中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀模式分析與前景策略分析報(bào)告2022-2027年

時(shí)間：2022-03-14作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：337

中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀模式分析與前景策略分析報(bào)告2022-2027年
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[報(bào)告編號(hào)]473882
[出版日期] 2022年3月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞 
[報(bào)告價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 
[客服專員] 李軍
  
**章 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)背景分析 18
**節(jié) 鐵路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 18
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng) 18
二、鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要作用 18
三、高鐵新城建設(shè)促進(jìn)產(chǎn)城融合 20
*二節(jié) 我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展特征 21
一、行業(yè)前期建設(shè)投入大，資產(chǎn)負(fù)債率較高 21
二、行業(yè)具有自然壟斷性，客貨運(yùn)價(jià)格受**管制 22
*三節(jié) 中國(guó)鐵路改革持續(xù)深化 23
一、鐵路組織改革，為鐵路改革打下基礎(chǔ) 24
二、債務(wù)優(yōu)化：用長(zhǎng)債替換短債，借新債還舊債 26
三、鐵路客貨運(yùn)票價(jià)市場(chǎng)化改革 27
四、投融資模式改革，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路資產(chǎn)證券化 28
*四節(jié) 鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)環(huán)境分析 30
一、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 30
（一）中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 30
（二）固定資產(chǎn)投資分析 31
二、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)社會(huì)環(huán)境分析 32
三、鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)政策環(huán)境分析 35
（一）《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》 35
（二）《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》 36
（三）《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》 36
（四）《鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)實(shí)施辦法》 37
（五）《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修訂 37
（六）《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 40
*二章 中國(guó)鐵路投資建設(shè)分析 42
**節(jié) 中國(guó)鐵路投資情況分析 42
一、中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資狀況分析 42
二、中國(guó)鐵路投資狀況分析 42
三、中國(guó)鐵路投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析 43
*二節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)情況分析 44
一、中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析 44
二、中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程分析 45
三、中國(guó)鐵路路網(wǎng)密度分析 47
四、2020年鐵路項(xiàng)目新開(kāi)工狀況分析 47
*三節(jié) 中國(guó)城際鐵路發(fā)展分析 50
一、城際鐵路內(nèi)涵概述 50
二、城際鐵路發(fā)展概況 51
三、城際鐵路的發(fā)展趨勢(shì) 52
*四節(jié) 中國(guó)鐵路審批情況及建設(shè)資金分析 54
一、中國(guó)鐵路項(xiàng)目審批流程復(fù)雜 54
二、中國(guó)鐵路審批加快 55
三、全年審批項(xiàng)目或創(chuàng)歷史新高 56
四、鐵路建設(shè)資金來(lái)源渠道廣 58
五、專項(xiàng)債發(fā)行加快用于鐵路領(lǐng)域比例明顯提升 61
六、融資渠道較加多元化，鐵路PPP項(xiàng)目試水 63
*五節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析 63
一、BOT模式的含義 63
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性 64
三、中國(guó)鐵路建設(shè)可采用BOT方式 65
四、中國(guó)鐵路利用BOT方式的建議 66
*三章 中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及改善路徑分析 68
**節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)行狀況分析 68
一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析 68
（一）旅客運(yùn)輸 68
（二）貨物運(yùn)輸 69
（三）運(yùn)輸安全 71
（四）移動(dòng)裝備 71
（五）運(yùn)輸效率 71
二、中國(guó)鐵路勞動(dòng)效率分析 72
（一）勞動(dòng)用工 72
（二）勞動(dòng)生產(chǎn)率 72
三、中國(guó)鐵路節(jié)能減排分析 72
（一）綜合能耗 72
（二）主要污染物排放量 73
*二節(jié) 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)營(yíng)業(yè)狀況分析 73
一、運(yùn)營(yíng)總況 73
二、收入狀況分析 73
三、負(fù)債狀況分析 76
四、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 78
*三節(jié) 改善鐵路經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的路徑分析 78
一、持續(xù)深化鐵路相關(guān)機(jī)制改革 78
二、加強(qiáng)協(xié)同監(jiān)管 79
三、防控鐵路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 79
四、加大國(guó)家對(duì)鐵路的政策支持 79
六、加大鐵路業(yè)科技創(chuàng)新 80
*四章 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀與模式分析 80
**節(jié) 鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)效益分析 80
一、補(bǔ)充鐵路建設(shè)資金缺口 80
二、提高土地利用效益 81
三、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 81
四、提高鐵路運(yùn)營(yíng)效益 81
*二節(jié) 鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀分析 82
一、鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā) 82
二、國(guó)鐵集團(tuán)2020年將推動(dòng)一批土地綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目落地 83
三、廣鐵推進(jìn)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā) 84
四、大秦鐵路充分挖掘存量鐵路用地的綜合開(kāi)發(fā)潛力 85
五、未來(lái)將建鐵路城鎮(zhèn)綜合體 86
*三節(jié) 中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”模式的啟示 87
一、“以地養(yǎng)路”模式分析 87
二、中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”運(yùn)作機(jī)制 87
三、中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”運(yùn)作效益 91
（一）營(yíng)造高效率的公共交通體系 91
（二）方便居民生活、促進(jìn)服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展 91
（三）促進(jìn)土地高度集約、節(jié)約利用 91
（四）維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境 92
（五）減少**財(cái)政負(fù)擔(dān) 93
四、中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”啟示和借鑒 93
*四節(jié) “以地養(yǎng)路”模式在鐵路土地開(kāi)發(fā)應(yīng)用存在的問(wèn)題 96
一、“以地養(yǎng)路”模式應(yīng)用現(xiàn)狀 96
二、“以地養(yǎng)路”模式土地指標(biāo)問(wèn)題待解 98
三、“以地養(yǎng)路”模式政策落地不易 100
*五節(jié) 各地鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)狀況分析 101
一、廣東 101
（一）廣東出臺(tái)政策支持鐵路建設(shè)推進(jìn)土地綜合開(kāi)發(fā) 101
（二）打造鐵路建設(shè)綜合開(kāi)發(fā)平臺(tái)的深圳鐵投掛牌成立 108
二、山東 111
（一）山東支持鐵路項(xiàng)目站場(chǎng)及毗鄰區(qū)域土地綜合開(kāi)發(fā) 111
（二）“鐵路項(xiàng)目+土地綜合開(kāi)發(fā)+鐵路運(yùn)營(yíng)分紅”模式 113
（三）山東高鐵沿線土地開(kāi)發(fā)成熱點(diǎn) 114
三、云南 118
四、福建 120
五、湖北 121
六、江蘇 122
*五章 TOD模式下的鐵路土地綜合開(kāi)發(fā) 124
**節(jié) TOD模式相關(guān)概念分析 124
一、TOD模式內(nèi)涵及概念 124
二、TOD模式的規(guī)劃原則 124
三、TOD模式的基本結(jié)構(gòu) 125
四、鐵路土地開(kāi)發(fā)引入TOD模式的意義 126
*二節(jié) TOD模式國(guó)內(nèi)外應(yīng)用分析 126
一、新城開(kāi)發(fā)對(duì)TOD理論的運(yùn)用——東京 126
（一）運(yùn)用概況 126
（二）案例分析 130
（三）成功經(jīng)驗(yàn) 132
二、城市空間格局與TOD理論的契合——中國(guó)香港 133
（一）運(yùn)用概況 133
（二）開(kāi)發(fā)模式 134
（三）典型案例 136
*三節(jié) TOD模式在鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 138
一、我國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)TOD模式應(yīng)用 138
（一）虎門高鐵站TOD模式建新城 138
（二）國(guó)內(nèi)一個(gè)商圈高鐵TOD項(xiàng)目年內(nèi)迎客 139
（三）運(yùn)用TOD模式濟(jì)南西部高鐵智慧新城有序推進(jìn) 142
（四）廣州新塘建全國(guó)一個(gè)TOD綜合體交通樞紐 144
（五）四川一個(gè)高鐵TOD項(xiàng)目規(guī)劃開(kāi)標(biāo) 146
二、大陸TOD模式與港鐵模式的區(qū)別 148
（一）土地出讓制度 148
（二）建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式 149
*六章 城市綜合體開(kāi)發(fā)規(guī)模及模式分析 151
**節(jié) 中國(guó)城市綜合體產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 151
一、城市綜合體發(fā)展?fàn)顩r分析 151
二、城市綜合體存量市場(chǎng)分析 151
（一）城市綜合體存量增長(zhǎng)情況分析 151
（二）城市綜合體存量區(qū)域分布 152
三、城市綜合體增量市場(chǎng)分析 153
四、城市綜合體發(fā)展的必然性 153
五、城市綜合體發(fā)展存在問(wèn)題 154
六、城市綜合體創(chuàng)新發(fā)展方向分析 155
*二節(jié) 中國(guó)城市綜合體產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)模式 157
一、城市綜合體開(kāi)發(fā)要素分析 157
（一）城市綜合體開(kāi)發(fā)背景 157
（二）城市綜合體開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì) 158
（三）城市綜合體開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn) 158
二、城市綜合體功能要點(diǎn)分析 160
三、城市綜合體開(kāi)發(fā)模式分析 161
（一）商務(wù)驅(qū)動(dòng)模式分析 161
（二）商業(yè)驅(qū)動(dòng)模式分析 161
（三）住宅驅(qū)動(dòng)模式分析 161
（四）文化驅(qū)動(dòng)模式分析 162
（五）休閑旅游驅(qū)動(dòng)模式 162
（六）娛樂(lè)驅(qū)動(dòng)模式分析 162
（七）會(huì)展驅(qū)動(dòng)模式分析 163
（八）復(fù)合驅(qū)動(dòng)模式分析 163
四、城市綜合體開(kāi)發(fā)商投資模式 163
*三節(jié) 中國(guó)城市綜合體典型運(yùn)營(yíng)模式 164
一、萬(wàn)達(dá)城市綜合體模式 164
（一）盈利模式分析 164
（二）產(chǎn)業(yè)鏈整合模式分析 166
（三）訂單模式分析 168
（四）投資平衡模式 169
二、華潤(rùn)城市綜合體模式 171
三、世茂城市綜合體模式 172
四、寶龍城市綜合體模式 177
五、南京中商城市綜合體模式 179
六、SOHO中國(guó)城市綜合體模式 180
（一）商業(yè)模式基本特征 180
（二）企業(yè)盈利模式分析 180
（三）企業(yè)商業(yè)模式問(wèn)題 181
（四）SOHO中國(guó)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 181
*四節(jié) 國(guó)內(nèi)外城市綜合體經(jīng)典項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析 182
一、日本六本木 182
（一）項(xiàng)目情況簡(jiǎn)介 182
（二）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析 183
二、紐約時(shí)代廣場(chǎng) 185
（一）項(xiàng)目情況簡(jiǎn)介 185
（二）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析 186
三、中國(guó)香港太古廣場(chǎng) 186
（一）項(xiàng)目情況簡(jiǎn)介 186
（二）項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析 187
四、深圳華潤(rùn)中心 189
（一）項(xiàng)目背景介紹 189
（二）項(xiàng)目整體定位 189
（三）物業(yè)類型配置 189
（四）管理經(jīng)營(yíng)模式 191
（五）主力店鋪形態(tài) 192
五、海岸城 194
（一）項(xiàng)目城市副中心定位 194
（二）項(xiàng)目周邊發(fā)展環(huán)境、交通條件 195
（三）項(xiàng)目突圍方式 197
（四）項(xiàng)目綜合優(yōu)勢(shì) 202
（五）項(xiàng)目成功*條件 203
*七章 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)前景與策略分析 204
**節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)前景預(yù)測(cè) 204
一、高鐵站點(diǎn)土地開(kāi)發(fā)前景 204
二、地鐵沿線土地開(kāi)發(fā)前景 205
三、鐵路城鎮(zhèn)綜合體開(kāi)發(fā)前景 209
*二節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)障礙分析 210
一、城市規(guī)劃方面障礙 210
二、國(guó)土資源管理障礙 211
三、開(kāi)發(fā)主體及收益之爭(zhēng) 212
四、資源整合能力結(jié)合 213
*三節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)分析 215
一、政策規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn) 215
二、融資市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 215
三、房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 215
四、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) 215
*四節(jié) 中國(guó)鐵路土地綜合開(kāi)發(fā)策略分析 216
一、協(xié)同城市整體規(guī)劃 216
二、吸引社會(huì)資本投入 216
三、市場(chǎng)化運(yùn)作 216
圖表目錄

圖表 1：鐵路政企分開(kāi) 22
圖表 2：國(guó)鐵集團(tuán)兩類債務(wù)占比 23
圖表 3：國(guó)鐵集團(tuán)兩類債務(wù)增速 24
圖表 4：歷年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況 單位：億元 28
圖表 5：歷年中國(guó)固定資產(chǎn)投資情況 單位：億元 29
圖表 6：中國(guó)人口情況 單位：** 30
圖表 7：中國(guó)城鎮(zhèn)化率情況 單位：** 31
圖表 8：中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)化率比較 31
圖表 9：全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資 39
圖表 10：鐵道債歷年發(fā)行規(guī)模（單位：億元） 40
圖表 11：全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 42
圖表 12：全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程 42
圖表 13：全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程占鐵路比重 43
圖表 14：全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度 44
圖表 15：計(jì)劃開(kāi)工鐵路項(xiàng)目 44
圖表 16：儲(chǔ)備開(kāi)工鐵路項(xiàng)目 46
圖表 17：城市群建設(shè)促進(jìn)城際高速高鐵發(fā)展 49
圖表 18：鐵路從規(guī)劃到開(kāi)通程序一覽 52
圖表 19：鐵路重大項(xiàng)目審批節(jié)奏有所加快，2020至今審批金額達(dá)1292億元 53
圖表 20：2022年國(guó)家**批復(fù)高鐵項(xiàng)目預(yù)測(cè) 54
圖表 21：資本金在鐵路項(xiàng)目總投資中占比約6成 56
圖表 22：鐵路建設(shè)資本金由國(guó)鐵集團(tuán)和地方**承擔(dān) 56
圖表 23：鐵路重大儲(chǔ)備項(xiàng)目股權(quán)結(jié)構(gòu)一覽 57
圖表 24：專項(xiàng)債新增限額不斷提升 59
圖表 25：杭紹臺(tái)鐵路股權(quán)結(jié)構(gòu) 60
圖表 26：全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量 65
圖表 27：全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) 66
圖表 28：全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) 66
圖表 29：全國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量 67
圖表 30：全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) 67
圖表 31：全國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì) 68
圖表 32：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)損益表 72
圖表 33：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表 74
圖表 34：中國(guó)香港“軌道交通+土地綜合利用”運(yùn)作流程 87
圖表 35：中國(guó)香港軌道+物業(yè)”的開(kāi)發(fā)模式 132
圖表 36：中國(guó)香港九龍港鐵站業(yè)態(tài)示意 134
圖表 37：新塘TOD綜合體交通樞紐項(xiàng)目示意 143
圖表 38：我國(guó)城市綜合體發(fā)展進(jìn)程 148
圖表 39：全國(guó)城市綜合體存量面積增長(zhǎng) 149
圖表 40：全國(guó)城市綜合體存量面積分布（2019年） 149
圖表 41：“資金流滾動(dòng)資產(chǎn)”的**體現(xiàn) 163
圖表 42：萬(wàn)達(dá)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)力 164
圖表 43：“訂單模式”的新發(fā)展 166
圖表 44：萬(wàn)達(dá)“以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)補(bǔ)貼商業(yè)經(jīng)營(yíng)”自平衡模式 167
圖表 45：華潤(rùn)?萬(wàn)象城經(jīng)營(yíng)模式 189
圖表 46：深圳華潤(rùn)中心?萬(wàn)象城成功的KPI體系 190
圖表 47：城市副中心的形成 191
圖表 48：城市副中心特色 191
圖表 49：海岸城項(xiàng)目周邊環(huán)境及交通 193
圖表 50：海岸城項(xiàng)目目標(biāo)消費(fèi)群體 194
圖表 51：項(xiàng)目周邊競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 195
圖表 52：海岸城項(xiàng)目商鋪只租不賣 196
圖表 53：海岸城項(xiàng)目產(chǎn)品綜合優(yōu)勢(shì) 200
圖表 54：項(xiàng)目成功*條件 201
圖表 51：中國(guó)各階段城市軌道交通建設(shè)情況 203
圖表 52：中國(guó)城市軌道交通年新增運(yùn)營(yíng)線路里程 203
圖表 53：中國(guó)城市軌道交通投資額增長(zhǎng) 204
圖表 54：國(guó)家**批復(fù)的全國(guó)44個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 205

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• 中國(guó)蜂蠟市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2023-2029年

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• 中國(guó)寵物市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與未來(lái)發(fā)展前景分析報(bào)告2022-2028年

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• 中國(guó)化工園區(qū)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)與行業(yè)前景分析報(bào)告2024-2029年

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• 中國(guó)**農(nóng)莊可行性研究及投資前景分析報(bào)告2022-2027年

  中國(guó)**農(nóng)莊可行性研究及投資前景分析報(bào)告2022-2027年?......................................[報(bào)告編號(hào)]469750[出版日期] 2021年12月[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院[交付方式] 電子版或特快專遞 [報(bào)告價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 [客服專員] 李軍? **章 2021年中國(guó)**農(nóng)