詞條
詞條說明
1、海洋貨物運(yùn)輸是**貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?*海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足,但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,加上**特有的地理?xiàng)l件,使它成為**貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),減少了貨損貨差,保證了運(yùn)輸
【加拿大拼箱包稅】如何避免海運(yùn)加拿大拼箱集裝箱滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生?
什么是滯港費(fèi)?滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi),英文為Demurrage,一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí),由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物,致使承運(yùn)的船舶延長在碼頭的停泊時(shí)間,按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用。或買賣雙方未能將到港貨物及時(shí)清關(guān)提貨,到港貨物在港區(qū)堆放時(shí)間**出港區(qū)所規(guī)定的堆放時(shí)間(通常為7天)而造成的費(fèi)用。一般而言滯港費(fèi)多指*二種情況。如何避免滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)?(1)備好清關(guān)
【加拿大拼箱包稅】加拿大國際貨物運(yùn)輸中,嘜頭起著什么樣的作用
1、什么是嘜頭?嘜頭的名字來自?“mark”頭的音譯。在外貿(mào)中,“嘜頭”通常由型號(hào)、圖形或收貨單位簡稱,以及目的港、件數(shù)或批號(hào)等組成,其較主要的作用就是方便貨物在運(yùn)輸中的裝卸、保管等過程中,便于識(shí)別,降低發(fā)錯(cuò)識(shí)錯(cuò)的可能性。2、嘜頭的分類嘜頭分為正嘜和側(cè)嘜。正嘜一般會(huì)顯示客戶名稱縮寫或者標(biāo)示、訂單號(hào)、目的港、本件包裝編號(hào)和總數(shù)、生產(chǎn)批號(hào)等資料。紙箱較大的那面所印的內(nèi)容一般是正嘜。側(cè)嘜一般會(huì)
【加拿大包稅海運(yùn)】加拿大包稅海運(yùn)如何避免集裝箱進(jìn)水
其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水,造成貨物損壞,具體原因如下:1、貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來說,如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,最后落在貨物的表面,造成濕損
公司名: 廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: Jack先生
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