社區(qū)生鮮團購其實發(fā)展十幾年了,之前部分地區(qū)的項目,說實話還是能賺點錢的。 但從2018年便開始了百團大戰(zhàn),然后經(jīng)歷了2019年末半死不活大規(guī)模洗牌,又趕上了2020年的疫情起死回生。 尤其在這幾個月,除了幾個土生土長的老牌選手外,互聯(lián)網(wǎng)成員們紛紛加入開始,試圖清理戰(zhàn)場。 美團分別上線了美團優(yōu)選,美團買菜,滴滴上線橙心優(yōu)選,拼多多推出多多買菜,當(dāng)然還有旗下餓了么、盒馬、菜鳥、阿里農(nóng)業(yè)等兵分多路。 其中滴滴橙心優(yōu)選較近發(fā)展迅猛,在成都、武漢、重慶、佛山等地單日訂單都**過了10萬單的級別。 所以很多人在討論,誰會是社區(qū)生鮮團購的最后贏家。 是不是會像團購、外賣、打車、騎車一樣,最后只剩下一家。 僅從村長個人而言,社區(qū)生鮮團購在很長一段時間內(nèi)沒有贏家。 01 社區(qū)團購不等于 社區(qū)生鮮團購 我看到很多沒有任何行業(yè)經(jīng)驗的媒體總會把生鮮電商、社區(qū)團購、社區(qū)生鮮團購、社區(qū)電商混為一談。 但其實目前大家正在熱議的興盛優(yōu)選、十薈團、多多買菜、橙心優(yōu)選的商業(yè)形態(tài),準確來說應(yīng)該叫社區(qū)生鮮團購。 村長在之前的文章就強調(diào)過,社區(qū)團購的經(jīng)營范圍、未來的想象空間比社區(qū)生鮮團購大多了,這也是成員為什么在社區(qū)領(lǐng)域虎視眈眈的原因。 你可以把社區(qū)團購叫社區(qū)生活團購,生鮮只是生活團購的一個部分而已。 那么接下來,我們就聊聊為什么當(dāng)下的社區(qū)生鮮團購沒有壁壘。 02 產(chǎn)品同質(zhì)且單一 正是因為生鮮團購目前占了社區(qū)用戶90%以上的消費,這也就決定了用戶每日都圍繞著辣椒、青菜、番茄、肉這些商品消費。 既然如此,無論是哪個平臺都很難做出差異化,你不可能只賣紅椒不賣青椒。 有些平臺所謂一地一品的策略,我覺得**不大,你說舟山吃海鮮、重慶吃辣椒,德州吃大蒜,僅僅這一兩個品在整個交易中影響不了多少。 全國各地的用戶,一日三餐主要購買的菜品幾乎無差。 產(chǎn)品同質(zhì)且單一,興盛優(yōu)選可以提供的商品,多多買菜自然也能提供,用戶自然沒有什么忠誠度可言,包括個人團長也能提供。 03 價格無長期優(yōu)勢 另外,低價的策略能堅持多久? 如果這些平臺沒有自己的種植基地,同樣是合作采購的方式或者找供應(yīng)商供貨的模式。 那在價格上面,本質(zhì)上是無優(yōu)勢的。 你現(xiàn)在看到0.99元買500g青菜、西紅柿,辣椒,在3個月、半年之后是不是還敢賣這個價格。 很多時候平臺在農(nóng)場地批發(fā)的價格,可能較終和菜店老板是農(nóng)貿(mào)市場拿貨價是一樣的。 04 獲/留客形式單一 社區(qū)生鮮團購的獲客策略是三種: a、**級低價 你幾乎看到所有的平臺在一個城市開城,都會打較低的價格進行獲客,比如新用戶可以領(lǐng)雞蛋、可以一元買,但這不是少見優(yōu)勢。 b、小區(qū)團長 開發(fā)本地小區(qū)團長,比如全職寶媽、快遞站點、小賣鋪,但對平臺來說,寶媽不止一個,其他平臺也可以找。 c、社區(qū)地推 小區(qū)道閘、電梯廣告、線下地推。 除了商品低價以外,你會發(fā)現(xiàn)這件事情是較度依賴于近距離精準獲客的。 也正是因為這樣,所以不管是大平臺,還是小店主亦或者個人,都能搞定一個小區(qū)的用戶。 比如村長目前的小區(qū),盡管有橙心優(yōu)選,美團優(yōu)選,十薈團,但還有個人團長,有的團長甚至只做生鮮的一個類目,專賣海鮮。 他建立了一個業(yè)主海鮮團購群,每天發(fā)的商品永遠是明蝦、螃蟹、生蠔,每天也有很多居民在團購。 所以如果村長有水果的資源或者我就是本小區(qū)的水果店主,我就能在小區(qū)里面建議一個水果群,也一定會產(chǎn)生訂單。 這自然就會分流平臺的訂單,用戶是否購買,不會因為十薈團平臺上還賣大米醬油,就拒絕到我的微信群購買。 05 利潤空間低 做低價這件事情,是不可能持續(xù)下去的,成本在哪里,一直做低價,注定要賠錢。 給大家算筆賬就知道了,平均下來生鮮的毛利在10-30%左右,為了吸引團隊長分銷,平臺會給到團隊長5-20%左右的分傭。 剩下平臺要考慮倉儲、物流、配送、貨損等成本,平臺留下來的毛利**不**過10%,一般在5-8%左右。 各位想想,一直這么低的毛利還能賺錢嗎? 06 團長不是少見資產(chǎn) 雖然成為一個團長,需要具備時間、空間、運營相關(guān)的能力,但如果一個小區(qū)居民真的想要做,不是不可能做不了。 畢竟地緣屬性這么強的業(yè)務(wù),小區(qū)的寶媽不止一個,新的平臺依然有能力招募到一個新團長。 較重要的是,無論哪個平臺,都無法決定一個團長的去留。 團長不會交出自己群,也不會把自己的群用戶導(dǎo)入到官方的群,這是他吃飯的家伙。 這自然就給其他平臺搶奪團長的機會,對于團長來說,較重要的是服務(wù)小區(qū)居民。 只有小區(qū)居民持續(xù)購買,他才能賺錢。 那同樣的辣椒,興盛優(yōu)選賣5塊,拼多多賣3塊,團長不可能讓小區(qū)的居民買5塊錢的。 另外,如果今天團長自己拿到一批質(zhì)量還不錯的貨,價格也很有優(yōu)勢,關(guān)鍵傭金還高的時候。 你說團長還會分享團購平臺的商品嗎? 所以,小區(qū)團長本質(zhì)上上來說,并不是平臺的**資產(chǎn)或叫少見資產(chǎn)。 這也是為什么,較終幾乎所有的社區(qū)電商團購平臺都要開線下小店的原因之一——以店養(yǎng)人。 07 區(qū)域為王 我覺得社區(qū)生鮮團購在一段時間內(nèi)還是多家共存的局面,就像便利店一樣。 盡管競爭較度激烈,但一定不是只有一家可以活著。 社區(qū)生鮮團購的本地化經(jīng)營屬性太強了,受本地化的消費因素影響也很多。 無論是商品、客戶關(guān)系、運營團隊都影響著他們是否能在本地把這件事做好。 所以并不見得,多多買菜、橙心優(yōu)選全國攻城,一定可以勝利。 08 以虧當(dāng)贏走不出 據(jù)傳目前多家成員的老板都在內(nèi)部表示,社區(qū)生鮮團購是戰(zhàn)略項目,市場預(yù)算無上限,旨在贏得市場,拿到**。 所以他們的思路永遠是先大額補貼,然后耗死其他對手,較終自己稱王。 但村長認為,在社區(qū)生鮮團購這個業(yè)務(wù)上,以虧為贏的戰(zhàn)略并不有效。 很有可能,一虧俱虧。 我不認為,社區(qū)生鮮團購真的是規(guī)?;纳猓饕獌牲c: a、競爭永遠在繼續(xù),就像我剛才說的,任何時候都有成員玩家可以入局。 b、每個區(qū)域的服務(wù)、產(chǎn)品、客情無法做到較度的標準化,并不能帶來邊際成本的遞減。 在這里,大家也許會不解,為什么共享單車、打車最后只剩下了一家,那我和大家分享其中一個要點。 共享單車和打車,都是規(guī)模化的生意。 哪怕我只在本地出行,他也得覆蓋整個城市、整個縣城才會有人用。 否則叫不到車、騎車**過范圍不能停,用戶還是會選擇傳統(tǒng)的交通方式。 所以一旦一家*大了之后,其他平臺就很難切入進來了。 但是買菜這件事情不一樣,我是否在群里面做團購,和我周邊小區(qū)有沒有菜店、有沒有開團購群沒有任何關(guān)系。 只要我可以提供貨源,本小區(qū)有群,就一定能夠開團。
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“未來集市已死?!?今年5月,當(dāng)看見吳召國出現(xiàn)在直播間時,不少微商得出了上述結(jié)論。 吳召國在業(yè)內(nèi)有“微商教父”之稱,他用七年時間創(chuàng)立了年利潤過億的思埠集團,并在2018年推出了會員制社交電商平臺未來集市。天眼查數(shù)據(jù)顯示,未來集市在2019年拿到了數(shù)億元人民幣的A輪融資。 對不少人而言,未來集市的出現(xiàn),意味著此前備受爭議的微商團隊終于轉(zhuǎn)型為正規(guī)軍。 然而,多位受訪者在描述未來集市的現(xiàn)狀時,幾乎用了同
直播電商在收獲外界贊譽的同時,也經(jīng)受著輿論的質(zhì)疑聲:“全網(wǎng)較低價”的噱頭被認為打亂了品牌的價格體系、刷單刷量現(xiàn)象營造了直播帶貨的虛假繁榮,**直播帶貨連連翻車較是讓商家直呼:“直播帶貨處處是坑?!?面對外界對直播帶貨的種種質(zhì)疑,早在2018年就入局的電商服務(wù)平臺魔筷早有自己的思考。 據(jù)了解,魔筷科技的三位聯(lián)合創(chuàng)始人來自阿里,這讓魔筷較初就帶有了強電商基因。2018年初*日活過億,魔筷成為首批接入
還是一年一度的大促,但2020年的雙11卻因為大環(huán)境和平臺規(guī)則的變化,被冠以了“不一樣”的標簽。這一年,更多的平臺以進攻姿態(tài)加入了這場大戰(zhàn),更多的營銷玩法成了商家的標配能力。當(dāng)競爭不再限于那一個個的GMV數(shù)字,誰才能在這2020年較重要的一場戰(zhàn)役當(dāng)中找到“確定性”? 雙11的正式上陣日期從11月11日提前到了11月1日,變化的不止是商家的作戰(zhàn)時間被拉長、消費者購物體驗從一定程度得到提升,也讓這個雙
每單派件費只掙兩毛五! 快遞員這個職業(yè),已經(jīng)到了史上較危險的時候! 近年來,隨著電商成員紛紛搶灘下沉市場,負責(zé)電商件運輸?shù)目爝f公司之間的價格戰(zhàn)也打得地動山搖,快遞派送費沒有較低,只有較低,處于快遞較末端的快遞員正在經(jīng)歷著生死時刻。 有報道稱,在一些地方,快遞員送一件快遞只能掙到兩毛五! 送一件快遞只能掙到兩毛五?這也太夸張了吧?我們平時叫個順豐一單都給了10幾塊的運費啊? 沒錯,我們平時叫快遞時也
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