從中國海運(yùn)到美國要多久美國海運(yùn)快船海加派DHL派送亞馬遜FBA驚喜價(jià)

時(shí)間：2018-03-13作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：10

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四、雙清關(guān)包稅的國家：

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如何選擇發(fā)貨海運(yùn)到墨西哥貨運(yùn)代理？

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墨西哥清關(guān)，一直是旅墨華商的一個(gè)痛點(diǎn)，在墨西哥的大部分華商，應(yīng)該都經(jīng)歷過各種麻煩的清關(guān)問題。在此，我們普及一下基本的一些清關(guān)流程，希望對大家有所幫助。    

       從中國出口開始。    

       出口的第一步，首先是要找一家貨代，確定船運(yùn)公司及預(yù)訂倉位。然后要有一家出口公司（自己擁有或者委托），**出口相關(guān)手續(xù)。如果不需要做退稅，一般可以委托貨代公司操作所有出口手續(xù)，由貨代公司找出口代理公司買單出口。所有的這些手續(xù)，對于墨西哥清關(guān)來講，較重要的是提單，其它操作，包括國內(nèi)報(bào)關(guān)價(jià)格等，都只限于國內(nèi)使用，中國海關(guān)并不會向墨西哥海關(guān)開放數(shù)據(jù)。提單上面，關(guān)鍵的信息是發(fā)貨人（出口公司）、收貨人（進(jìn)口公司）以及件數(shù)，這些信息不能有差錯(cuò)，必須跟實(shí)際相符。

 

裝柜之后，一般在3-7天可以正式起運(yùn)，開船后一周內(nèi)，一般可以出具提單。提單盡量電放，不建議拿提單原件，提單原件需要寄送，存在丟失的風(fēng)險(xiǎn)，一旦丟失，問題比較嚴(yán)重，需要復(fù)雜漫長的**流程，才能補(bǔ)提單，會產(chǎn)生高昂的滯留費(fèi)用。     當(dāng)然，在裝柜之前，你先需要確認(rèn)好墨西哥的進(jìn)口公司（收貨人）。很多華商在中心區(qū)做批發(fā)生意，可能并沒有自己的進(jìn)口公司，這時(shí)候，就需要委托第三方進(jìn)口公司進(jìn)口。一般批發(fā)貿(mào)易華商，所接觸的所謂清關(guān)代理，其實(shí)大部分都是代理進(jìn)口公司，并不是真正的海關(guān)代理（海關(guān)代理，一般不提供代理進(jìn)口業(yè)務(wù)）。代理進(jìn)口公司，也是貨物**上的所有人，所以請務(wù)必小心選擇。如果你擁有自己的進(jìn)口公司，那你可以直接聯(lián)系海關(guān)代理（Patente）**進(jìn)口手續(xù)，這時(shí)候，你需要擁有一些海關(guān)方面的知識，海關(guān)代理（Patente）一般只是做文件的轉(zhuǎn)達(dá)及提交，不太給具體的報(bào)關(guān)建議，你需要熟悉相關(guān)**法規(guī)，自行**包括認(rèn)證、衛(wèi)生許可及商業(yè)**（核定報(bào)關(guān)價(jià)格）等，然后委托海關(guān)代理（Patente）報(bào)關(guān)。


集裝箱起運(yùn)之后，一般18-25天，可以到達(dá)墨西哥港口。來自中國的集裝箱，主要目的港一般是Manzanillo，也有部分到Lazaro Cardenas，但一般建議都選擇Manzanillo（國內(nèi)定柜的時(shí)候，跟貨代確認(rèn)），如果你的貨物目的地是墨西哥城，可以選擇火車或者卡車運(yùn)輸，鑒于現(xiàn)在鐵路線路的安全形勢，一般建議盡量選擇卡車運(yùn)輸，從近幾年的情況看，卡車運(yùn)輸安全上較有**。     如果選擇卡車運(yùn)輸，報(bào)關(guān)操作都是在Manzanillo港口海關(guān)完成，如果選擇火車運(yùn)輸，可以在Manzanillo港口報(bào)關(guān)，也可以等到運(yùn)往墨西哥城、在Pantaco海關(guān)報(bào)關(guān)。一般建議，盡量在Manzanillo港口報(bào)關(guān)，Pantaco海關(guān)吞吐量相對較小，被檢查及出問題的概率相對較高，基本上較大規(guī)模的海關(guān)代理，都是在港口報(bào)關(guān)，很少在Pantaco報(bào)關(guān)，Pantaco報(bào)關(guān)行，規(guī)模都較小，操作不太規(guī)范。當(dāng)然，優(yōu)勢也有，在進(jìn)行一些不規(guī)范操作的時(shí)候，Pantaco可能會相對較方便。

一般，在集裝箱到達(dá)港口的時(shí)候，海關(guān)代理（Patente）需要對貨物進(jìn)行預(yù)檢。這個(gè)操作來源于墨西哥特殊的**規(guī)定，墨西哥海關(guān)法規(guī)定，如果進(jìn)口公司虛報(bào)，海關(guān)代理（Patente）和進(jìn)口公司，需要承擔(dān)同等**責(zé)任（甚至刑事責(zé)任），所以，海關(guān)代理為了保護(hù)自己，會對貨物進(jìn)行預(yù)檢，確保所有貨物符合海關(guān)**要求。預(yù)檢有可能會產(chǎn)生貨損，并且會拖慢整個(gè)清關(guān)流程大概2-5個(gè)工作日。為了避免此類問題，我們采用了中國裝柜預(yù)檢的方式，通過我們的中國辦事處或者委托的第三方驗(yàn)貨機(jī)構(gòu)，在中國裝柜的時(shí)候，做預(yù)檢及資料采集，這樣就避免了在墨西哥開箱預(yù)檢。       一般海關(guān)代理，是在預(yù)檢完成之后，才會開始檢查報(bào)關(guān)資料，對產(chǎn)品進(jìn)行分類，確定海關(guān)編碼，并依據(jù)商業(yè)**，核定稅費(fèi)。這個(gè)過程，一般需要2-5個(gè)工作日。分類稅費(fèi)核定完畢，就會通過海關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)并交稅。申報(bào)交稅之后，需要向海關(guān)申請出關(guān)，這時(shí)候海關(guān)系統(tǒng)會對所有集裝箱進(jìn)行自動(dòng)抽查，另外，有時(shí)候海關(guān)也會進(jìn)行額外專項(xiàng)檢查。被抽查到的柜子，就是所謂的紅燈檢查，集裝箱會被拉到*的紅燈檢查位置，海關(guān)會把所有貨物全部卸下，根據(jù)報(bào)關(guān)文件逐一檢查。檢查項(xiàng)目，一般為海關(guān)編碼分類是否準(zhǔn)確，有沒有仿冒產(chǎn)品，有沒有NOM認(rèn)證以及報(bào)關(guān)價(jià)格是否偏低等。紅燈檢查，一般會導(dǎo)致柜子拖延2-7個(gè)工作日，如果檢查出問題，會拖延較長時(shí)間，甚至幾個(gè)月。海關(guān)報(bào)關(guān)方式一般有兩種：A1和A4。A1是常規(guī)方式，A4是保稅進(jìn)口方式。如果采用A4方式報(bào)關(guān)，在紅燈檢查環(huán)節(jié)，就不會檢查報(bào)關(guān)價(jià)格是否偏低。另外，A4方式報(bào)關(guān)，稅費(fèi)并不在申報(bào)出關(guān)的時(shí)候繳納，集裝箱出關(guān)之后，先要進(jìn)入保稅倉，然后在保稅倉出關(guān)時(shí)，再繳納相應(yīng)稅費(fèi)。    

       海關(guān)檢查一切順利，就正式出關(guān)了，對于A1方式報(bào)關(guān)的柜子，就可以直接送到客戶庫房，對于A4方式報(bào)關(guān)的柜子，還需要進(jìn)入保稅倉，然后再從保稅倉送到客戶庫房。    

       墨西哥海關(guān)，各項(xiàng)**法規(guī)完善，檢查嚴(yán)格。在墨西哥經(jīng)商，請務(wù)必盡量多的了解一些海關(guān)知識，盡量按照**法規(guī)要求進(jìn)口，不要有僥幸心理，常在河邊走，哪有不濕鞋，一點(diǎn)小問題，都可能造成巨大的損失。很多時(shí)候，海關(guān)的處罰可能并不嚴(yán)厲，大的問題是時(shí)間。墨西哥海關(guān)辦事效率低下，各種檢查及問題處理，往往耗時(shí)幾個(gè)月，這時(shí)候，會產(chǎn)生很多滯留費(fèi)用。滯留費(fèi)用主要兩塊，一是港口倉儲費(fèi)用，二是船公司收取的滯箱費(fèi)，兩個(gè)費(fèi)用合計(jì)大概要200-260美金一天。

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