營口市鋼結構廠房安全檢測鑒定主要檢測內容

時間：2018-12-22

全國各地房屋安全鑒定檢測不斷發(fā)展，但仍存在諸多問題。房屋質量和安全檢測鑒定、管理工作發(fā)展不平衡，我國許多城市尚未建立起相應的組織機構，有些地方雖然建立了房屋質量和安全檢測鑒定、管理機構，但專職的技術、管理人員短缺，相關的配套設備落后，使檢測鑒定中心形同虛設。房屋質量和安全檢測鑒定機構的人員有限且技術水平較低、檢測儀器設備短缺或年久失修、檢測鑒定手段單一，不能和飛速發(fā)展的建筑技術相匹配。而我國房屋質量和安全檢測鑒定項目收費標準低，機構不能引進高素質技術人才和購進高精密度儀器，自我生存困難，沒有引起地方**的高度重視。雖然我國在房屋質量與安全檢測鑒定、管理方面頒布了一系列的法律、法規(guī)和技術標準，但實際可操作性不強，形同虛設，沒有引起地方**的重視。因此，加強對房屋質量和安全檢測鑒定、管理已成為一個迫切且現實的問題。本公司向社會公開承諾：正確履行行政職能，滿足社會廣泛需求，以嚴謹求實、客觀公正、科學準確的態(tài)度為社會提供可靠的檢測數據，全面確保以高科技手段、專業(yè)化水準和良好的職業(yè)道德為社會提供公平、公正、科學、準確、優(yōu)質、高效的技術服務?嚴格執(zhí)行相關法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和工作程序；我們將以公道的價格和熱情的服務為您提供專業(yè)、合理的檢測鑒定報告出具的檢測鑒定報告具有公正性和法律效力現竭誠為廣大客戶提供各類房屋鑒定、檢測技術服務。

2018/12/17 11:05:43
一、營口市鋼結構廠房安全檢測鑒定主要檢測內容——鋼結構廠房安全檢測實例：

某鋼鐵公司煉鋼廠煉鋼車間主廠房1984年由北京鋼鐵設計研究總院設計,1986年建成投產。該廠房為單層多跨混凝土排架結構,總長300m ,總寬90m ,柱距12m ,局部抽柱為24m ,東西共4跨,自東向西依次為脫?？?AB跨,跨度24m)、澆鑄跨(BC跨,跨度2215m)、電爐跨(CD跨,跨度2215m)和原料跨(DE跨,跨度21m)。梯形鋼屋架,混凝土大型屋面板。廠房內共設有2個電爐平臺,平臺為框架結構,占地面積約2 500m2。
該廠房吊車數量多,噸位較大。AB跨原有5臺32P5t ,檢測時已改為3臺32P5t ;BC跨原有2臺80t ,已改為2臺90P30t ,本次技術改造又擬更改為100t ;CD跨原有2臺50t ,現已改為2臺60P20t ;DE跨有2臺50P10t和1臺32P5t ,未進行過改造。廠房經過多年使用,存在不同程度的老化和破損。近期擬對廠房進行生產技術改造,本次結合技術改造對廠房結構及電爐平臺進行現狀質量檢測,為后續(xù)改造提供技術資料。
主要包括:地質勘察報告、竣工圖、水文地質資料、工程進度記錄、工程洽商記錄、工程質量驗收記錄、竣工驗收記錄、隱蔽工程記錄及驗收記錄、加固維修記錄等。
結構現狀檢查
1)使用環(huán)境及使用歷史的調查;
2)結構作用調查(不均勻沉降、溫度、腐蝕、磨損) ;
3)結構功能布置及構件連接檢查;
4)裂縫檢查;
5)基礎開挖檢查。
213結構檢測
1)混凝土構件強度無損檢測(回彈法)和局部有損檢測
(鉆芯法) ;
2)混凝土構件碳化深度檢測;
3)混凝土氯離子和硫酸根離子含量檢測;
4)鋼筋位置及保護層厚度檢測;
5)鋼構件強度無損檢測(表面硬度法) ;
6)鋼構件化學成分檢測;
7)鋼構件焊縫質量檢測;
8)排架柱垂直度(平面內和平面外)檢測;
9)吊車梁軌距和軌道偏心距(直度)的檢測;
10)吊車梁軌**標高(平度)檢測;

11)吊車梁撓度檢測。

2018/12/14 2:50:03

——鋼結構由于所用的結構材料強度高，用其所制成的結構構件薄、細、長、柔，且設計所用應力高，連接構造以及其傳遞的應力大，另外結構對局部應力、殘余應力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動、撞擊效應敏感。因此，對強度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結構檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結構構件上的有關反應。

   （1）鋼結構屋蓋系統(tǒng)的檁條數量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應等情況。還應特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。
   （2）有重級吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設計的，而實際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點撕裂、連接鉚釘或螺栓松動、剪斷、焊縫是否正常、有否開裂等。
   工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設計、制作、安裝、連接、使用的錯誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質量及制作質量是否符合要求，實際構造與計算圖形是否相符。再者是安裝和使用問題檢查和核實等。
二、屋架和托架**出施工驗收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應進行測量，對扭曲、裂縫和構造缺陷還應有測繪記錄。
   （3）實腹梁應注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。
   （4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級和特重級工作制的廠房內，吊車梁系統(tǒng)的構件及其連接，是長期使用過程中易出現局部以致整體破壞的部分。也是生產中需要定期檢查和維修的主要對象，由于計算簡圖和實際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應力狀態(tài)復雜，重級工作制廠房吊車梁系統(tǒng)易出現早期損壞。
吊連梁系統(tǒng)包括吊車梁、制動結構(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構造等。
   檢查中首先注意吊車梁系統(tǒng)中各構件間的相互連接，因為這些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態(tài)。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當會導致實腹梁上翼緣和腹板連接處開裂和破損、影響使用壽命，所以對軌道固定螺栓的松動、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測繪和文字描述。
   （5）廠房柱在排架分析中是按荷載的不利組合來決定柱的內力的，但這種荷載同時出現的概率甚少，所以廠房柱的實際工作應力很低，強度儲備較大，出現坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠房柱仍不對有損壞發(fā)生，這主要是個別結構柱節(jié)點構造處理不合理，或柱肢在生產中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。所以應檢查柱截面在大剛度平面內與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎連接有無損壞等。

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詞條
詞條說明
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