中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2027年

時(shí)間：2021-08-19作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：16

中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2027年

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 【報(bào)告編號(hào)】: 189412

 【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】

 【出版日期】: 【2021年08月】

 【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】

 【交付方式】: 【emil電子版或特快專遞】

 【客服專員】: 【 安琪 】

 【報(bào)告目錄】


*1章：國(guó)內(nèi)外高鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況與發(fā)展趨勢(shì)分析
1.1 **高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

1.1.1 **高鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1.2 各國(guó)高鐵建設(shè)情況分析

1.1.3 主要國(guó)家高鐵技術(shù)分析

（1）日本高鐵技術(shù)分析

（2）德國(guó)高鐵技術(shù)分析

（3）法國(guó)高鐵技術(shù)分析

1.1.4 **高鐵發(fā)展前景分析

1.2 中國(guó)高鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

1.2.1 前瞻對(duì)高鐵的定義

（1）EU關(guān)于高鐵的定義

（2）UNECE關(guān)于高鐵的定義

（3）UIC關(guān)于高鐵的定義

（4）其他國(guó)家關(guān)于高鐵的定義

1.2.2 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.3 中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程分析

1.2.4 中國(guó)高鐵投資情況分析

1.2.5 中國(guó)高鐵票價(jià)情況分析

1.2.6 中國(guó)高鐵旅客運(yùn)輸情況

1.2.7 中國(guó)高鐵經(jīng)營(yíng)情況分析

1.3 中國(guó)高鐵行業(yè)設(shè)備市場(chǎng)分析

1.3.1 中國(guó)高鐵車輛市場(chǎng)分析

（1）動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)構(gòu)成分析

（2）動(dòng)車組產(chǎn)量規(guī)模分析

（3）動(dòng)車組營(yíng)運(yùn)規(guī)模分析

（4）動(dòng)車組招標(biāo)情況分析

（5）動(dòng)車組研發(fā)動(dòng)向分析

1.3.2 中國(guó)高鐵部件市場(chǎng)分析

（1）高鐵信號(hào)系統(tǒng)分析

（2）高鐵轉(zhuǎn)向架分析

（3）高鐵制動(dòng)裝置分析

（4）高鐵牽引系統(tǒng)

（5）高鐵車用材料

（6）高鐵其它部件

1.4 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.4.1 高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）國(guó)家層面高鐵政策匯總

（2）國(guó)家高鐵發(fā)展規(guī)劃解讀

（3）地方層面高鐵規(guī)劃匯總

1.4.2 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.4.3 高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

1.4.4 高鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）土建工程相關(guān)**分析

（2）高速動(dòng)車組相關(guān)**分析

1.5 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)

1.5.1 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1.5.2 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）鐵路基建投資預(yù)測(cè)

（2）動(dòng)車組需求市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（3）零部件市場(chǎng)前景分析

（4）信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)前景分析

*2章：國(guó)內(nèi)外高鐵行業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)與投融資模式分析
2.1 **高鐵發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式分析

2.1.1 **高鐵主要發(fā)展模式——工程建設(shè)指揮部模式

（1）模式特點(diǎn)前瞻分析

（2）模式應(yīng)用典型案例

2.1.2 **高鐵主要發(fā)展模式——建設(shè)與運(yùn)營(yíng)合一模式

（1）模式特點(diǎn)前瞻分析

（2）模式應(yīng)用典型案例

2.1.3 **高鐵主要發(fā)展模式——建設(shè)與運(yùn)營(yíng)分離模式

（1）模式特點(diǎn)前瞻分析

（2）模式應(yīng)用典型案例

2.1.4 中國(guó)閩臺(tái)高鐵BOT發(fā)展模式分析

（1）中國(guó)閩臺(tái)高鐵BOT模式簡(jiǎn)介

（2）中國(guó)閩臺(tái)高鐵運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）高鐵BOT模式風(fēng)險(xiǎn)分析

（4）中國(guó)閩臺(tái)高鐵BOT的運(yùn)營(yíng)問題

（5）中國(guó)閩臺(tái)高鐵運(yùn)營(yíng)虧損原因分析

（6）中國(guó)閩臺(tái)高鐵BOT存在的問題

（7）中國(guó)閩臺(tái)高鐵BOT模式的啟示

2.1.5 主要國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式對(duì)比分析

（1）日本高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式

（2）法國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式

（3）內(nèi)部管理模式比較分析

2.2 中國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.2.1 中國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式

（2）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式

（3）兩種模式的比較

2.2.2 京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式

（1）京津城際鐵路的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)

（2）京津城際鐵路模式選擇原則

（3）京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)模式選擇

2.3 中國(guó)高鐵投融資模式分析

2.3.1 高鐵投融資模式實(shí)例分析

（1）日本高鐵投融資模式

（2）中國(guó)閩臺(tái)高鐵投融資模式

（3）武廣高鐵投融資模式

（4）京滬高鐵投融資模式

2.3.2 適合中國(guó)國(guó)情的投融資模式

（1）幾種投融資模式存在的問題

（2）完整產(chǎn)權(quán)在中國(guó)高鐵投融資中的優(yōu)勢(shì)

（3）適合中國(guó)國(guó)情的投融資模式CPPP

2.3.3 中國(guó)高鐵CPPP投融資模式

（1）CPPP投融資模式的優(yōu)勢(shì)分析

（2）CPPP投融資模式的實(shí)質(zhì)

（3）CPPP投融資模式實(shí)施的制度條件

（4）CPPP投融資模式的利益共享機(jī)制

（5）CPPP投融資模式的利益分配機(jī)制

（6）CPPP投融資模式的利益補(bǔ)償機(jī)制

（7）CPPP投融資模式的風(fēng)險(xiǎn)和可持續(xù)評(píng)價(jià)

*3章：國(guó)內(nèi)外高鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3.1 國(guó)外高鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

3.1.1 加拿大龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）公司交通運(yùn)輸產(chǎn)品

（4）公司新訂單動(dòng)向

3.1.2 法國(guó)阿爾斯通公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）公司交通運(yùn)輸服務(wù)

（4）公司新訂單動(dòng)向

3.1.3 德國(guó)西門子公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）公司新技術(shù)動(dòng)向

（4）公司新訂單動(dòng)向

3.1.4 日本川崎重工經(jīng)營(yíng)分析

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）公司新技術(shù)動(dòng)向

（4）公司新訂單動(dòng)向

3.1.5 美國(guó)通用電氣公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）公司新技術(shù)動(dòng)向

（4）公司新訂單動(dòng)向

3.2 中國(guó)高鐵行業(yè)建設(shè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

3.2.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）企業(yè)盈利能力分析

（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（6）企業(yè)償債能力分析

（7）企業(yè)發(fā)展能力分析

（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（9）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（12）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.2.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（5）企業(yè)盈利能力分析

（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（7）企業(yè)償債能力分析

（8）企業(yè)發(fā)展能力分析

（9）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（12）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.2.3 中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)資質(zhì)能力分析

（3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）企業(yè)盈利能力分析

（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（6）企業(yè)償債能力分析

（7）企業(yè)發(fā)展能力分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（10）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.2.4 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.2.5 中國(guó)建筑股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（4）企業(yè)盈利能力分析

（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（6）企業(yè)償債能力分析

（7）企業(yè)發(fā)展能力分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3 中國(guó)高鐵行業(yè)設(shè)備企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

3.3.1 中國(guó)中車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)投資兼并與重組分析

（9）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.2 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)技術(shù)實(shí)力分析

（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

3.3.3 中車唐山機(jī)車車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析

（5）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（6）企業(yè)新動(dòng)態(tài)分析

3.3.4 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析

（5）企業(yè)新訂單動(dòng)向

（6）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向

3.3.5 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)基本信息表

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

3.3.6 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.7 青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.8 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)投資兼并重組分析

3.3.9 太原重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.10 南方匯通股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)投資兼并重組分析

3.3.11 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析

（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.12 北京鼎漢技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

（8）企業(yè)銷售渠道及網(wǎng)絡(luò)

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.13 河南輝煌科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案

（3）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）企業(yè)盈利能力分析

（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（6）企業(yè)償債能力分析

（7）企業(yè)發(fā)展能力分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析

（10）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.14 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)盈利能力分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)償債能力分析

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

（7）企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

（11）企業(yè)新發(fā)展動(dòng)向分析

*4章：中國(guó)主要高鐵線路建設(shè)情況分析
4.1 中國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃

4.1.1 中國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)度分析

4.1.2 中國(guó)高鐵建設(shè)規(guī)劃分析

4.1.3 城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征

（1）長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)群

（2）環(huán)渤海城鎮(zhèn)群

（3）珠三角城鎮(zhèn)群

（4）城鎮(zhèn)群鐵路規(guī)劃特點(diǎn)

4.2 “四縱”客運(yùn)專線建設(shè)情況分析

4.2.1 北京-上?？瓦\(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況分析

4.2.2 北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.2.3 北京-沈陽(yáng)-哈爾濱客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.2.4 上海-杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3 “四橫”客運(yùn)專線建設(shè)情況分析

4.3.1 徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3.2 杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3.3 青島-石家莊-太原客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3.4 南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線建設(shè)分析

（1）客運(yùn)專線投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4 城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)情況分析

4.4.1 環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4.2 長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4.3 珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4.4 長(zhǎng)株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4.5 成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析

（2）客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布

（3）客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4.6 其他城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）武漢城市圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（2）海峽西岸城鎮(zhèn)群客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

（3）關(guān)中城鎮(zhèn)群客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

*5章：“”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)投資熱點(diǎn)和機(jī)會(huì)分析
5.1 “”主要內(nèi)容及背景

5.1.1 “”主要內(nèi)容情況

（1）“”特性

（2）“”輻射范圍

5.1.2 “”區(qū)域環(huán)境特征

5.1.3 “”**背景分析

5.1.4 “”國(guó)內(nèi)背景分析

5.2 中國(guó)高鐵行業(yè)“”相關(guān)因素分析

5.2.1 高鐵行業(yè)“”沿線國(guó)家政治環(huán)境分析

（1）沿線東道國(guó)問題

（2）地區(qū)性沖突

（3）**范圍內(nèi)的各國(guó)博弈

5.2.2 高鐵行業(yè)“”戰(zhàn)略國(guó)內(nèi)推動(dòng)政策分析

5.2.3 中國(guó)高鐵行業(yè)投融資環(huán)境分析

（1）“”沿線國(guó)家投融資現(xiàn)狀

（2）“”沿線國(guó)家投融資困境的解決策略

5.2.4 中國(guó)高鐵行業(yè)國(guó)內(nèi)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）高鐵行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

（2）高鐵行業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)分析

（3）高鐵行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

（4）高鐵行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析

（5）高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

（6）高鐵行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

（7）高鐵行業(yè)安全事故風(fēng)險(xiǎn)

5.3 “”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

5.3.1 “”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)的投資方向

5.3.2 “”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)的投資主體

5.3.3 “”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)的投資規(guī)模

5.3.4 “”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)投資優(yōu)秀案例

（1）中泰高鐵概況

（2）中泰高鐵建成的成果及意義

5.3.5 “”背景下中國(guó)高鐵行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表1：2013-2020年**高鐵運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì)（單位：萬公里）

圖表2：截至2020年**運(yùn)營(yíng)和在建高鐵地區(qū)結(jié)構(gòu)（單位：公里，%）

圖表3：高鐵產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表4：2013-2020年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì)（單位：萬公里）

圖表5：2013-2020年中國(guó)高鐵投產(chǎn)新線統(tǒng)計(jì)（單位：公里）

圖表6：近年來高鐵票價(jià)調(diào)整改革情況

圖表7：國(guó)內(nèi)主要高鐵動(dòng)車線路票價(jià)水平

圖表8：2013-2020年中國(guó)高鐵客運(yùn)量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)（單位：**，億人公里）

圖表9：2013-2020年中國(guó)京滬高鐵經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況（單位：億元）

圖表10：動(dòng)車組主要產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖

圖表11：2014-2020年中國(guó)鐵路動(dòng)車組擁有產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）

圖表12：2013-2020年中國(guó)鐵路動(dòng)車組擁有量統(tǒng)計(jì)（單位：標(biāo)準(zhǔn)組）

圖表13：2013-2020年中國(guó)中國(guó)鐵路總公司動(dòng)車組招標(biāo)情況（單位：列）

圖表14：高鐵產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

圖表15：高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)廠商

圖表16：2013-2020年中國(guó)高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)（單位：%）

圖表17：轉(zhuǎn)向架功能分析

圖表18：高速鐵路轉(zhuǎn)向架優(yōu)勢(shì)廠商

圖表19：高速鐵路制動(dòng)裝置優(yōu)勢(shì)廠商

圖表20：2013-2020年中國(guó)高速鐵路剎車片市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)（單位：億元）

圖表21：受電弓分類

圖表22：高速鐵路牽引系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)廠商

圖表23：高速鐵路車用材料優(yōu)勢(shì)廠商

圖表24：高速鐵路其它部件優(yōu)勢(shì)廠商

圖表25：國(guó)家層面高鐵政策匯總

圖表26：“十三五”鐵路發(fā)展主要指標(biāo)（單位：萬公里，%，億人，億噸，億人公里，億噸公里）

圖表27：“八縱”通道規(guī)劃分析

圖表28：“八橫”通道規(guī)劃分析

圖表29：高速鐵路區(qū)域連接線規(guī)劃分析

圖表30：地方層面高鐵規(guī)劃匯總

圖表31：2013-2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)情況（單位：萬億元，%）

圖表32：2020年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表33：2013-2020年中國(guó)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)情況（單位：萬億元，%）

圖表34：2013-2020年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）規(guī)模統(tǒng)計(jì)（單位：萬億元）

圖表35：2020年中國(guó)分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表36：2013-2020年中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖（單位：%）

圖表37：2013-2020年中國(guó)流動(dòng)人口總量變化圖（單位：億人）

圖表38：2013-2020年中國(guó)土建工程行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量變化圖（單位：項(xiàng)）

圖表39：截至2020年26日中國(guó)土建工程行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)人構(gòu)成TOP 20（單位：項(xiàng)，%）

圖表40：截至2020年26日中國(guó)土建工程行業(yè)相關(guān)技術(shù)**分布TOP 10（單位：項(xiàng)，%）

圖表41：2013-2020年中國(guó)高速動(dòng)車組相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量變化圖（單位：項(xiàng)）

圖表42：截至2020年26日中國(guó)高速動(dòng)車組相關(guān)專利申請(qǐng)人構(gòu)成TOP 20（單位：項(xiàng)，%）

圖表43：截至2020年26日中國(guó)高速動(dòng)車組相關(guān)技術(shù)**分布TOP 10（單位：項(xiàng)，%）

圖表44：2019-2024年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資及預(yù)測(cè)情況（單位：億元）

圖表45：2019-2024年中國(guó)鐵路動(dòng)車組年度新增量預(yù)測(cè)（單位：標(biāo)準(zhǔn)組）

圖表46：2019-2024年中國(guó)高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表47：中國(guó)閩臺(tái)高速鐵路BOT方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

圖表48：2017-2020年中國(guó)閩臺(tái)高速鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)（單位：**次，百**公里）

圖表49：2014-2020年中國(guó)閩臺(tái)高速鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)（單位：億臺(tái)幣）

圖表50：高速鐵路面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)列表

圖表51：客運(yùn)專線公司內(nèi)部管理模式比較分析圖

圖表52：幾種投融資模式存在的問題

圖表53：龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)在中國(guó)合資企業(yè)和獨(dú)資企業(yè)

圖表54：2014-2020年龐巴迪公司營(yíng)業(yè)額及其增速（單位：百萬美元，%）

圖表55：龐巴迪公司交通運(yùn)輸產(chǎn)品

圖表56：2014-2020年財(cái)年阿爾斯通公司營(yíng)業(yè)額及其增速（單位：百萬歐元，%）

圖表57：阿爾斯通公司交通運(yùn)輸服務(wù)

圖表58：2014-2020年財(cái)年西門子公司營(yíng)業(yè)額及其增速（單位：百萬歐元，%）

圖表59：2014-2020年財(cái)年川崎重工營(yíng)業(yè)額及其增速（單位：百萬日元，%）

圖表60：2014-2020年通用電氣公司營(yíng)業(yè)額統(tǒng)計(jì)（單位：億美元）

圖表61：中國(guó)中鐵股份有限公司基本信息

圖表62：2020年中國(guó)中鐵股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表63：2020年中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析（單位：千元，%）

圖表64：2014-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表65：2014-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表66：2014-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表67：2014-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表68：2014-2020年中國(guó)中鐵股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表69：中國(guó)中鐵股份有限公司組織架構(gòu)圖

圖表70：中國(guó)中鐵股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表71：中國(guó)鐵建股份有限公司基本信息

圖表72：2020年中國(guó)鐵建股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表73：2020年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析圖（單位：千元，%）

圖表74：2020年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析收入占比圖（單位：%）

圖表75：2020年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利對(duì)比圖（單位：%）

圖表76：2014-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表77：2014-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表78：2014-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表79：2014-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表80：2014-2020年中國(guó)鐵建股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表81：中國(guó)鐵建股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表82：中鐵二局股份有限公司基本信息

圖表83：2020年中鐵二局股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表84：2014-2020年中鐵二局股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表85：2014-2020年中鐵二局股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表86：2014-2020年中鐵二局股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表87：2014-2020年中鐵二局股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表88：2014-2020年中鐵二局股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表89：中鐵二局股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表90：上海隧道工程股份有限公司基本信息

圖表91：2020年上海隧道工程股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表92：2014-2020年上海隧道工程股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表93：2014-2020年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表94：2014-2020年上海隧道工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表95：2014-2020年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表96：2014-2020年上海隧道工程股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表97：上海隧道工程股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表98：中國(guó)建筑股份有限公司基本信息

圖表99：2020年中國(guó)建筑股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表100：2020年中國(guó)建筑股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)占比圖（單位：%）

圖表101：2014-2020年中國(guó)建筑股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表102：2014-2020年中國(guó)建筑股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表103：2014-2020年中國(guó)建筑股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表104：2014-2020年中國(guó)建筑股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表105：2014-2020年中國(guó)建筑股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表106：中國(guó)建筑股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表107：中國(guó)中車股份有限公司基本信息表

圖表108：中國(guó)中車股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表

圖表109：2020年中國(guó)中車股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表110：2014-2020年中國(guó)中車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表111：2014-2020年中國(guó)中車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表112：2014-2020年中國(guó)中車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表113：2014-2020年中國(guó)中車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表114：中國(guó)中車股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表115：中車唐山機(jī)車車輛有限公司信息表

圖表116：中車唐山機(jī)車車輛有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表117：2015-2020年中車唐山機(jī)車車輛有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：萬元，%）

圖表118：中車唐山機(jī)車車輛有限公司動(dòng)車組系列產(chǎn)品

圖表119：中車唐山機(jī)車車輛有限公司城軌車系列產(chǎn)品

圖表120：中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司基本信息表


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  詞條說明

• 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2027年

  中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告2021-2027年? △▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽△▽?【報(bào)告編號(hào)】: 190498?【出版機(jī)構(gòu)】: 【北京中研信息研究所】?【出版日期】: 【2021年09月】?【報(bào)告價(jià)格】: 【紙質(zhì)版:6500元】 【電子版:6800元】 【雙版:7000元】?【交付方式】: 【emil

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