電動車出口到美國包稅派送到門物流找貨代不盲目

時(shí)間：2018-11-07作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：13

電動車出口到美國包稅派送到門物流找貨代不盲目

FBA頭程快遞：思淇提供UPS、DHL、Fedex、、EUB多種物流渠道進(jìn)行運(yùn)輸，可廣大客戶的需求。對不同的品類、重量段、不同的用戶需求，提供快遞運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 其中UPS適合100KG以上類貨物、DHL適合75KG以下貨物、適合**大件尺寸**長類貨物、E郵寶適合2KG以下貨物的運(yùn)輸。

　　何談?wù)承浴?我是做平臺照樣做無車承運(yùn)人。很多做物流信息平臺的企業(yè)，做著做著，就想，我能不能下場，做無車承運(yùn)人。4變現(xiàn)為何如此難。即使是快速出品、快速迭代狀況下，做個(gè)產(chǎn)品總得半年到一年；靠自有資金、天使輪的錢，年夜??；但這類車貨婚配平臺、復(fù)雜的信息效勞，今朝很少有變現(xiàn)門路；即使有流量、有數(shù)據(jù)，但流量、數(shù)據(jù)的粘性如何樣。



FBA頭程空運(yùn)：思淇物流提供深圳、廣州、北京、等多地區(qū)公司航班，規(guī)避旺季運(yùn)輸積壓難題，并且雙清關(guān)包稅到門，解決清關(guān)難題。 歐洲地區(qū)可選擇雙清關(guān)包稅還是走自主VAT渠道。為客戶規(guī)避歐洲VAT增值稅問題。美國空加派渠道價(jià)格優(yōu)惠時(shí)效。適合時(shí)效要求不高節(jié)約物流成本的客戶

　　衛(wèi)光的普洛斯就屬外資代表。據(jù)泄漏，該公司已參與中儲股分、東航物流、山東走運(yùn)等多個(gè)國企混改項(xiàng)目，持股比例不等。參與中儲股分混改是普洛斯自得的案例。2015年，中儲股分通*二大年夜股東，持股15.39%，從而借助普洛斯在地盤開辟、運(yùn)作及變現(xiàn)的經(jīng)歷，減速自有地盤流轉(zhuǎn)速度。



FBA頭程海運(yùn)： 思淇物流海運(yùn)渠道廣泛，每周四水船期，其中美國海運(yùn)有快船和慢船之分，海上航行時(shí)間為14天到達(dá)美國港口，清關(guān)完成后1至3天可運(yùn)達(dá)美國倉?？齑?2個(gè)工作日可簽收。歐洲（英國、德國、法國、意大利）海加派專線30天左右可簽收。思淇亦支持根據(jù)客戶的要求單獨(dú)安排散貨或整柜的運(yùn)輸。

　　近期啟動了物流快遞與電子商務(wù)協(xié)同項(xiàng)目，將快遞員的辛苦水平并效勞及范圍。依照郵政局在2017年郵政辦理任務(wù)會議提出的請求快遞行業(yè)要依照“買通高低游、拓展家當(dāng)鏈、畫大年夜齊心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”思路，出力行業(yè)辦理水平。



雙清關(guān)包稅的：思淇物流以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。FBA頭程物流雙清關(guān)包稅到門貨代空運(yùn)海運(yùn)快遞

　　在看到物流的勝利以后，各大年夜電商平臺也末尾紛紛自建物流，不外自建才華所能接受。到了昔日，全部物流又出現(xiàn)出了物流O2O混戰(zhàn)江湖的局面，并試圖未來物流的開展。物流O2O緣何興起。明天，唱衰O2O的大年夜有人在，唱衰O2O的這局部人傍邊有相當(dāng)一局部是來自那99%的掉敗者，行業(yè)的特點(diǎn)就是如此。



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　　10月8日，深圳宣布，團(tuán)體已與天津市濱海新區(qū)當(dāng)局簽訂協(xié)定，將投資及建立深天津現(xiàn)代綜合物流港項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目位于天津市濱海新區(qū)的中間區(qū)域及環(huán)渤海地區(qū)的中間地帶，距離天津市中間城區(qū)約20千米，鄰近天津港,股吧)，總土空中積約30萬平方米。



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海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會詳細(xì)講到。二、海派與空派的對比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。




 

 


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