無(wú)錫市DHL國(guó)際快遞公司-快遞行業(yè)**者

    無(wú)錫市DHL快遞公司-快遞行業(yè)者

    中外運(yùn)敦豪(DHL)公司簡(jiǎn)介  

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    敦豪環(huán)球速遞背景資料

    作為2000年銷售額達(dá)60億美金的快遞公司,敦豪現(xiàn)在已經(jīng)在快遞領(lǐng)域中占據(jù)了屈一指的地位,其市場(chǎng)份額已達(dá)37%。

    為了滿足近一百多萬(wàn)客戶的需求,敦豪公司在220多個(gè)家設(shè)立了六千家分支機(jī)構(gòu)

    。們每年處理共16,200萬(wàn)個(gè)快件。

    敦豪操縱著254架飛機(jī),每天有714個(gè)固定航班。它是世界上*九大公司。另外,每天有2,400個(gè)航班專為敦豪用于商業(yè)運(yùn)輸。

    在陸地上,有16,000多輛派送車,將快件送達(dá)至120,000個(gè)目的地。在2000年,敦豪公司已擁有69,000名員工。

    敦豪公司于1969年在加利福尼亞建立,如今敦豪繼續(xù)保持著在改革創(chuàng)新方面駕馭者的地位,并在快遞領(lǐng)域中時(shí)刻站在高科技的*。敦豪根據(jù)客戶商務(wù)需求提供快速、迅捷、的服務(wù)及完善的儲(chǔ)運(yùn)措施。吳春耕也坦言,取消高速公路省界收費(fèi)站,在一定程度上,是對(duì)高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制的重構(gòu),需要做大量的基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作,特別是在車輛和通行路徑識(shí)別、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)算處理能力、收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等方面,都需要按照新的要求進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化。在魏際剛看來(lái),物業(yè)降成本是個(gè)系統(tǒng)工程,改善物業(yè)的效益也是個(gè)系統(tǒng)性工程。從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)說(shuō),綜合調(diào)度體系并不完善、流通體系也都還有調(diào)整的空間,還有供應(yīng)鏈服務(wù)體系、標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)尚需完善,此外,產(chǎn)業(yè)的布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。


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