力進(jìn)行校核，計(jì)算結(jié)果表明：
（1 ）吊車梁承載力滿足要求，承載力子項(xiàng)級(jí)別為bu 級(jí)。
（2 ）考慮附加偏心彎矩的影響，鋼柱驗(yàn)算結(jié)果R / (γ0·S　)>0.9，承載力子項(xiàng)級(jí)別為cu 級(jí)。
（3 ）地基及基礎(chǔ)承載力子項(xiàng)級(jí)別為bu 級(jí)。
4 　安全性鑒定評(píng)級(jí)
根據(jù)安全性鑒定原則，將充電間作為一個(gè)鑒定單元進(jìn)行鑒定。
4.1 構(gòu)件安全性評(píng)定
（1 ）地基及基礎(chǔ)。承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，地基未見明顯變形，故地基及基礎(chǔ)均評(píng)為b 級(jí)。
（2 ）柱。柱承載力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，柱傾斜以顯著出規(guī)范要求，因此，柱均評(píng)為d 級(jí)。
（3 ）吊車梁。吊車梁承載力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，評(píng)為b 級(jí)。
（4 ）支撐。支撐系統(tǒng)長(zhǎng)細(xì)比滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，但柱間支撐發(fā)生變形，所有支撐桿件涂層脫落、銹蝕，均評(píng)為c 級(jí)。
4.2 構(gòu)件系統(tǒng)安全性評(píng)定
4.2.1 地基基礎(chǔ)
根據(jù)構(gòu)件安全性評(píng)定結(jié)果，地基基礎(chǔ)構(gòu)件系統(tǒng)安全性評(píng)為B 級(jí)。
4.2.2 上部承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
上部承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)件系統(tǒng)評(píng)級(jí)，根據(jù)構(gòu)件安全性評(píng)定結(jié)果、及結(jié)構(gòu)整體性（包括結(jié)構(gòu)布置、支撐系統(tǒng)等）、
側(cè)向位移等綜合評(píng)為D 級(jí)。
4.3 鑒定單元安全性評(píng)定
鑒定單元安全性評(píng)級(jí)是根據(jù)地基基礎(chǔ)、上部承重結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全性評(píng)級(jí)結(jié)果綜合評(píng)定，
5 安全性鑒定結(jié)論
依據(jù)《工業(yè)建筑性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（G B 5 0 1 4 4 -2008），通過對(duì)該充電間全面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、檢測(cè)、計(jì)算分析和安全性評(píng)級(jí)，結(jié)論如下：
（1 ）充電間的安全性等級(jí)為D 級(jí)；
（2 ）鋼柱傾斜量顯著出規(guī)范限制，不適宜繼續(xù)承載；
（3）鋼柱承載力不足；
（4 ）所有鋼構(gòu)件表面涂層均大面積脫落，構(gòu)件銹蝕；
（5）柱間支撐桿件發(fā)生變形。





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