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時(shí)間：2019-07-13作者：杭州保達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：49

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中外運(yùn)敦豪(DHL)公司簡(jiǎn)介  

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敦豪環(huán)球速遞背景資料

作為2000年銷(xiāo)售額達(dá)60億美金的快遞公司，敦豪現(xiàn)在已經(jīng)在快遞領(lǐng)域中占據(jù)了屈一指的地位，其市場(chǎng)份額已達(dá)37%。

為了滿(mǎn)足近一百多萬(wàn)客戶(hù)的需求，敦豪公司在220多個(gè)家設(shè)立了六千家分支機(jī)構(gòu)

。們每年處理共16,200萬(wàn)個(gè)快件。

敦豪操縱著254架飛機(jī)，每天有714個(gè)固定航班。它是世界上*九大‘公司’。另外，每天有2,400個(gè)航班專(zhuān)為敦豪用于商業(yè)運(yùn)輸。

在陸地上，有16,000多輛派送車(chē)，將快件送達(dá)至120,000個(gè)目的地。在2000年，敦豪公司已擁有69,000名員工。

敦豪公司于1969年在加利福尼亞建立，如今敦豪繼續(xù)保持著在改革創(chuàng)新方面駕馭者的地位，并在快遞領(lǐng)域中時(shí)刻站在高科技的*。敦豪根據(jù)客戶(hù)商務(wù)需求提供快速、迅捷、的服務(wù)及完善的儲(chǔ)運(yùn)措施。除了便利店之外，順豐和中通還入局無(wú)人貨架。不過(guò)目前來(lái)看，影響力也都一般，遠(yuǎn)不及當(dāng)初的預(yù)期。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現(xiàn)來(lái)看，總給人感覺(jué)是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒(méi)做好，比較中庸?？梢钥隙ǖ氖?，快遞+新零售的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢(shì)，只是不斷試錯(cuò)之后，找到適合順豐們的路才是重要的。多次試水失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉(zhuǎn)型不是那么*，即便是和新零售為緊密的快遞行業(yè)。


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  DHL從默默無(wú)聞的創(chuàng)業(yè)者到市場(chǎng)的者 DHL在40年前由三名朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)者- Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn共同創(chuàng)建，至今仍以驚人的速度發(fā)展。如今，DHL已成為快遞與物流行業(yè)的市場(chǎng)者。 追溯到1969年，DHL的創(chuàng)始人們自己乘坐飛機(jī)來(lái)往于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證，向今后事業(yè)的發(fā)展方向邁出了一小步。多年后，DHL拓展了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步將業(yè)