在**海運中,公司常常會由于各種原因造成貨物沒法出運,因而迫不得已擔(dān)負對應(yīng)的拼箱虧艙花費。較主要的是,許多貨人對這種花費還并不是十分掌握,因此束手無策。今日,我和大家一起來了解一下,在貨物運送環(huán)節(jié)中**海運拼箱必須留意的事宜。
留意有關(guān)運送條文
(清晰運送選用哪種運輸工具,哪種支付方式)
針對拼箱貨的運送,應(yīng)需注意該項運送選用哪種運輸工具,哪種支付方式,這針對運送全是很重要的。信用證(L/C)要求拼箱貨運送不接納貨物運輸代理的提貨單,不立即接納拼箱貨的定艙,的海運提單是給貨代的,隨后由貨代再審簽貨代提貨單給發(fā)件人,假如信用證要求不接納貨代提貨單,那麼具體申請辦理運送時便會導(dǎo)致信用證的不符合,以致于給發(fā)件人導(dǎo)致一些沒必要的損害。
拼箱貨不必特定某實際
只接納成箱貨物的訂艙,而不立即接納拼箱貨的訂艙,僅有根據(jù)貨物運輸代理將拼箱貨拼整后才可以向訂艙。一般的貨物運輸代理因為一手貨源的局限,只有集中化向幾個訂艙,非常少能達到特定的要求,因而在交易量拼箱貨時,較好不要特定,以防在辦理托運時不能滿足特定的需要而沒法出運貨物。
拼箱貨的收費噸要保證精確
顧客的拼箱貨在交貨**定要事先精確精確測量自身貨物的凈重,由于貨物抵達貨代特定庫房時也需要再次精確測量,并為此為規(guī)范。如碰到加工廠修改包裝,應(yīng)規(guī)定加工廠立即通告,不必等交貨送至貨代庫房,根據(jù)貨代將信息反饋回家時,通常時間早已太緊,再變更報關(guān)資料,非常容易耽擱出口報關(guān),或造成加急的情況下出口報關(guān)費和沖港費等。因而在交貨**定要先精確精確測量自身的貨物凈重。
簽訂前先資詢
簽訂前先資詢于誰全是好的,一來可以認(rèn)識自己要想認(rèn)識的物品,二來針對一些航道及海港較偏遠,而且顧客明確提出要交貨到中部地區(qū)點的拼箱貨物,交易量簽訂前較好是先資詢,確定有及貨代企業(yè)可以承攬申請辦理這種偏遠海港、中部地區(qū)點交貨及有關(guān)花費后再簽訂也免除了很多多余的不便。
留意費用預(yù)算
進倉費、拼箱費、出口報關(guān)費、海運費用、空運提單海關(guān)清關(guān)附加費、配送費及其空運提單進口關(guān)稅、也有很有可能造成的查貨費這種都應(yīng)當(dāng)放進費用預(yù)算成本費當(dāng)中。
什么是海運拼箱虧艙費?
在**海運拼箱出入口全過程中,在截關(guān)截貨日**工作中日的下午11:00之后,因訂艙人緣故導(dǎo)致貨物沒法立即出運,造成拼箱企業(yè)倉位閑置,拼箱企業(yè)從而向訂艙人扣除的填補該損害的花費。
虧艙費用如何計算?
虧艙費測算以閑置倉位的成本費為規(guī)范,實際計算方法為虧艙費=訂艙收費立方米x(成箱海運費用 成箱裝運港花費)/規(guī)范立方數(shù)。
注:標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):25/20 50/40 60/40 HQ
詞條
詞條說明
1、海洋貨物運輸是**貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?*海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足,但是由于它的通過能力大、運量大、運費低,以及對貨物適應(yīng)性強等長處,加上**特有的地理條件,使它成為**貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%~90%是通過海洋運輸進行的,由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展,不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費,減少了貨損貨差,保證了運輸
拼箱,貨主托運零散或小數(shù)量的貨物由承運人負責(zé)裝箱的一種方式。承運人接到這種貨物后,按性質(zhì)和目的地進行分類,把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進同一個集裝箱進行運輸。整箱即整柜,全稱為FCL(full container load)。整柜與拼箱剛好相反,整箱的貨物只有一個發(fā)貨人運到目的港,因此整個運輸過程相對來說比拼箱較輕松。整柜的貨物,由發(fā)貨人負責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加以鉛封的貨運。運輸?shù)侥康母劭诤笳?/p>
人物品國際運輸辦理的手續(xù)一般貨運代理公司會代為解決。辦理流程如下1.確定運輸方式私人物品國際運輸?shù)闹饕\輸方式是海運和空運,具體選擇哪種方式要根據(jù)你的經(jīng)濟狀況、緊急程度和物品多少三方面決定。2.選擇恰當(dāng)?shù)陌b不同的物品包裝方式不同。家電、鋼琴、豪華家居、玻璃制品等容易損壞且貴重的物品必須使用大型的木箱,并在箱內(nèi)添加減震泡沫(珍珠棉或海綿),同時做好防潮處理。3.辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)需要材料,護照、簽證
據(jù)統(tǒng)計,中國出口中以FOB成交的占到70%,但*指出:FOB對出口商的風(fēng)險較大,有可能造成貨、款兩空的結(jié)局。目前我國出口合同以FOB價格條款成交的比例越來越大,而且收貨人*船公司的少,*境外貨代的多,這并不符合FOB條款的含義。出口合同以FOB價格條款成交的弊端在哪里?為什么比例越來越大?出口商如何應(yīng)對?出口做FOB為何呈上升趨勢?八十年代,我國的對外貿(mào)易實行的是國家統(tǒng)制政策,除少數(shù)三資企業(yè)
公司名: 廣州億企國際貨運代理有限公司
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