歐洲鐵路專線到英國FBA包清關(guān)到門為啥朋友都推薦

時(shí)間：2018-11-02作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：12

歐洲鐵路專線到英國FBA包清關(guān)到門為啥朋友都推薦海派的情況，什么是美國海派？美國海派是指到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。美國海派主要有三款產(chǎn)品，款是上海美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商終都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸，它號(hào)稱“海派快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。它的時(shí)效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交倉庫，貨物到美西需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價(jià)格也貴，平均14塊左右/公斤。美森快船大的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢非常明顯，請(qǐng)?zhí)貏e留意這班船！*二款產(chǎn)品是深圳快船，這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起，到交的倉庫，正常的時(shí)效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美東；價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間，平均10塊左右/公斤。*三款產(chǎn)品是海派慢船，它的頭程與深圳快船服務(wù)相同，不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后，會(huì)由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢，從截倉開始算，時(shí)效大概是26天~45天，慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，**兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也*。以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效，但影響海派時(shí)效的因素較多，后面會(huì)詳細(xì)講到。二、海派與空派的對(duì)比空派時(shí)效快的時(shí)候大約是5~7天，慢的時(shí)候是10~20天左右，它的價(jià)格比海派貴很多。海派的*，但海派快船的時(shí)效要比空派要慢2周，慢船則較久；價(jià)格方面，海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的30%，慢船的價(jià)格大約是空派的10%~20%。歐洲鐵路專線到英國FBA包清關(guān)到門為啥朋友都推薦 　　郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，快遞效勞企業(yè)營業(yè)量累計(jì)完成312.8億件，同比51.40%。與之相伴，2016年，公用汽車行業(yè)八大年夜類產(chǎn)品累計(jì)花費(fèi)197.11萬輛，同比48.38%。另外，客歲新版公用汽車行業(yè)規(guī)范GB1589，對(duì)汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及限值等都從新做了規(guī)矩。 雙清關(guān)包稅的：

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近來，VAT問題甚囂塵上，在歐洲各國的施壓之下，VAT已經(jīng)成為決定跨境賣家能否在歐洲電商平臺(tái)進(jìn)行銷售的關(guān)鍵因素。

一直強(qiáng)調(diào)要求賣家注冊(cè)VAT稅號(hào)，當(dāng)前英國稅局的查稅工作已經(jīng)緊鑼密鼓的進(jìn)行，未提供VAT稅號(hào)的賣家將被封號(hào)，甚至連歐洲站的FBA庫存也會(huì)被封存。

一、英國VAT注冊(cè)通知
3月初的時(shí)候，跨境知道就已經(jīng)發(fā)過消息，建議賣家在3月5日之前在賣家中心上傳自己的英國VAT稅號(hào)。

近日，又有很多賣家陸續(xù)收到關(guān)于“建議賣家在30天內(nèi)在賣家中心上傳英國增值稅號(hào)”的提醒通知，具體如下：

 

雖然跨境知道很早之前就建議賣家注冊(cè)上傳英國VAT稅號(hào)，但還是有很多賣家至今沒有完成VAT注冊(cè)，而失去耐心的英國稅局則對(duì)不合規(guī)賣家展開打擊。

二、英國對(duì)未注冊(cè)VAT賣家的處罰措施
有消息稱，英國稅局規(guī)定：已經(jīng)在英國使用FBA和海外倉銷售的賣家，必須在2018年6月30日之前完成VAT注冊(cè)；2018年4月1日后開始銷售的新賣家，必須在2018年9月30日之前完成VAT注冊(cè)！

除了對(duì)VAT注冊(cè)做出時(shí)間要求之外，英國稅局還加重了對(duì)未注冊(cè)VAT賣家的處罰力度，去年12月英國稅局就將罰款比例從15%-35%到了70%-**。

對(duì)于未能按時(shí)按規(guī)定注冊(cè)VAT的賣家，英國稅局將對(duì)不合規(guī)的月份收取每月500英鎊的罰款，并且罰款金額會(huì)逐漸累積。

而且，從2019年4月起，VAT不合規(guī)的賣家除了將面臨10000英鎊的罰款外，還將被追究刑事責(zé)任，失去在英國的貿(mào)易權(quán)利。

另外，德國稅務(wù)機(jī)構(gòu)也展開了對(duì)德國賣家的普查，同時(shí)要求對(duì)未注冊(cè)VAT的賣家進(jìn)行。

不合規(guī)的賣家不僅會(huì)被暫停銷售，就連FBA庫存也會(huì)被隔離，無法進(jìn)行操作，即使是開通泛歐計(jì)劃的賣家，也不能再將貨物發(fā)到德國。

三、賣家該如何判定自己是否需要注冊(cè)英國VAT？
下面以賣家所處的地域?yàn)閰^(qū)分：

1、英國

a、賣家在英國存放貨物；

b、賣家把貨物賣給英國的消費(fèi)者；

c、賣家的銷售額**過英國規(guī)定的85000英鎊的增值稅門檻；

2、英國外不同的歐盟（比如德國）

a、賣家將商品存英國；

b、賣家將商品賣給英國的消費(fèi)者（非商業(yè)）；

c、賣家的銷售額**過英國規(guī)定的70000英鎊的增值稅門檻；

3、歐盟以外的（比如）

賣家將在英國存放的商品出售給位于歐盟的客戶。

如果賣家的情況符合以上規(guī)定的任何一條，那么英國稅局就會(huì)要求賣家注冊(cè)英國VAT。

四、跨境賣家該如何應(yīng)對(duì)VAT風(fēng)暴？
1、如果情況不錯(cuò)，不忍舍棄，建議如下：

a、如果稅務(wù)局還沒查到自己，趕緊申請(qǐng)注冊(cè)VAT；

b、如果已經(jīng)被查，提交銷售數(shù)據(jù)，補(bǔ)做以前沒有做的申報(bào)，并補(bǔ)交所欠稅款，申請(qǐng)解封；

2、如果情況一般，且無力承受稅款，放棄，建議如下：

a、計(jì)算自己的還有多少錢沒提出來，盡快提款，避免資金被凍結(jié)；

b、降價(jià)，快速清空庫存；

c、停止往歐洲站點(diǎn)發(fā)貨，如果已經(jīng)發(fā)貨，能截下的盡量截下；

d、馬上注冊(cè)新，并且給新注冊(cè)VAT；

e、在新的VAT還沒注冊(cè)好之前，可以先用自發(fā)貨跟賣老，千萬不要在發(fā)貨時(shí)使用FBA，那樣會(huì)新出現(xiàn)VAT稅務(wù)問題；

f、等新的VAT注冊(cè)完成后，再用FBA去跟賣以前的listing；

g、等老的問題處理完畢，立即停止老。

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FBA頭程FBA頭程報(bào)價(jià)、FBA頭程貨運(yùn)服務(wù)，英國FBA頭程海運(yùn)快遞運(yùn)輸服務(wù)、FBA頭程海運(yùn)清關(guān)服務(wù)FBA頭程美國海運(yùn)、FBA頭程貨運(yùn),FBA德國,FBA美國,DDP關(guān)稅預(yù)付-頭程快遞 為什么選擇銘邦作為FBA頭程配送服務(wù)商？
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