中國航空航天產(chǎn)業(yè)狀況及十四五規(guī)劃分析報告2023-2029年

時間：2023-04-23作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：43

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[報告編號] 502506
[出版日期] 2023年4月
[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院 
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 
[客服專員] 李軍


  **章　航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1　航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1　航空航天的概念
1.1.2　航天與航空區(qū)別
1.2　相關(guān)概念介紹
1.2.1　*行器
1.2.2　軍事航空
1.2.3　民用航空
1.2.4　通用航空
*二章　2021-2023年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
2.1.2　智慧民航建設(shè)路線圖印發(fā)
2.1.3　“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.4　“十四五”通用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.5　“十四五”航空物流發(fā)展規(guī)劃
2.1.6　**航空運輸價格管理規(guī)定
2.1.7　大型飛機航空運輸承運人運行
2.1.8　公共運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定
2.2　經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1　國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.2.2　工業(yè)運行情況
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　軍費支出
2.2.5　宏觀經(jīng)濟走勢
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　居民收入與消費水平
2.3.2　新時代**軍事合作
2.3.3　推進軍事現(xiàn)代化
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　地理信息技術(shù)
2.4.2　導(dǎo)航技術(shù)
2.4.3　航空制造技術(shù)
2.4.4　火**技術(shù)
2.4.5　人工智能技術(shù)
2.4.6　3D打印技術(shù)
*三章　2021-2023年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1　航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1　航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2　航空器制造分析
3.1.3　航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2　2021-2023年**航空產(chǎn)業(yè)運行分析
3.2.1　航空行業(yè)概況
3.2.2　行業(yè)發(fā)展特點
3.2.3　行業(yè)規(guī)模分析
3.2.4　區(qū)域發(fā)展情況
3.2.5　企業(yè)競爭情況
3.2.6　公司機隊規(guī)模
3.2.7　主要發(fā)展舉措
3.2.8　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
3.3　2021-2023年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2　航空裝備規(guī)模
3.3.3　航空裝備組成
3.3.4　航空企業(yè)
3.3.5　軍事航空重組
3.3.6　民用航空騰飛
3.3.7　影響分析
3.4　2021-2023年航空維修市場發(fā)展分析
3.4.1　行業(yè)相關(guān)定義
3.4.2　行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.3　市場規(guī)模分析
3.4.4　行業(yè)供給現(xiàn)狀
3.4.5　市場競爭格局
3.4.6　機遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.7　行業(yè)發(fā)展對策
3.5　中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1　產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2　產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3　產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式
3.5.4　航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量
3.5.5　產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.5.6　產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布
3.5.7　產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營狀況
3.5.8　產(chǎn)業(yè)園項目動態(tài)
3.5.9　產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.10　航空產(chǎn)業(yè)園典型案例
3.6　中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.6.1　航空安全管理風(fēng)險
3.6.2　航空產(chǎn)品質(zhì)量問題
3.6.3　安全風(fēng)險防范策略
3.6.4　產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
*四章　2021-2023年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1　2021-2023年**航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3　航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
4.1.4　航天**現(xiàn)狀分析
4.1.5　航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.6　主要國家發(fā)展概況
4.1.7　航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢
4.1.8　航天市場投資
4.1.9　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
4.2　2021-2023年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2.1　航天產(chǎn)業(yè)類別
4.2.2　航天產(chǎn)業(yè)主體
4.2.3　航天產(chǎn)業(yè)歷程
4.2.4　航天運行現(xiàn)狀
4.2.5　航天**活動
4.2.6　區(qū)域布局情況
4.2.7　商業(yè)航天狀況
4.2.8　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.2.9　未來發(fā)展展望
4.3　空間飛船發(fā)展概況
4.3.1　行業(yè)基本定義
4.3.2　宇宙飛船組成——載人飛船
4.3.3　宇宙飛船組成——空間站
4.3.4　空間飛船技術(shù)發(fā)展趨勢
4.4　火發(fā)展綜況
4.4.1　行業(yè)基本定義
4.4.2　俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3　美國發(fā)展概況
4.4.4　日本發(fā)展情況
4.4.5　中國發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6　火回收進展
4.5　發(fā)展介紹
4.5.1　行業(yè)基本定義
4.5.2　分類情況
4.5.3　裝備規(guī)模
4.5.4　未來發(fā)展前景
4.5.5　裝備技術(shù)趨勢
*五章　2021-2023年民用航空發(fā)展分析
5.1　2021-2023年**民航業(yè)整體分析
5.1.1　行業(yè)發(fā)展特點
5.1.2　客運市場現(xiàn)狀
5.1.3　客運細(xì)分市場
5.1.4　貨運需求分析
5.1.5　貨運競爭格局
5.1.6　行業(yè)發(fā)展機遇
5.1.7　市場空間預(yù)測
5.2　2021-2023年中國民用航空業(yè)經(jīng)濟運行分析
5.2.1　行業(yè)運行狀況
5.2.2　運輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.3　運輸機場狀況
5.2.4　運輸效率分析
5.2.5　集團經(jīng)營狀況
5.2.6　經(jīng)濟效益分析
5.2.7　固定資產(chǎn)投資
5.2.8　服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3　中國民用航空業(yè)市場化改革分析
5.3.1　民用航空業(yè)的
5.3.2　民用航空改革推進現(xiàn)狀
5.3.3　民用航空改革推進成果
5.3.4　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問題
5.3.5　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對策
5.3.6　市場化改革路徑依賴性
5.4　2021-2023年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析
5.4.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2　貨郵運輸規(guī)模
5.4.3　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.4.5　行業(yè)發(fā)展機遇
5.5　2021-2023年中國民航客運規(guī)模分析
5.5.1　旅客運輸規(guī)模
5.5.2　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.5.3　市場競爭格局
5.5.4　未來規(guī)模展望
5.6　中國民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1　面臨的機遇與挑戰(zhàn)
5.6.2　發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3　可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4　行業(yè)強國發(fā)展路線
5.6.5　民航企業(yè)發(fā)展建議
*六章　2021-2023年通用航空發(fā)展分析
6.1　2021-2023年**通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1　通航飛機的交付量
6.1.2　通用飛機細(xì)分市場
6.1.3　通用飛機機場規(guī)模
6.1.4　航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
6.1.5　通航企業(yè)生產(chǎn)分析
6.1.6　通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.2　2021-2023年中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1　航空器的規(guī)模
6.2.2　通航飛行時間
6.2.3　通航企業(yè)數(shù)量
6.2.4　通航業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
6.2.5　通航飛機分布
6.2.6　地方通航動態(tài)
6.2.7　通航產(chǎn)業(yè)成效
6.3　中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1　**主導(dǎo)
6.3.2　市場運作
6.3.3　服務(wù)**
6.3.4　制造跟隨
6.4　2021-2023年中國通航機場發(fā)展分析
6.4.1　通用機場概念
6.4.2　通用機場分類
6.4.3　通用機場規(guī)模
6.4.4　機場類型規(guī)模
6.4.5　機場區(qū)域分布
6.4.6　通航航線分布
6.4.7　機場增量分析
6.4.8　運營模式分析
6.4.9　運行管理狀況
6.4.10　市場發(fā)展形勢
6.5　2021-2023年低空開放分析
6.5.1　中國結(jié)構(gòu)簡介
6.5.2　低空管理改革
6.5.3　低空管理成效
6.5.4　低空管理建議
6.5.5　低空改革策略
6.6　“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1　區(qū)域差異較大
6.6.2　企業(yè)內(nèi)控管理
6.6.3　市場機制落后
6.6.4　創(chuàng)新能力不強
6.6.5　安全形式嚴(yán)峻
6.6.6　機場建設(shè)滯后
6.7　“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1　市場化改革
6.7.2　推動自主創(chuàng)新
6.7.3　產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4　建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
*七章　2021-2023年飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1　**飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　民用飛機競爭狀況
7.1.2　商用飛機市場動態(tài)
7.1.3　客機市場需求預(yù)測
7.2　中國飛機發(fā)展綜況
7.2.1　飛機類型
7.2.2　行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3　市場規(guī)模分析
7.2.4　細(xì)分市場分析
7.2.5　中美發(fā)展對比
7.2.6　軍機發(fā)展趨勢
7.3　中國民用飛機發(fā)展態(tài)勢
7.3.1　民用飛機類型
7.3.2　民航客機特點
7.3.3　民航飛機規(guī)模
7.3.4　民航運輸情況
7.3.5　行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.6　行業(yè)空間預(yù)測
7.4　中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?br>7.4.1　大飛機的分類及用途
7.4.2　大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.3　大飛機制造上游材料
7.4.4　大飛機交付中心建設(shè)
7.4.5　大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.6　大飛機發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
7.4.7　大飛機制造投資機會
7.4.8　大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5　飛機租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.5.1　行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2　行業(yè)政策環(huán)境
7.5.3　租賃企業(yè)布局
7.5.4　租賃區(qū)域發(fā)展
7.5.5　市場發(fā)展前景
*八章　2021-2023年行業(yè)發(fā)展分析
8.1　2021-2023年**行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1　市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2　市場結(jié)構(gòu)分析
8.1.3　市場競爭分局
8.1.4　專利申請情況
8.1.5　行業(yè)現(xiàn)狀
8.1.6　市場發(fā)展空間
8.2　2021-2023年中國行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈條分析
8.2.3　行業(yè)發(fā)展動因
8.2.4　行業(yè)運作系統(tǒng)
8.3　2021-2023年中國市場運行分析
8.3.1　飛行小時數(shù)
8.3.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.3　市場競爭格局
8.3.4　企業(yè)規(guī)模分析
8.3.5　專利申請情況
8.3.6　行業(yè)應(yīng)用情況
8.3.7　行業(yè)投資分析
8.3.8　市場發(fā)展趨勢
8.4　2021-2023年民用行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1　行業(yè)政策環(huán)境
8.4.2　保有數(shù)量規(guī)模
8.4.3　市場規(guī)模分析
8.4.4　市場競爭格局
8.4.5　行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6　市場主要參與者
8.4.7　市場發(fā)展前景
8.5　2021-2023年行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.5.1　行業(yè)發(fā)展形勢
8.5.2　市場發(fā)展規(guī)模
8.5.3　市場出口規(guī)模
8.5.4　市場競爭格局
8.5.5　產(chǎn)品發(fā)展特點
8.5.6　產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7　產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
8.5.8　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.9　未來發(fā)展趨勢
8.6　中國行業(yè)發(fā)展問題及應(yīng)對措施
8.6.1　行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2　市場面臨挑戰(zhàn)
8.6.3　行業(yè)監(jiān)管問題
8.6.4　行業(yè)監(jiān)管措施
8.6.5　續(xù)航問題對策
*九章　2021-2023年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1　2021-2023年**衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1　**衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
9.1.2　**運營的衛(wèi)星數(shù)量
9.1.3　衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4　衛(wèi)星**的市場規(guī)模
9.1.5　衛(wèi)星服務(wù)的市場規(guī)模
9.1.6　地面設(shè)備的市場規(guī)模
9.2　2021-2023年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2　遙感衛(wèi)星市場
9.2.3　通信衛(wèi)星市場
9.2.4　衛(wèi)星**數(shù)量
9.2.5　衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)
9.3　中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1　導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2　導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)展歷程
9.3.3　導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)創(chuàng)新
9.3.4　在軌導(dǎo)航衛(wèi)星情況
9.3.5　導(dǎo)航衛(wèi)星區(qū)域發(fā)展
9.3.6　導(dǎo)航衛(wèi)星需求測算
9.4　衛(wèi)星工業(yè)**化合作分析
9.4.1　國產(chǎn)衛(wèi)星**化現(xiàn)狀
9.4.2　國產(chǎn)衛(wèi)星**化問題
9.4.3　衛(wèi)星**化發(fā)展策略
9.4.4　中國-東盟衛(wèi)星合作
9.4.5　中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6　中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.7　中阿衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.8　中非衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.5　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
9.5.2　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢
9.5.3　海洋衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃
9.5.4　產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5　位置服務(wù)前景展望
*十章　2021-2023年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
10.1　航空發(fā)動機發(fā)展概況
10.1.1　航空發(fā)動機基本概述
10.1.2　航空發(fā)動機行業(yè)特點
10.1.3　航空發(fā)動機發(fā)展歷程
10.1.4　航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2　2021-2023年**航空發(fā)動機發(fā)展態(tài)勢
10.2.1　航空發(fā)動機基本概況
10.2.2　航空發(fā)動機市場格局
10.2.3　航空發(fā)動機企業(yè)布局
10.2.4　航空發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)
10.2.5　航空發(fā)動機技術(shù)突破
10.2.6　航空發(fā)動機組件市場
10.3　2021-2023年中國航空發(fā)動機發(fā)展綜況
10.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2　營收規(guī)模分析
10.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.4　細(xì)分市場發(fā)展
10.3.5　市場研制分析
10.4　中國航空發(fā)動機面臨的挑戰(zhàn)和機遇
10.4.1　行業(yè)制約因素
10.4.2　行業(yè)發(fā)展趨勢
10.4.3　行業(yè)發(fā)展動力
10.4.4　市場空間預(yù)測
*十一章　2021-2023年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1　航空材料介紹及特性分析
11.1.1　航空材料定義及分類
11.1.2　航空材料地位和作用
11.1.3　航空材料的性能特點
11.2　中國航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1　航空材料發(fā)展歷程
11.2.2　航空材料政策環(huán)境
11.2.3　航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4　航空材料細(xì)分市場
11.2.5　航空材料競爭格局
11.2.6　航空材料發(fā)展方向
11.3　航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1　市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.2　**市場發(fā)展規(guī)模
11.3.3　中國市場發(fā)展規(guī)模
11.3.4　復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)
11.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.3.6　行業(yè)應(yīng)用前景分析
11.4　熱點航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1　高溫合金材料
11.4.2　**高強度鋼
11.4.3　金屬間化合物
11.4.4　碳/碳復(fù)合材料
11.4.5　陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6　樹脂基復(fù)合材料
11.4.7　金屬基復(fù)合材料
11.5　航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
11.5.1　航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2　航空材料行業(yè)投資風(fēng)險
11.5.3　航空材料行業(yè)政策建議
*十二章　2021-2023年**航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1　公司（Boeing）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3　供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.5　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.6　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2　空中客車集團（Airbus Group N.V.）
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3　寬體機發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.5　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.6　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3　達(dá)索航空（Dassault Aviation）
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.3　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.4　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.5　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4　易捷航空（EasyJet）
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.4.3　2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.4　2022財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.5　2023財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5　巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.5.3　在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.5　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.6　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
*十三章　2020-2023年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1　中國航空工業(yè)集團有限公司
13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2　產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.1.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢
13.1.4　未來前景展望
13.2　科技控股集團股份有限公司
13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2　經(jīng)營效益分析
13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4　財務(wù)狀況分析
13.2.5　**競爭力分析
13.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7　未來前景展望
13.3　中國航發(fā)動力股份有限公司
13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4　財務(wù)狀況分析
13.3.5　**競爭力分析
13.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7　未來前景展望
13.4　中國航空股份有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　經(jīng)營效益分析
13.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4　財務(wù)狀況分析
13.4.5　**競爭力分析
13.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7　未來前景展望
13.5　中國商用飛機有限責(zé)任公司
13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2　主要產(chǎn)品分析
13.5.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.5.4　企業(yè)發(fā)展目標(biāo)
13.6　深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.6.1　企業(yè)基本信息簡介
13.6.2　企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.6.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.6.4　企業(yè)技術(shù)**突破
*十四章　2021-2023年中國航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司資本布局分析
14.1　中國航天航空設(shè)備行業(yè)投資指數(shù)分析
14.1.1　投資項目數(shù)
14.1.2　投資金額分析
14.1.3　項目均價分析
14.2　中國航空航天產(chǎn)業(yè)資本流向統(tǒng)計分
14.2.1　投資流向統(tǒng)計
14.2.2　投資來源統(tǒng)計
14.2.3　投資進出平衡
14.3　上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析
14.3.1　投資項目綜述
14.3.2　投資區(qū)域分布
14.3.3　投資模式分析
14.3.4　典型投資案例
14.4　航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司動態(tài)分析
14.4.1　投資規(guī)模統(tǒng)計
14.4.2　投資區(qū)域分布
14.4.3　投資模式分析
14.4.4　典型投資案例
14.5　中國航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司排行及分布狀況
14.5.1　企業(yè)投資排名
14.5.2　企業(yè)區(qū)域分布
*十五章　2023-2029年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
15.1　航空航天產(chǎn)業(yè)投資要素分析
15.1.1　投資周期分析
15.1.2　投資時機分析
15.2　航空航天產(chǎn)業(yè)投資機遇分析
15.2.1　軍民融合機遇
15.2.2　機遇
15.2.3　中國制造2025
15.2.4　科技創(chuàng)新機遇
15.2.5　航天+發(fā)展機遇
15.2.6　自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機遇
15.3　航空制造業(yè)投資機會分析
15.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
15.3.2　C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機遇
15.3.3　重點企業(yè)投資機會
15.4　航天技術(shù)應(yīng)用投資機會分析
15.4.1　衛(wèi)星應(yīng)用機遇
15.4.2　衛(wèi)星遙感機遇
15.4.3　衛(wèi)星導(dǎo)航機遇
15.4.4　衛(wèi)星通信廣播機遇
15.5　航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
15.5.1　政策風(fēng)險
15.5.2　經(jīng)濟風(fēng)險
15.5.3　技術(shù)風(fēng)險
15.5.4　運營風(fēng)險
15.6　航空航天產(chǎn)業(yè)投資建議及對策
15.6.1　投資邏輯分析
15.6.2　投資方向建議
15.6.3　企業(yè)投資建議
*十六章　航天航空產(chǎn)業(yè)成員企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
16.1　系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目
16.1.1　項目基本概況
16.1.2　項目投資必要性
16.1.3　項目投資可行性
16.1.4　項目進度安排
16.1.5　項目經(jīng)濟效益
16.2　航空零部件生產(chǎn)及研發(fā)中心建設(shè)項目
16.2.1　項目基本概況
16.2.2　項目投資必要性
16.2.3　項目建設(shè)內(nèi)容
16.2.4　項目投資概算
16.2.5　項目實施進度
16.2.6　公司經(jīng)營影響
16.3　航空高性能彈性體材料及零件產(chǎn)業(yè)項目
16.3.1　項目基本概況
16.3.2　項目實施必要性
16.3.3　項目實施可行性
16.3.4　項目投資概況
16.3.5　項目進度安排
16.3.6　項目環(huán)保情況
16.4　**航空裝備智能制造項目
16.4.1　項目基本概況
16.4.2　項目投資必要性
16.4.3　項目投資可行性
16.4.4　項目投資概算
16.4.5　項目經(jīng)濟效益
16.5　航空航天裝備智能生產(chǎn)線項目
16.5.1　項目基本概述
16.5.2　投資實施內(nèi)容
16.5.3　投資的目分析
16.5.4　投資風(fēng)險分析
*十七章　2023-2029年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
17.1　航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
17.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
17.1.2　未來發(fā)展方向
17.1.3　綠色航天趨勢
17.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
17.2　2023-2029年中國航空航天業(yè)預(yù)測分析
17.2.1　2023-2029年中國航空航天業(yè)影響因素分析
17.2.2　2023-2029年**航天產(chǎn)業(yè)收入預(yù)測
17.2.3　2023-2029年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
17.2.4　2023-2029年中國民航業(yè)營業(yè)收入預(yù)測


圖表目錄
 
圖表　航空與航天區(qū)別示意圖
 圖表　*行器活動范圍分類圖
 圖表　2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
 圖表　2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
 圖表　2018-2022年貨物進出口總額
 圖表　2022年貨物進出口總額及其增長速度
 圖表　2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
 圖表　2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
 圖表　2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
 圖表　2022年外商直接投資及其增長速度
 圖表　2022年對外非金融類直接額及其增長速度
 圖表　2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度
 圖表　2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
 圖表　2023年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
 圖表　2023年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
 圖表　2021年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
 圖表　2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
 圖表　2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
 圖表　2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
 圖表　2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
 圖表　2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
 圖表　2023年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
 圖表　2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
 圖表　2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
 圖表　2020年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
 圖表　2021年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
 圖表　2018-2022年全國居民人均可支配收入及其增長速度
 圖表　2021年居民人均消費支出及構(gòu)成
 圖表　2022年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
 圖表　2023年居民人均消費支出及構(gòu)成
 圖表　航天“大腦”技術(shù)體系
 圖表　航空產(chǎn)業(yè)組成
 


 

北京中研華泰信息技術(shù)研究院專注于市場調(diào)研,商業(yè)計劃書產(chǎn)業(yè)決策終端,細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場研究等, 歡迎致電 18766830652

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  詞條說明

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  *************************************************[報告編號]490125[出版日期] 2022年10月[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院 [交付方式] 電子版或特快專遞[價格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 [客服專員] 李軍?**章 客車相關(guān)概念介紹 1.1 汽車的相關(guān)介紹1.1.1 汽車的概念1.1.2 汽