【UPS快遞】UPS模式運營分析

時間：2021-03-24作者：深圳市鵬速達國際貨運代理有限公司瀏覽：253

UPS按業(yè)務(wù)類型分成了三大部門，國內(nèi)包裹部門提供空運與陸運兩種運輸方式，貨物重量較高可達150磅；**包裹部門分為其他國家境內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)與各區(qū)域間的跨境業(yè)務(wù)；供應(yīng)鏈與貨運部門分為貨代業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、金融及其他業(yè)務(wù)。






1、美國國內(nèi)包裹

1）收入分析

2017年UPS國內(nèi)包裹總體營收達407.6億美元，營業(yè)利潤42.8億美元，毛利率10.5%。受利于美國整體零售業(yè)，特別是電子商務(wù)為主的持續(xù)增長，相比于2016年，營收實現(xiàn)增長6.4%，毛利率提升2.6%。




2）美國國內(nèi)包裹細分

UPS國內(nèi)包裹分為空運、陸運兩種運輸方式?？者\產(chǎn)品包括：當(dāng)天、次日、兩天和三天四種交貨方式，其中空運—快件（Next Day Air）指當(dāng)日、次日的空運產(chǎn)品，一般在發(fā)貨的第二天*時間前就可到達，延遲交貨會退還部分運費。（運聯(lián)傳媒：tucmedia）

空運—慢件（Deferred）指兩天、三天稍慢一些的空運產(chǎn)品，速度與價格上都略**空運—快件。UPS的陸運件（Ground）與FEDEX的一致，價格便宜但時效沒有**。

① 收入拆分

2017年，UPS國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)總營收407.6億美元，其中陸運業(yè)務(wù)營收292.6億美元，占國內(nèi)包裹的71.8%，陸運依然是包裹的主流運輸方式。空運方面，快件與慢件營收分別為70.9億和44.2億美元，占比為17.4%和10.8%。




② 貨量分析

貨量上，UPS國內(nèi)年包裹量為43億件，日均貨量（工作日）為1692萬件，整體增長4.2%。所有產(chǎn)品貨量均有增長，其中50％以上的貨來自B2C的電商件，電子商務(wù)的發(fā)展成為了推動貨量增長的主因。而B2B的貨量略有下降，主要是因為下半年天氣導(dǎo)致企業(yè)出貨量的減少。

空運方面，空運—快件、空運—慢件服務(wù)量均增加。隨著消費者對時效的需求進一步提高，消費者對于高時效產(chǎn)品的認可度增強，各種空運產(chǎn)品（Next Day Air、Next Day Air Saver 、Three Day Select package）的增速穩(wěn)定。

③ 單件收入分析

受到高燃油附加費率的積極影響，2017年平均每件價格為9.5美元，增長2.5％。與2016年相比，空運—快件單價19.1美元，有所下降，主要原因來自產(chǎn)品組合的變化，低收益產(chǎn)品的銷量增長遠大于高收益產(chǎn)品。

空運—慢件單價12.4美元，增加0.5美元，主要是由于每件平均可計費重量的增加。陸運單價8.2美元，略有增長，主要是由于基本費率增加，燃油附加費率上升以及每件平均可計費重量增加。

④ 空運流程

UPS的空運、陸運是分網(wǎng)運行，當(dāng)貨物在分撥中心集中后，空運的貨通過支線發(fā)往空運的分揀中心，通過UPS的固定航班完成干線運輸，到達目的配送中心后完成配送，配送目的地除了2B、2C外，還有UPS的儲物柜Access Point及合作的商店，目前**擁有Access Point 27850個。




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