蚌埠市DHL快遞郵寄中心 蚌埠DHL快遞下單取件

時間：2023-08-16作者：安徽瀚徽國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：126

 無論是中外運(yùn)還是DHL，他們或許并不滿足僅在國際快遞市場上的順風(fēng)順?biāo)?。加快在國?nèi)快遞業(yè)務(wù)的跑馬圈地，是中外運(yùn)的又一個野心


中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡稱“中外運(yùn)”）和DHL（敦豪環(huán)球速遞公司）在**業(yè)務(wù)上“一夫一妻”式的合作顯得格外“情投意合”。


“2007年中外運(yùn)敦豪的**業(yè)務(wù)收入約50億元，利潤約10億元，應(yīng)該說還是很不錯的?！痹袊?*貨代協(xié)會副會長兼李力謀對這家公司給出了很高的評價(jià)。


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不過，無論是中外運(yùn)還是DHL，他們或許并不滿足僅在國際快遞市場上的順風(fēng)順?biāo)?。加快在國?nèi)快遞業(yè)務(wù)的跑馬圈地，是中外運(yùn)的又一個野心。


或二度合資


在快遞業(yè)格外躁動的2008年，有關(guān)中外運(yùn)加速拓展國內(nèi)快遞的傳聞?wù)谥鸩綉?yīng)驗(yàn)。6月下旬，中外運(yùn)總裁張建衛(wèi)曾表示，力爭幾年后躋身國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)**名。據(jù)了解，此前，中外運(yùn)內(nèi)部提出了在2010年將E速業(yè)務(wù)（中外運(yùn)的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)）實(shí)現(xiàn)80億至100億元收入的戰(zhàn)略目標(biāo)。


《財(cái)經(jīng)時報(bào)》就中外運(yùn)在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上的具體舉措進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。通過登錄中外運(yùn)集團(tuán)旗下控股公司中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（600270.SH，簡稱“外運(yùn)發(fā)展(600270,股吧)”）網(wǎng)站可以發(fā)現(xiàn)，在2008年4月，公司將經(jīng)營國內(nèi)快件業(yè)務(wù)的e速事業(yè)部轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的公司進(jìn)行運(yùn)營，即“北京中外運(yùn)速遞有限公司”。目前，這家企業(yè)雖然還在外運(yùn)發(fā)展總部辦公，但總機(jī)號碼早已改變。


知情者向記者透露，北京中外運(yùn)速遞有限公司的總負(fù)責(zé)人是王百謙。中外運(yùn)正在以這家公司的名義積極與DHL進(jìn)行磋商，主要內(nèi)容就是爭取共同成立一家合資公司，雙方各占50％的股份，一起開拓國內(nèi)業(yè)務(wù)。中外運(yùn)一位高管稱，合資確有其事，目前，雙方仍在就成立合資公司一事進(jìn)行磋商。在洽談過程中，雙方爭議較大的是中外運(yùn)在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)運(yùn)作上成本是否過高。據(jù)記者了解，中外運(yùn)在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上一直處于虧損狀態(tài)，虧損數(shù)額接近1億元人民幣。


記者致電中外運(yùn)敦豪公關(guān)部核實(shí)該消息，該部門的張孝菊稱尚未收到這一消息。


并購擴(kuò)張


實(shí)際上，近年來中外運(yùn)一直在物色中意的國內(nèi)快遞企業(yè)，聯(lián)手開拓國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。


從2005年起，身為國內(nèi)物流業(yè)**的中外運(yùn)向國內(nèi)較大民營快遞公司上海申通快遞公司（簡稱“申通”）伸出“橄欖枝”，但這一并購計(jì)劃較終落空。張建衛(wèi)稱，其中的重要原因在于雙方文化難以融合。國內(nèi)快遞企業(yè)順豐速運(yùn)的副總裁黃偉認(rèn)為，申通的快遞網(wǎng)絡(luò)多以*為主，這樣的網(wǎng)絡(luò)比直營網(wǎng)絡(luò)在管理上較難控制。之后，全一快遞也曾進(jìn)入中外運(yùn)的視線，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這家企業(yè)被不少公司列入了并購名單，但較終因?yàn)樵摴境鰞r(jià)偏高，中外運(yùn)又轉(zhuǎn)移了目光。


此外，中外運(yùn)與另一收購對象亞風(fēng)快遞在2007年3月至4月間開始接觸，至今已通過審計(jì)等技術(shù)性環(huán)節(jié)。據(jù)了解，中外運(yùn)與亞風(fēng)快遞協(xié)商的收購價(jià)格鎖定在8000萬元人民幣，一部分款項(xiàng)會以現(xiàn)金支付，另一部分則依收購后亞風(fēng)公司管理團(tuán)隊(duì)的考核業(yè)績來定。


有趣的是，DHL也有通過并購國內(nèi)企業(yè)發(fā)展國內(nèi)快遞的想法，亞風(fēng)快遞也同樣進(jìn)入了這家企業(yè)的并購名單。因此在一段時間里，形成了中外運(yùn)和DHL爭購亞風(fēng)的局面。經(jīng)過進(jìn)一步的溝通，中外運(yùn)和DHL才有了共同成立合資公司的想法，有關(guān)亞風(fēng)的并購也得以繼續(xù)。






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