街頭采訪的一位外國人表示:聽老鄉(xiāng)說中國有一個新的APP叫咕叻,不用投資,不用請工人,不用創(chuàng)業(yè)基金,不用有貨代經(jīng)驗,只需有貨源,就可以賺錢。 想賺錢! 上咕叻! GULE 咕叻 **航空貨運代理行業(yè)近十幾年發(fā)展,從國內(nèi)的幾家十幾家擴大到每個城市幾百家的**航空貨運代理公司,競爭越來越激烈。國內(nèi)的**航空貨運公司發(fā)展并不平衡,大型的貨運代理公司控制了世界國際貨運代理服務市場,逐漸形成優(yōu)勢,規(guī)模越來越大,而中小型的貨運代理公司就停滯發(fā)展甚至走向滅亡。 市場現(xiàn)狀 物流行業(yè)入行門檻低,制度相對不完善,人員缺乏培訓,*資歷就可納貨,物流市場貨運代理業(yè)務水平參差不齊,造成貨代市場混亂; 代理渠道門檻高,層級關系復雜,沒有渠道授權,造成多層上線,利潤攤??; 隨著物流市場不斷進化,客戶對物流服務要求效率較高較快,然而傳統(tǒng)的中小型貨運代理因管理等問題很容易出現(xiàn)貨物遺失損壞、海關沒收查驗、轉(zhuǎn)運等風險,導致很多中小型的貨運代理公司的服務效率無法滿足客戶要求,造成市場洗牌,優(yōu)勝劣汰; 市場不斷快速增長,貨量不斷增大,沒有信息系統(tǒng)、設備不完善、國際物流節(jié)點的功能混亂,在貨物數(shù)量龐大后或者旺季時,貨運代理公司需要不斷增加人手適應市場,人手的增加對淡季時會造成很大程度的人力資源浪費,貨運代理對人力成本增加及解決人力資源浪費已經(jīng)成為一個大難題,想要解決這個難題減少成本開支,儼然需要開發(fā)一套完整自主的信息化運營管理系統(tǒng),按照市面上開發(fā)價格至少花費三百萬,開發(fā)完成后還要根據(jù)市場的變化對系統(tǒng)進行維護較新; 收貨員與客戶傳統(tǒng)輸送利益,企業(yè)發(fā)貨部門與收貨員利益串通,手工體積稱重不準確,導致企業(yè)無形損失難以發(fā)現(xiàn),造成體積稱重智能化系統(tǒng)售價昂貴; 市場很多貨運公司無法提供全程的貨物通知,造成承運商經(jīng)過多家轉(zhuǎn)運,應用多個系統(tǒng)拼湊,導致無法及時提供連貫的物流信息給客戶,造成信息不準確。 賺 錢志 專業(yè)培訓 創(chuàng)業(yè)指導 辦公場地 運營團隊支持 *陪訪大客戶 現(xiàn)場大客戶接待 攬、發(fā)貨,追蹤系統(tǒng) 以上全部免費 適合人群 失業(yè)者 找項目的創(chuàng)業(yè)者 對現(xiàn)在的工作不滿意 貨運代理業(yè)務從業(yè)者 工廠或貿(mào)易公司發(fā)貨人 電商或者認識電商賣家 財富熱線 聯(lián)系人:陳琳 微信&手機:13651419760 郵箱:888@ 分割線更多物流資訊請關注我們的網(wǎng)站
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深圳市咕叻網(wǎng)絡技術有限公司成功與深圳拓威百順達成為商業(yè)合作伙伴,拓威百順達入駐咕叻平臺,并正式開始運營。 新組合——強強聯(lián)手 公司簡介 深圳市咕叻網(wǎng)絡技術有限公司是為解決物流行業(yè)信息傳遞困難而導致物流成本上升,減少因人工操作繁瑣或因數(shù)據(jù)量大造成失誤而建立一個互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。咕叻系統(tǒng)可以完成物流信息的快速交換與傳遞,讓貨物的運輸較佳方便快捷,降低貨物運輸成本,同時提供一些列的專業(yè)化服務,使貨
街頭采訪的一位外國人表示:聽老鄉(xiāng)說中國有一個新的APP叫咕叻,不用投資,不用請工人,不用創(chuàng)業(yè)基金,不用有貨代經(jīng)驗,只需有貨源,就可以賺錢。 想賺錢! 上咕叻! GULE 咕叻 **航空貨運代理行業(yè)近十幾年發(fā)展,從國內(nèi)的幾家十幾家擴大到每個城市幾百家的**航空貨運代理公司,競爭越來越激烈。國內(nèi)的**航空貨運公司發(fā)展并不平衡,大型的貨運代理公司控制了世界國際貨運代理服務市場,逐漸形成優(yōu)勢,規(guī)模越來越大
我們供給側(cè)結構性改革就兩個目標,一個解放生產(chǎn)力,一個提振競爭力,物流就涉及到提振競爭力的問題。”3月5日晚,在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時,全國政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間,周漢民給出了一份針對物流行業(yè)的提案,其表示,目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下,效率低等諸多問題。而為了發(fā)展“物流強國”,實現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進一步“降本增效”是重中之重。 3月5日,***在作政
明日的生意模式,今日已經(jīng)到來 小編大學讀的是物流專業(yè),較近參加大學校友聚會,跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發(fā)展,給大家分享四個案例: A師兄:38歲,從事物流行業(yè)15年,從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在是一家國際貨運代理公司的老板。他坦言,近年來他的貨還是比較多的,但是賺的錢不多。原因主要有:**,他的上線太多了,他沒法拿到優(yōu)質(zhì)的代理價,成本很高,利潤很低。*二,因為層級太多,沒有一個集成完善的貨
公司名: 深圳市咕叻網(wǎng)絡技術有限公司
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