【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】目的港提柜派送必須警惕的5種費(fèi)用

    3異地拖架使用費(fèi)異地拖架使用費(fèi)的產(chǎn)生是因?yàn)樵谕霞芘c要提的貨柜并不在同一個(gè)地方。這種情況下,托運(yùn)方需承擔(dān)車行先去*堆場(chǎng)取用拖架后再到堆場(chǎng)提柜的費(fèi)用。*的拖架場(chǎng)負(fù)責(zé)管理和指派所有拖架的提取和歸還和聯(lián)合碼頭以及火車堆場(chǎng)以確保有足夠的拖架供拖車使用。異地拖架使用費(fèi)一般只會(huì)在送貨前才確定。這個(gè)情況類似于上文所說(shuō)的集裝箱二吊費(fèi),當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),由于沒有拖架,貨柜不能直接裝載到拖車上而需先放在地上,當(dāng)有拖架時(shí),再把貨柜吊上拖車。這兩個(gè)費(fèi)用有點(diǎn)類似。4三軸車架費(fèi)用這個(gè)費(fèi)用或許大家不是很熟悉,但是你無(wú)疑也曾看到過三軸車。顧名思義,三軸車既指有三個(gè)車軸的拖車。例如,重型自卸車或牽引車通常會(huì)配置*三套輪子或驅(qū)動(dòng)軸以承載重貨。某些底盤也同樣配備了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)軸和*三軸以便允許底盤攜帶較大的承載重量。配備三軸車架時(shí),使用這個(gè)車架的集裝箱就可以裝載較大的重量。如果托運(yùn)人的貨物是重貨,托運(yùn)人一般會(huì)要求使用三軸車。例如,一個(gè)裝有花崗巖和石頭的集裝箱是很重的,那么托運(yùn)人久可能特別要求拖車公司使用三軸設(shè)備進(jìn)行拖運(yùn)。有時(shí)候,為了保證貨物的重量符合法律規(guī)定,拖車公司必須使用車架,而這將導(dǎo)致要收取tri-axle fees。在這些情況下,拖車公司就必須向托運(yùn)人收取這個(gè)額外費(fèi)用了。5預(yù)提費(fèi)如果托運(yùn)人在“最后免費(fèi)期”(last free day) 之前無(wú)法進(jìn)行派送,為了避免碼頭堆存費(fèi)用,預(yù)提集裝箱并運(yùn)送到附近的一個(gè)堆場(chǎng)則是一種非常好的做法。在這種假設(shè)下,拖車司機(jī)將會(huì)把集裝箱運(yùn)送并放置在他們的集裝箱堆場(chǎng)直到接到可以進(jìn)行派送的指令,預(yù)提費(fèi)大概是堆場(chǎng)堆存費(fèi)的三分之一 。另一種情況可能是,當(dāng)貨物在周末或接近于周末或者在假期的時(shí)候到達(dá),托運(yùn)人不能當(dāng)天進(jìn)行派送。

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水?

    其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水,造成貨物損壞,具體原因如下:貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來(lái)說(shuō),如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,后落在貨物的表面,造成濕損。箱體

  • 【澳洲海運(yùn)拼箱專線】你知道消費(fèi)者的這**心理學(xué)嗎?

    面子心理國(guó)人有句俗語(yǔ):給別人面子就是給自己面子。對(duì)于在淘寶的店鋪也好,還是獨(dú)立的零售門店也好你的面子在哪里?就是在于你的店鋪的整體布局、整體風(fēng)格。是不是能夠跟你的整體形象搭配(顯赫的抬頭)、內(nèi)容(穿著**)、服務(wù)(交際禮儀),這些都是的你面子,所以你要把這些做到位。首先分析一下消費(fèi)者形態(tài),才能做到應(yīng)對(duì)的交際禮儀。根據(jù)日常銷售的一些觀察,顧客購(gòu)買一款產(chǎn)品會(huì)有以下幾種角色的出現(xiàn):1.倡導(dǎo)者:產(chǎn)品購(gòu)買的

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