產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強(qiáng)度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的**早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。
產(chǎn)品特點(diǎn):
快速修復(fù)路面,伸縮縫,混凝土路面蜂窩麻面的治理,裂縫注漿修復(fù),兩個(gè)小時(shí)可以通車(chē)使用,關(guān)于速凝灰的介紹速凝灰快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強(qiáng)度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的**早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。本產(chǎn)品具有自流性好,快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹;無(wú)毒、無(wú)害、**化、對(duì)水質(zhì)及周?chē)h(huán)境無(wú)污染,自密性好、阻銹等特點(diǎn)。
施工工藝:
1、清理;先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動(dòng)部分剔掉若剔除不干凈會(huì)影響后期地面的粘接強(qiáng)度,對(duì)**3mm的部位,過(guò)于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理,拉毛方法用專(zhuān)業(yè)鑿毛機(jī)或人工用電鎬鑿毛。
2、清掃;對(duì)底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水槍沖刷干凈,沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。
3、水潤(rùn);用水沖刷干凈后應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間,將作業(yè)面充分濕潤(rùn),直至不再滲水為止(觀察沒(méi)有氣泡冒出)施工時(shí)必須保持作業(yè)面濕潤(rùn)狀態(tài),但不能有積水。
4、材料調(diào)配;先把水倒入容器內(nèi)再放入修補(bǔ)料,將材料與水混合攪拌,加水量在16%-17%嚴(yán)禁多加水。攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?,觀察無(wú)干粉氣泡即可,混合均勻后倒在處理好的作業(yè)面上用刮板或抹子攤平。橋梁伸縮縫修補(bǔ):將粉料與石子(瓜子石05青石子)1:1重量比拌和均勻加入8%-8.5水?dāng)嚢琛?
施工時(shí)注意事項(xiàng):
(1)修補(bǔ)料拌制用水宜用飲用水。
(2)應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴(kuò)展度。
(3)橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板,宜采用全新模板,保證拆模后外觀美觀。
(4)施工后的機(jī)具應(yīng)及時(shí)用水清洗干凈,以備下次使用。
(5)材料運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)采取防雨措施。
(6)材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存,保質(zhì)期3個(gè)月,**出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
(7)現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
詞條
詞條說(shuō)明
環(huán)氧修補(bǔ)砂漿操作流程 【操作流程】 1、將破損基面進(jìn)行剔除,并清除雜質(zhì),用水充分潤(rùn)濕基面; 2、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)不具備用水充分潤(rùn)濕的條件時(shí),應(yīng)涂刷界面劑封底; 3、用手持式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,如修補(bǔ)少量孔洞時(shí)可用小器皿進(jìn)行攪拌,成流 動(dòng)性好的薄糊狀。 4、攪拌3min均勻后,用刮板反復(fù)刮涂待修復(fù)的水泥基面上。將漿體充分涂刮 在待修補(bǔ)的基面上,待其干燥后進(jìn)行下道工序施工。 $ 【應(yīng)用范圍】 1、機(jī)場(chǎng)跑道、服務(wù)車(chē)
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料適用于T梁修補(bǔ)
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料適用于T梁修補(bǔ) 蜂窩麻面處理方案水泥起砂原因,從事路橋修補(bǔ)改造業(yè)務(wù)工作多年來(lái),北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司積極倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能的發(fā)展理念,不斷鼓勵(lì)和促進(jìn)新技術(shù)的推廣應(yīng)用,組件了一只具有創(chuàng)新精神,不斷進(jìn)取的研發(fā)團(tuán)隊(duì),為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了持久的生命力。在創(chuàng)新過(guò)程中,通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和各類(lèi)材料的深刻研究,較產(chǎn)生一種促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù),開(kāi)發(fā)應(yīng)用推廣新材料的使命感,同時(shí),時(shí)刻樹(shù)立一種行業(yè)危機(jī)
地聚合物注漿加固技術(shù)應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)
地聚合物注漿加固技術(shù)就是將地聚合物注漿材料注入路基主體或基層結(jié)構(gòu),通過(guò)漿液與路基中土和基層材料發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng),提升路基土體密度、增大路基土體粘結(jié)力,提升路基土體內(nèi)摩阻力,從而形成具有高強(qiáng)度、高模量、高密實(shí)度、穩(wěn)定性好、抗?jié)B性能強(qiáng)的新結(jié)構(gòu)路集體,增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性。 地聚合物注漿加固技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的常規(guī)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有以下優(yōu)勢(shì):一是從根本上對(duì)道路基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固;二是節(jié)能環(huán)保,利用固體廢棄物;三是非
施工工序 ①澆筑(JZ)型修補(bǔ)料 A.清理:對(duì)于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周?chē)陌弩w基面松散物清除徹底,并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。 B.基面浸潤(rùn):在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水;冬季施工時(shí),應(yīng)在澆筑前將基面用不**過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。 C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類(lèi)界面劑。 D.支模:對(duì)于待修
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