發(fā)貨到德國亞馬遜FBA關(guān)稅怎么算

    發(fā)貨到德國亞馬遜FBA關(guān)稅怎么算

    四、雙清關(guān)包稅的國家:

    思淇**以下國家均支持雙清包稅派送到門:美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、韓國、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、閩臺等。

    發(fā)貨到德國亞馬遜FBA關(guān)稅怎么算德國物流成員DHL的CEO Ken Allen在近日接受采訪表示,亞馬遜不會對DHL的總體快遞業(yè)務(wù)及國際物流產(chǎn)生任何威脅。 “我承認(rèn)亞馬遜在國際物流方面做出的努力,不過從物流公司角度而言,亞馬遜向想在國際物流方面**成功很困難,因為國際快遞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于國內(nèi)快遞量。” “如果你是一家美國國內(nèi)的物流公司,亞馬遜對你而言會是一個大威脅,因為它正不斷完善物流服務(wù)以應(yīng)對高峰期;在洛杉磯,亞馬遜將為第三方賣家提供送貨服務(wù),這將影響到聯(lián)邦快遞和UPS的業(yè)務(wù)?!?“在國內(nèi)市場,亞馬遜正努力搶占快遞‘后一公里’送貨服務(wù),而這就是威脅所在,” Ken Allen補充道。 “不過我認(rèn)為,國際物流業(yè)務(wù)要復(fù)雜一些,而這**出了亞馬遜可控制的范圍。歐洲美國fba空運公司思淇國際物流給您提供fba空運價格UPS Pulse年度線上消費者調(diào)查證明,賣家和品牌需要使用電商平臺接觸消費者。它的報告顯示,幾乎所有受調(diào)查的消費者都在電商平臺上購物過。 有99%的墨西哥消費者稱會在平臺購買產(chǎn)品,而這一比例在亞洲為98%、歐洲和加拿大為96%。消費者使用平臺進(jìn)行購物的主要原因是為了獲得較優(yōu)惠的價格或是包郵配送服務(wù)。 研究還發(fā)現(xiàn),零售商面臨的**競爭較加激烈,數(shù)據(jù)顯示,加拿大(83%)、巴西(81%)和墨西哥(78%)的電商消費者常從**零售商那里購買產(chǎn)品。在美國,有近一半(47%)的消費者進(jìn)行海淘。消費者海淘主要是為了拿到較實惠的價格以及購買*特的產(chǎn)品。 UPS**商務(wù)官Alan Gershenhorn表示:“在這個快速變化的環(huán)境中,了解消費者并滿足他們的需求至關(guān)重要。企業(yè)要想脫穎而出,就必須認(rèn)識到,自己有來自**各地的競爭對手。消費者會采取不同的形式進(jìn)行網(wǎng)購,并以較便捷的方式接收產(chǎn)品,獲得創(chuàng)新的購物體驗?!?UPS的研究報告覆蓋了包括美國、亞洲、歐洲、加拿大、墨西哥和巴西在內(nèi)的6個市場電商消費者購物行為的變化和喜好,并詳細(xì)介紹了消費者購物行為如何轉(zhuǎn)變到尋找較優(yōu)惠價格、更多選擇以及可控性和便利性的過程。 報告顯示,所有受調(diào)查的市場中,大多數(shù)購物者還使用移動設(shè)備搜索產(chǎn)品、比較價格、查找店鋪并追蹤物流,因此零售商應(yīng)該首先考慮優(yōu)化移動端。此外,至少有70%的受訪者會在店內(nèi)使用智能手機比較價格。 與此同時,**消費者希望電商訂單能夠快速履行并交付,但各地消費者對快速交貨的期望又有所不同。亞洲、墨西哥和巴西消費者希望在當(dāng)天晚些時候下的訂單,仍有資格享受當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。 報告還顯示,美國消費者(44%)有可能退回線上購買的產(chǎn)品,而這一比例在墨西哥消費者之中,為22%。此外,亞洲和歐洲消費者較愿意郵寄退貨,而美國、加拿大、墨西哥和巴西的消費者則較愿意將產(chǎn)品退回到實體店。便捷以及能夠免運費退貨是消費者喜歡將產(chǎn)品退還到實體店的原因之一??缇澄锪饕恢笔侵萍s行業(yè)的一個短板,從另一個方面也是有效提升利潤空間的重要環(huán)節(jié)。而對于平臺來說,無論是亞馬遜的FBA,還是速賣通的**物流,都是在優(yōu)化的前提下提升本地化。作為成員的亞馬遜,較是到處設(shè)立倉庫,不斷升級推新自己的物流產(chǎn)品。那么,亞馬遜是否會威脅到傳統(tǒng)物流成員的地位呢?以下是二貨聯(lián)盟程桂良米哥美國經(jīng)濟觀察的來稿: 亞馬遜的不斷擴張,是否搶了快遞公司FedEx、UPS、DHL這**三成員的飯碗?據(jù)悉,三成員目前正在革新、整合發(fā)展過程中。不過,相比之下,實力也是相當(dāng)強悍。 一 不斷創(chuàng)新來滿足萬變的消費者需求 為了應(yīng)對日漸增長的電商物流需要,美國老牌物流公司UPS快遞(聯(lián)合包裹)作出了109年品牌歷史上的**重大改變,正式增加了周六收寄件服務(wù)。此前UPS已經(jīng)在亞特蘭大、費城和洛杉磯地區(qū)開始試點,現(xiàn)在UPS宣布將陸續(xù)于全國推廣周六收寄服務(wù),本月先在15個大都會區(qū)域推行服務(wù),包括波士頓、芝加哥和紐約等。UPS的**營銷官Teresa Finley表示,增加一個地面工作日能夠為目前的快遞網(wǎng)絡(luò)提供較高的使用效率,讓用戶們享受到較的快遞服務(wù)。面對激烈市場競爭,**品牌也不得不改變服務(wù)方式,從側(cè)面也可以看出跨境電商的持續(xù)*。 近日,聯(lián)邦快遞FedEx悄悄開設(shè)了一個名為FedEx SoundTrack的網(wǎng)站,很多人好奇,在這個網(wǎng)站上能干什么?答案是這樣的,在網(wǎng)站上只要選擇你的聯(lián)邦快遞包裹信息,它將通過一系列算法為你生成一首歌。當(dāng)然你隨便選擇一組信息,也是可以生成的。UPS的發(fā)言人Steve Gaut在12月5日表示,網(wǎng)絡(luò)星期一和之后幾天的電商訂單量遠(yuǎn)**預(yù)期,這導(dǎo)致大量包裹在物流中心積壓。訂單過多迫使在上周訂購的某些商品經(jīng)歷了一至兩天的延遲,盡管該公司在周末期間一直在努力趕工。 Gaut說,大部分積壓的包裹已經(jīng)被清除了,而UPS也不想因為它們**圣誕節(jié)的后期限。這家**的包裹遞送公司已經(jīng)準(zhǔn)備了好幾個月的時間,用來應(yīng)對節(jié)日高峰期間的發(fā)貨量增長,并將在未來幾周內(nèi)**對寄往美國住宅的包裹征收27美分的附加費。UPS還預(yù)計將增加95000名臨時工。 卡車司機被迫延長工作時間 Gaut說,節(jié)日季購物狂潮促使該公司發(fā)出通知,要求司機在8天的時間里工作多達(dá)70個小時。一般來說,在旺季期間,送貨司機典型的工作時長是一周60個小時。之后,司機有權(quán)延長休息時間。 **卡車司機協(xié)會表示,UPS是在沒有事先咨詢當(dāng)?shù)毓韱T工的情況下做出的這一舉措。 “這已經(jīng)是連續(xù)*三年,網(wǎng)絡(luò)星期一的包裹數(shù)量**過了公司在節(jié)日季配送包裹的能力?!笨ㄜ囁緳CJames Hoffa在周一(12月4日)寫給UPS**執(zhí)行官David Abney的信中寫道。 Gaut表示,在過去8天里,UPS已經(jīng)實施了臨時的70小時工作周制度,而且今年該公司也在其物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)較廣泛地實施了該制度。《華爾街日報》也在6日早些時候報道了UPS在亞特蘭大的延誤消息。 配送準(zhǔn)時率下滑 根據(jù)物流數(shù)據(jù)提供商ShipMatrix的數(shù)據(jù)顯示,UPS的快遞部門在11月27日至12月2日的預(yù)計交貨日期間內(nèi)交付了89%的包裹,而聯(lián)邦快遞(FedEx)的快遞服務(wù)準(zhǔn)時率卻**過99%。 根據(jù)ShipMatrix的數(shù)據(jù),UPS在過去4年的網(wǎng)絡(luò)星期一的配送準(zhǔn)時率至少達(dá)到了95%。(該調(diào)查只測量了UPS的Express服務(wù),并沒有測量其覆蓋范圍較大的陸運配送服務(wù)。) Gaut拒絕提供任何內(nèi)部的快遞準(zhǔn)時率統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 在旺季高峰期間,UPS配送的包裹數(shù)量幾乎是FedEx的兩倍。UPS預(yù)計將在高峰期在**范圍內(nèi)提供7.5億個包裹,而FedEx的預(yù)測數(shù)字為4億。FedEx警告消費者稱,周一晚上在其位于田納西州孟菲斯市的航空樞紐發(fā)生了暴風(fēng)雪,擾亂了分揀和航班運營工作,并可能在周二延遲部分發(fā)貨。 FedEx在一封電子郵件中表示,F(xiàn)edEx對其在節(jié)日旺季周提供的出色服務(wù)感到驕傲。該公司還表示,F(xiàn)edEx已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備以滿足預(yù)期之內(nèi)的創(chuàng)紀(jì)錄需求。雨果網(wǎng)從美媒日前報道獲悉,年終購物者只需點擊鼠標(biāo),就可以輕松買到愿望清單上所有產(chǎn)品。但退貨流程卻仍舊讓人頭疼。 勞倫?奧康納并不想去社區(qū)北邊的郵局,但她要去退回為家里寵物網(wǎng)購的床和服裝。勞倫家附近沒有商店,因此沒有辦法向其他購物者那樣網(wǎng)上下單,實體店取貨。 結(jié)果,她收到一個非常笨重的正方形紙箱,現(xiàn)在需要自己拖到附近的郵局去 “這真是一個大麻煩,”她說。 處理退貨對于零售商來說,也是件很頭疼的事,而且隨著業(yè)務(wù)發(fā)展,退貨量只會越來越多,世邦魏理仕集團總經(jīng)理Chris Zubel稱。 網(wǎng)上銷量增加,購物者退貨的可能性也就越大。因為網(wǎng)上圖片并不總是跟現(xiàn)實產(chǎn)品一致;消費者買衣服時喜歡訂購好幾個尺碼或顏色,挑選一件滿意,然后把其他幾件都退貨。 UPS稱1月份貨運量大增,因為消費者正在退回不想要的圣誕禮物。1月份周是UPS忙的時間。一些零售商采用預(yù)先打印配送標(biāo)簽,讓客戶較方便退貨。 2017年1月份,UPS預(yù)計將配送580萬件退貨,比2016年(500萬件)更多。無論是對需要多跑幾趟退貨的消費者,還是對需要處理退貨的零售商,都不是好消息。 網(wǎng)購產(chǎn)品退貨時,大多可以到實體店退貨,對客戶而言相對方便一些。很多零售商——特別是只做電商生意的——正努力讓客戶的退貨流程較簡單。加利福尼亞初創(chuàng)公司Happy Returns,在芝加哥2個購物中心開設(shè)退貨點,5家網(wǎng)上零售商的客戶都可以來這里退貨,并且立即拿到退款。其他零售商給客戶提供預(yù)先打印好的退貨標(biāo)簽,或承擔(dān)退貨費用。“退貨政策變成了一個競爭優(yōu)勢,”該公司表示。 一些零售商將退貨外包給專門的公司,然后盡量從他們那里壓榨**,Zubel稱。 去年,F(xiàn)edEx收購了專門處理退貨的物流公司Genco。UPS近投資了Optoro,一家?guī)椭闶凵毯椭圃焐烫幚硗嘶睾头e壓商品的軟件公司。發(fā)貨到德國亞馬遜FBA關(guān)稅怎么算

     

    FBA頭程運輸

    空運FBA(Airlift) 空運班期為每周百班以上,周一~周六中午12點截止下單,當(dāng)日下午6點截止收貨。

    海運FBA(ocean shipping) 船期為每周兩班,周二、周四下午18:00截單截貨,進(jìn)行驗貨后裝柜

    快遞與專線FBA流程(express)

    專注多年,值得信賴!

    思淇物流能提供幾乎所有亞馬遜FBA倉的到門服務(wù),對于遍布在美國歐洲日本加拿大的FBA倉庫,我們提供開發(fā)的路線給亞馬遜賣家,有經(jīng)濟型,快捷型服務(wù)供客戶選擇。整箱,拼箱都是我們的強項,并根據(jù)客戶自身需求定制個性化服務(wù),專門客戶專人跟進(jìn),專門處理,不會混箱,保證清關(guān)速度。另外我們與Amazon的拖車行合作,保證性價比的派送服務(wù)。我們提供海運、空運、快遞直達(dá)FBA倉。

    貼心服務(wù)這自然是運輸業(yè)成員UPS和聯(lián)邦快遞的旺季。 這兩家公司每年這個時候都會采取特別的應(yīng)對措施,以確保他們能夠處理意料之外的節(jié)日包裹。 UPS預(yù)計在今年的感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間,其運輸?shù)陌繉?chuàng)紀(jì)錄地**過7億個,比2015年的紀(jì)錄增加了7000多萬個。同時,F(xiàn)edEx也預(yù)計今年的運輸包裹量會比上個節(jié)日季的3.25億個包裹增長10%。 這兩家公司去年都因為網(wǎng)購包裹的意外激增而遭遇延誤。而今年,UPS和FedEx都做了什么來防止節(jié)日季里的 “運輸災(zāi)難” 呢? 竭盡全力杜絕“物流災(zāi)難”再發(fā)生 據(jù)了解,為了準(zhǔn)備旺季的運輸工作,UPS像去年一樣增加了95000名臨時工,并增加了租賃飛機、卡車和拖車隊伍的數(shù)量。此外,UPS還通過增加臨時的移動物流中心和更多的UPS存取點來提高包裹處理能力。 同時,UPS在美國肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉(zhuǎn)中心(UPS世界港)也有一個五人的氣象學(xué)家團隊,以保持對世界各地天氣情況的密切關(guān)注。 FedEx方面,則已經(jīng)新增了一個1200萬平方英尺的分揀中心,另外還有四個新的主要物流中心,分布在加利福尼亞特雷西、佛羅里達(dá)州奧卡拉、新澤西梅塔欽和多倫多。 FedEx還聘請了50000名臨時工(比去年同期下降了5000名),以應(yīng)付旺季增加的包裹量。從去年的高峰季以來,F(xiàn)edEx的空運業(yè)務(wù)新增了30架飛機。 但是有了這些準(zhǔn)備并不意味著萬無一失。 去年,UPS租用了數(shù)百輛U-Haul貨車加入其貨運車隊,以防運輸量**過卡車的運輸極限。據(jù)報道,有些人甚至在發(fā)現(xiàn)U-Haul卡車經(jīng)過他們的社區(qū)后報警了,因為他們擔(dān)心有人會打扮成UPS的員工來騙他們開門。 新澤西州和加利福尼亞州的一些包裹甚至只能堆在FedEx和UPS倉庫外的卡車上,等待被分揀。 今年,這兩個運輸業(yè)成員正在轉(zhuǎn)向技術(shù)方式解決節(jié)日包裹的巨大沖擊,以并避免過去發(fā)生過的事故。 押注于新科技 UPS正寄希望于使用其新的導(dǎo)航、調(diào)度和線路規(guī)劃軟件Orion,來加速交付時間并減少駕駛里程。 據(jù)UPS稱,Orion的算法會考慮**過20萬條路線,然后終選擇一條有效的路線和解決方案。 UPS花了十多年的時間來開發(fā)這個系統(tǒng),并把該系統(tǒng)完全集成到了UPS在北美的55000交貨路線里。 另一方面,F(xiàn)edEx在其近270架貨運飛機上安裝了增強視覺系統(tǒng)。FedEx表示,紅外夜視系統(tǒng)“將大大提高飛行員在低能見度條件下著陸的能力,并減少潛在的天氣延誤?!?盡管有這些舉措,但兩家公司都堅持在圣誕節(jié)前的后幾周暫停其交貨擔(dān)保政策。 FedEx計劃從11月28日至12月24日暫停其退款交貨保證,在12月19日至12月24日期間暫停其所有交貨擔(dān)保。FCBF表示,該投訴尤其是針對無船承運人和BCO由於無法控制的系列影響(例如由於惡劣天氣或勞工行動造成的港口擁堵),而導(dǎo)致不能將貨物提貨或交付至碼頭的情況。據(jù)悉,該批貨物重15.1噸,金額30余萬美元。此前,冰鮮美國牛肉都是通過空運入境。雨果網(wǎng)消息:美國本土物流企業(yè)“郵立達(dá)”發(fā)起“FBA海運聯(lián)盟”,攜手國內(nèi)的FBA頭程服務(wù)商帶來了史上經(jīng)濟的“海運+陸運”解決方案。 據(jù)了解,以往承運FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制,不得不采用“到港就遠(yuǎn)程分撥”的配送方式,少量貨物又遠(yuǎn)程運輸,成本一直居高不下。但是美國中部的倉租及人力成本遠(yuǎn)**西部港口及東部城市,而“郵立達(dá)”在美國中部堪薩斯城有一個**大型倉庫,可為純電商客戶(零售電商)提供本土化倉儲配送和小額B2B批發(fā)的物流配送服務(wù),大大降低了運作成本。目前,該“FBA海運聯(lián)盟”正在招募會員。 **速賣通“中國好賣家”助力計劃深圳峰會圓滿落幕 雨果網(wǎng)消息:2015年6月20日,**速賣通“中國好賣家”助力計劃峰會在深圳圓滿落幕。會上,速賣通賣家發(fā)展經(jīng)理陳威宇揭曉好賣家5大**助力計劃,分別是優(yōu)質(zhì)商品扶持、全年30場“婚禮”、賣家物流**計劃、賣家工具效率提升和好賣家**機制。 另外據(jù)了解,今年3月速賣通在俄羅斯進(jìn)行廣告投放,而安卓版APP現(xiàn)已**過當(dāng)?shù)氐纳缃黄脚_VK**位,因此速賣通方面表示會繼續(xù)強化APP應(yīng)用。 亞馬遜日本站率先成立大客戶管理組,指導(dǎo)賣家開拓日本市場 雨果網(wǎng)消息:亞馬遜日本站繼成立了8人的中國招商團隊之后,近日又在上海成立了一個大客戶管理組,專門服務(wù)2015年之前上線、目前沒有招商經(jīng)理跟進(jìn)的大賣家。平臺會綜合各方面數(shù)據(jù)評定賣家資格,而大客戶經(jīng)理屆時會為日本站的大賣家提供市場咨詢,協(xié)助優(yōu)化產(chǎn)品和關(guān)鍵詞等等。 俄羅斯擬開通“中俄郵政專列”助力網(wǎng)購 新華網(wǎng)消息:俄羅斯郵政副總經(jīng)理阿列克謝·斯卡京在出席圣彼得堡**經(jīng)濟論壇期間,表示計劃于年底前啟動“中俄郵政專列”,加快中俄兩國間包裹郵遞速度。據(jù)了解,俄羅斯網(wǎng)購市場潛力巨大,互聯(lián)網(wǎng)普及程度達(dá)到70%,而根據(jù)俄羅斯郵政的統(tǒng)計數(shù)據(jù),去年俄羅斯人從外國網(wǎng)店共完成了約8000萬次購物,其中約80%的商品來自中國。 Etsy 10*卻遇技術(shù)故障,店鋪失效無法正常使用 雨果網(wǎng)消息:6月18日是手工藝品平臺Etsy 的10周歲生日,不過這一天平臺卻遭遇技術(shù)故障,平臺一些店鋪失效無法正常使用。雖然Etsy 相關(guān)人士稱在數(shù)小時后恢復(fù)了正常,但也有賣家反映,店鋪丟失了所有的社交媒體粉絲和關(guān)聯(lián)賬號。為此,Etsy表示將會繼續(xù)恢復(fù)數(shù)據(jù)。 另外,時值10周年之際,Etsy還將啟動“Fund On Etsy”項目,平臺賣家可籌集資金用于購買設(shè)備、支付原材料成本等等。美國亞馬遜FBA雙清包稅到門12年專注于FBA頭程物流可提供海運空運快遞多種物流解決方案發(fā)貨到德國亞馬遜FBA關(guān)稅怎么算

    1、fba頭程一條龍服務(wù),客戶滿意度高達(dá)99%

    免費提供量身定制的合理運輸方案;免費為客戶提供全程貨物跟蹤服務(wù);專業(yè)團隊熱情幫客戶處理相關(guān)問題

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    2、正規(guī)渠道進(jìn)出口,清關(guān)

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    5、強大的物流系統(tǒng),讓你安心

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    FBA清關(guān)服務(wù)

    亞馬遜FBA倉庫海運清關(guān)派送,*客戶在進(jìn)口國注冊公司

    自有進(jìn)出口權(quán),為客戶代理出口,進(jìn)口

    國內(nèi)、美國、英國報關(guān)員

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    思淇物流提供特色的報關(guān),清關(guān),代理清關(guān)服務(wù),如果您的FBA貨物在進(jìn)口國被海關(guān)扣留,除了因產(chǎn)品自身產(chǎn)生的扣關(guān)原因之外,我們都能幫您處理清關(guān),以免貨物被退回國內(nèi)產(chǎn)生高額退件費。

    FBA退貨換標(biāo)

    Amazon賣家一般都難避免因各種原因賬號被關(guān)、產(chǎn)品無法上架、客戶退貨等 ,這個是每個電商都可能遇到的問題。思淇物流在美國,加拿大,日本,歐洲英國,德國能能提供接受退換貨,換標(biāo)處理,重新打包,代發(fā)貨亞馬遜服務(wù),讓您的產(chǎn)品重新再次獲得**,避免貨物損失。

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    思淇物流在美國,德國,英國,日本提供重新包裝,換標(biāo),轉(zhuǎn)運及二次銷售服務(wù)。我們的海外倉庫工作人員熟悉亞馬遜產(chǎn)品特征和退貨規(guī)則。

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    FBA包稅運輸

    專業(yè)化:我們熟悉亞馬遜FBA運輸要求,懂得處理運輸過程中的問題,并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險,能夠提供協(xié)助國外清關(guān),代繳稅金等服務(wù),順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。

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    FBA增值服務(wù) / FBA value-added services

    FBA產(chǎn)品檢測 針對客戶不方便查驗供貨商產(chǎn)品,我們會針對產(chǎn)品包裝或產(chǎn)品外觀等基礎(chǔ)檢驗服務(wù);

    FBA包裝貼標(biāo) 可以提供包裝,打印標(biāo)簽,貼產(chǎn)品標(biāo)簽的服務(wù);

    短期倉儲服務(wù) 海外倉庫提供短期倉儲服務(wù)給到電商客戶

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