前幾天,工信部因汽車內(nèi)飾材料阻燃性能不達(dá)標(biāo)而向國(guó)內(nèi)兩家車企開(kāi)出行政處罰單事件,引起行業(yè)圈關(guān)注,其中原因包括內(nèi)飾材料垂直燃燒特性的燃燒速度不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求和座椅面料水平燃燒速度不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。
那么,常見(jiàn)的汽車內(nèi)飾材料燃燒性能阻燃標(biāo)準(zhǔn)都有哪些?國(guó)內(nèi)、外的標(biāo)準(zhǔn)體系是怎樣的?
我們常見(jiàn)的汽車內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)有ISO3795、GB8410、FMVSS302、CMVSS302、SAEJ369、JISD1021、95-28/EC、DIN75200、NFP92-505以及DBL5307、BMW**0121.0、MitsubishiES-X60410、VWTL1010、VolvoSTD5031、U.T.A.C18-502T1等。Jsgfjc8788192
就標(biāo)準(zhǔn)體系而言,我國(guó)主要由《GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》、《GB30286-2015特定種類的汽車內(nèi)飾材料阻燃特性技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》、《GB24407-2012**校車安全技術(shù)條件》、《JT/T1995-2006營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)飾材料阻燃特性》等組成,而其中*為重要的《GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》,是我國(guó)很多質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)車輛內(nèi)飾的阻燃進(jìn)行評(píng)估的主要依據(jù)。而在國(guó)外,以美國(guó)為例,主要以《FMVSS302內(nèi)飾材料的可燃性能》為主。
標(biāo)準(zhǔn)體系的存在,其目的都是為了衡量和規(guī)范本國(guó)范圍內(nèi)的汽車內(nèi)飾阻燃性能,那么,究竟國(guó)內(nèi)、
仍然以中、美為例,我們先了解下FMVSS302和GB8410-2006。
詞條
詞條說(shuō)明
巢湖廬江口罩歐盟認(rèn)證第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)
活性炭是活性炭口罩得以凌駕于普通口罩之上的依仗,它具有*特的孔徑結(jié)構(gòu),可以有效吸附許多空氣中的有毒有害物質(zhì),因此被廣泛利用于口罩的制作上?;钚蕴靠谡值墓δ芫唧w有哪些?它的標(biāo)準(zhǔn)又是什么?讓我們?cè)敿?xì)看看吧。 活性炭口罩的主要作用有以下幾條: 1、活性炭的主要功能是活性吸附,所以對(duì)防毒和除臭的功能較好,這兩者效果的好壞,主要取決于活性炭布的碳含量的高低,含碳量越高,對(duì)防毒和除臭的功能也就越好;但如果口
ISO 5660此部分規(guī)定的測(cè)量系統(tǒng)是ISO 5660-1中描述的裝置的延伸。因此,ISO 5660此部分可以結(jié)合ISO 5660-1進(jìn)行使用。 覆蓋物通常情況下,可見(jiàn)覆蓋物和不可見(jiàn)覆蓋物必須分別通過(guò)Schedule 5 PartⅠ和Schedule 5 PartⅡ模擬火柴試驗(yàn)。若織物中下列纖維成分**過(guò)75%,且未經(jīng)PU涂層整理和預(yù)處理,同時(shí)夾層材料通過(guò)了Schedule 3 夾層可燃性試驗(yàn),則該
大家都知道熔噴布是口罩較**的材料,熔噴布主要以聚丙烯為主要原料。具有空隙多、結(jié)構(gòu)蓬松、抗褶皺能力好等優(yōu)勢(shì)。*特的毛細(xì)結(jié)構(gòu)的**細(xì)纖維增加單位面積纖維的數(shù)量和表面積,從而使熔噴布具有很好的過(guò)濾性、性、絕熱性和吸油性。 ? ? ? ??那么除了制作口罩之外,熔噴布還有哪些用途呢?今天,英倫小編就帶大家一起了解一下: ? ? &nb
吳中區(qū)紡絲浴添加劑ZDHC檢測(cè)機(jī)構(gòu)
? 工業(yè)廢水零排放投資成本、運(yùn)營(yíng)成本較高,推廣應(yīng)用存在困難。資料顯示,一些零排放技術(shù)的投資會(huì)占到工程環(huán)??偼顿Y的一半左右,運(yùn)行后每噸**廢水的處理成本**過(guò)5元,高鹽廢水的處理成本較是每噸**過(guò)38元。? ? 工業(yè)廢水零排放耗能大,性價(jià)比無(wú)法達(dá)到平衡。污水中物質(zhì)濃度的升高,飽和蒸汽壓逐漸降低,蒸發(fā)速度隨之減慢,蒸汽驅(qū)動(dòng)蒸發(fā)和結(jié)晶的技術(shù)雖然可以達(dá)到廢水零排放的目的,但會(huì)消耗
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安徽汽車零部件混合氣體腐蝕測(cè)試 IEC 60068-2-60
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