中國空港經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展動態(tài)及投資前景規(guī)劃分析報(bào)告2022-2028年

時(shí)間：2022-10-19作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：60

中國空港經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展動態(tài)及投資前景規(guī)劃分析報(bào)告2022-2028年
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[報(bào)告編號]489368
[出版日期] 2022年10月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元
[客服專員] 李軍
 **部分 行業(yè)發(fā)展綜述

**章 空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

**節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征

一、臨空區(qū)的概念

二、臨空區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征

*二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)與相關(guān)理論

一、空港經(jīng)濟(jì)的概念

二、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段

三、空港經(jīng)濟(jì)空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局

四、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式

*三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的條件

一、具有足以支撐空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的**

二、**具有與航空物流適宜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)

三、沒有其他高速運(yùn)輸?shù)恼娓偁?/p>

四、發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)并不意味著會形成空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

 

*二章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景及環(huán)境分析

**節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)政治法律環(huán)境

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)主要法律法規(guī)

三、行業(yè)主要政策動向

四、空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

五、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

1、《關(guān)于空港經(jīng)濟(jì)**區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》

2、《中國民用航空發(fā)展*十三個(gè)五年規(guī)劃》

六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響

*二節(jié) 環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析

二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)的影響分析

*三節(jié) 中國社會環(huán)境分析

一、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境

二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響

三、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響

 

*三章 國內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒

**節(jié) 國內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述

一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)模式

二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理體制

1、國外管理體制

2、國內(nèi)管理機(jī)制

*二節(jié) 國外典型案例分析

一、愛爾蘭香農(nóng)空港

二、新加坡樟宜空港

三、荷蘭史基浦空港

四、日本關(guān)西

五、芝加哥奧黑爾空港城

*三節(jié) 國內(nèi)典型案例分析

一、天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)

三、中國香港新機(jī)場

 

*二部分 行業(yè)深度分析

*四章 中國空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

**節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況

二、航空貨物運(yùn)輸市場分析

三、航空旅客運(yùn)輸市場分析

四、中國機(jī)場業(yè)務(wù)量分析

五、中國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)量分析

*二節(jié) 中國空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

一、全國空港經(jīng)濟(jì)**區(qū)數(shù)量分析

二、全國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析

三、全國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積

四、中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量

五、中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量

六、全國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布

*三節(jié) 航空運(yùn)輸對空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

一、航空港空間布局對空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

二、航空港等級結(jié)構(gòu)對空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

三、航空網(wǎng)絡(luò)對空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

四、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對航空運(yùn)輸?shù)姆醋饔?/p>

 

*三部分 發(fā)展模式分析

*五章 中國空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

**節(jié) 中國空港經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展模式

一、**主導(dǎo)型

二、市場主導(dǎo)型

*二節(jié) 中國空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

一、航空物流業(yè)為主的“孟菲”

二、物流商務(wù)并重的“法蘭克福模式”

三、休閑旅游業(yè)為主的“仁川模式”

四、產(chǎn)業(yè)多元化綜合的“史基浦模式”

五、工業(yè)園區(qū)為主的“北京模式”

*三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)的空間布局模式

一、宏觀層面——空港經(jīng)濟(jì)的圈層結(jié)構(gòu)

1、**發(fā)展圈

2、緊密互動圈

3、輻射服務(wù)圈

二、微觀層面——空港布局的兩種模式

1、“平行型機(jī)場”的空間布局模式

2、“h”型機(jī)場的空間布局模式

 

*六章 中國不同類型空港城發(fā)展分析

**節(jié) 會展博覽型

一、**功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

*二節(jié) 高科技產(chǎn)業(yè)型

一、**功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

*三節(jié) 商務(wù)物流型

一、**功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

*四節(jié) 旅游消費(fèi)型

一、**功能及設(shè)施

二、集聚功能

三、發(fā)展條件

四、典型案例

 

*四部分 重點(diǎn)區(qū)域分析

*七章 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

**節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢

一、政策優(yōu)勢

二、交通便捷

三、物流發(fā)達(dá)

*二節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

一、廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

二、廣州空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析

三、廣州空港經(jīng)濟(jì)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響

四、廣州空港經(jīng)濟(jì)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響

*三節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與發(fā)展歷程

一、從分散發(fā)展到統(tǒng)一規(guī)劃

二、從單一空港到立體交通樞紐

三、從交通樞紐到華南經(jīng)濟(jì)新引擎

*四節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的對策

一、強(qiáng)化白云機(jī)場的門戶機(jī)場地位

二、加強(qiáng)行政規(guī)劃開發(fā)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性

三、完善廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài)

*五節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對策

*六節(jié) 廣州空港發(fā)展

 

*八章 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

**節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢

一、政策優(yōu)勢

二、交通便捷

三、物流發(fā)達(dá)

*二節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

二、成都空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析

三、成都空港經(jīng)濟(jì)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響

四、成都空港經(jīng)濟(jì)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響

*三節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對策略

一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)

二、應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的策略建議

 

*九章 中國典型空港城發(fā)展分析

**節(jié) 杭州空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

*二節(jié) 唐山空港城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

*三節(jié) 西咸新區(qū)空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

*四節(jié) 成都**空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

*五節(jié) 北京順義空港都市

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

*六節(jié) 沙井空港新城

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

*七節(jié) 鄂爾多斯空港物流園區(qū)

一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀

二、產(chǎn)業(yè)布局分析

三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值

四、發(fā)展模式

五、發(fā)展趨勢及前景

 

*五部分 發(fā)展前景展望

*十章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素及協(xié)作發(fā)展前景

**節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素

一、產(chǎn)業(yè)定位

二、合理布局

三、配套交通

四、客、貨流量

五、與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動發(fā)展

*二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)效率的影響因素

一、空港基礎(chǔ)設(shè)施

二、區(qū)域地理位置

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

四、區(qū)域科技教育水平

*三節(jié) 空港對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

*四節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對**經(jīng)濟(jì)的影響

一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對**經(jīng)濟(jì)影響的作用載體

二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對**經(jīng)濟(jì)影響的關(guān)聯(lián)要素

三、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對**經(jīng)濟(jì)的影響路徑

 

*十一章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議

**節(jié) 空港城發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議

一、空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境

二、困境形成原因分析

*二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的互動關(guān)系

一、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵及關(guān)系

二、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動影響宏觀分析

1、粵港澳大灣區(qū)對空港經(jīng)濟(jì)區(qū)宏觀影響分析

2、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對粵港澳大灣區(qū)宏觀影響分析

三、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展協(xié)作的微觀分析

1、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的微觀分析思路——基于關(guān)聯(lián)度模型

2、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動協(xié)作機(jī)理分析

3、基于關(guān)聯(lián)度的粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)模型分析

*三節(jié) 空港物流園區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)功能拓展與布局的建議

一、空港物流園區(qū)日益成為開放型經(jīng)濟(jì)的*陣地

二、空港物流園區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢與機(jī)遇

三、空港物流園區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)總體構(gòu)想

四、政策措施和建議

 

圖表目錄：

圖表：2018-2022年航空貨物運(yùn)輸量分析

圖表：2018-2022年航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

圖表：2018-2022年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量

圖表：2018-2022年航空旅客運(yùn)輸量分析

圖表：2018-2022年航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

圖表：2018-2022年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量

圖表：2018-2022年中國機(jī)場業(yè)務(wù)量分析

圖表：2018-2022年中國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)量分析

圖表：2018-2022年全國空港經(jīng)濟(jì)**區(qū)數(shù)量分析

圖表：2018-2022年全國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析

圖表：2018-2022年全國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積

圖表：2018-2022年中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量


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