為什么要進(jìn)行倉儲(chǔ)管理? 1.倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)的周轉(zhuǎn)中心 倉儲(chǔ)連接了采購、生產(chǎn)、銷售,其實(shí)除了生產(chǎn)、銷售、采購和財(cái)務(wù)以外,倉儲(chǔ)還要負(fù)責(zé)兩件事:一個(gè)叫回收物流,另一個(gè)叫廢棄物流?;厥找彩莻}儲(chǔ)的一項(xiàng)工作,有些是廢棄工作,就是有些東西時(shí)間很久了,成為廢料、呆料、舊料、邊角料,沒有**的東西趕緊要處理掉。很多企業(yè)認(rèn)為倉庫不夠用,但實(shí)際上大部分的情況是積壓物品太多,而且積壓物品中有些是廢料應(yīng)趕緊處理掉。這個(gè)工作是倉庫人員要做的。 2.倉儲(chǔ)集中了儲(chǔ)存、分類、保管、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)這些職能 倉儲(chǔ)管理的目標(biāo)是迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全。所謂經(jīng)濟(jì)就是成本要可控,預(yù)防**,安全是較基本的要求。 3.儲(chǔ)存要集中 一旦集中,運(yùn)費(fèi)就可控;一旦集中,倉儲(chǔ)成本就可控。 4.倉儲(chǔ)還有一個(gè)職能,叫調(diào)節(jié)淡旺季的產(chǎn)品差異 旺季的時(shí)候、淡季的時(shí)候都需要倉儲(chǔ)加以調(diào)節(jié)。 5.調(diào)次補(bǔ)缺 萬一質(zhì)量不穩(wěn)定可以換貨;萬一需求不能及時(shí)滿足要補(bǔ)上去。要保證生產(chǎn)線不停工待料,要保證銷售點(diǎn)有貨可以賣,否則直接影響品牌的形象,補(bǔ)缺是為促進(jìn)銷售。 倉庫選擇的三大原則 1.物料倉庫要盡量靠近生產(chǎn)線 物料倉庫如果離生產(chǎn)線太遠(yuǎn),搬運(yùn)的距離和時(shí)間就會(huì)加長,從而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。 2.成品倉庫要盡量靠近銷售點(diǎn) 古話說,兵馬未動(dòng),糧草**,打仗打的是糧草,糧草需要倉庫去運(yùn)作。所以,糧草離戰(zhàn)線太遠(yuǎn),戰(zhàn)斗力就減弱,所以倉庫要盡量靠近銷售點(diǎn)。 3.倉庫盡量避免使用電梯 較好的倉庫是平房倉庫。為什么不能用電梯?用了電梯速度就慢了,用了電梯就容易磕磕碰碰。沒有平房就要求布局要較加合理。倉庫一般不會(huì)放在市區(qū),而是放在郊縣和交通要道旁邊,運(yùn)輸又快,地皮又便宜。就進(jìn)行了封閉式的管理,門衛(wèi)加強(qiáng)巡邏,用24小時(shí)巡邏來彌補(bǔ)這方面的缺點(diǎn)。 綠色倉庫的精髓何在 什么叫綠色倉庫?綠色倉庫與現(xiàn)在提倡綠色化是一致的,倉儲(chǔ)里面對(duì)人體損傷較大的是噪音,噪音的傷害有時(shí)比污染還要嚴(yán)重。 1.噪音污染 噪音在六七個(gè)分貝以內(nèi)的倉庫可以稱之為綠色倉庫。當(dāng)大多數(shù)倉庫開始考慮環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)ISO14000的認(rèn)證工作時(shí),沒有注意倉儲(chǔ)的噪音問題。倉儲(chǔ)放在交通要道上,它噪音就不會(huì)很小,但是不放在交通要道,又不方便。關(guān)于噪聲的控制問題,我國有不少企業(yè)的倉庫已經(jīng)奏響了環(huán)境保護(hù)的樂章。 2.空氣污染 在設(shè)置倉庫的時(shí)候應(yīng)該注意到各種污染情況,除了噪音以外還有空氣污染,空氣污染在中國目前已經(jīng)開始被關(guān)注了。倉庫里的空氣污染有兩種情況: 可以控制的:倉儲(chǔ)人員能盡量去控制的部分,例如,保持干凈,打掃貨架灰塵,要注意使用科學(xué)的方法徹底除去灰塵。 不能控制的:不能控制的,例如,有的倉庫剛好在嚴(yán)重污染區(qū),長年累月看不到藍(lán)天白云,大環(huán)境的污染暫時(shí)沒有辦法解決,但是小環(huán)境的保護(hù)能做的盡量自己做。 倉儲(chǔ)人員的五大素質(zhì)要求 1.勤快 偷懶的人不可以做倉庫管理。不勤快是會(huì)出問題的。管倉庫要時(shí)常走來走去看一看,哪里臟了沒有,東西有沒有放得整齊,擱放的方法是不是不方便等,這就叫勤快。 2.細(xì)心 倉庫還有一個(gè)工作是做賬,做賬需要很細(xì)心;粗心大意的人管倉庫是件很危險(xiǎn)的事,會(huì)把庫存數(shù)據(jù)搞得亂七八糟。 3.服務(wù) 服務(wù)精神是倉儲(chǔ)人員*的素質(zhì)。 4.好學(xué) 要多看一些書上沒有的東西,多去參觀一下別人的倉庫,能夠?qū)W到很多有用的東西。 5.合作擅長與別人合作也是倉庫人員的素質(zhì)之一。 倉庫的管理人員一般都比較嚴(yán)謹(jǐn),要注意跟別人及時(shí)溝通。 倉儲(chǔ)人員自檢 怎樣做才知道做得好,或者做得不好?倉儲(chǔ)人員經(jīng)常要問自己八個(gè)問題,不斷提示自己工作做到位了沒有。 1.是否熟悉在庫物品的基本情況(數(shù)量、品質(zhì)、庫位等) 倉庫里有多少數(shù)量,品質(zhì)好不好,庫位是不是標(biāo)識(shí)很清晰,這一堆貨以**直放這個(gè)地方,如果挪掉就很容易出差錯(cuò)。所以,貨物較好固定在一個(gè)位置,不要老去動(dòng)它,老動(dòng)它就想不起來了。庫位相對(duì)來說要比較固定。貨卡上面有一個(gè)較低庫存,這一欄很多企業(yè)不填,這種習(xí)慣要改一改,對(duì)于數(shù)量、對(duì)于品質(zhì)都要有記錄,并且是詳細(xì)的記錄,要經(jīng)常去看。 2.是否能已熟練掌握物品收、發(fā)、存作業(yè)流程和工作方法 一些很實(shí)戰(zhàn)的方法,一些標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程,是否能夠按照步驟、按照標(biāo)準(zhǔn)去做,也就是執(zhí)行力問題。倉儲(chǔ)人員一定要很熟練,做了幾年以后,能提出一些改進(jìn)的方案。 3.在倉儲(chǔ)管理工作中是否能及時(shí)準(zhǔn)確做好收發(fā)存詳細(xì)記錄 倉庫工作不只是動(dòng)體力,還要?jiǎng)幽X力,要做詳細(xì)的記錄。貨就是錢,倉庫不僅僅是一個(gè)存放貨物的場所,從某個(gè)角度來講倉庫就是保險(xiǎn)箱。如果進(jìn)進(jìn)出出都不做很詳細(xì)的記錄,到時(shí)候就查無依據(jù)。管倉庫管久了,大小本子很多,即便有ERP系統(tǒng),也要隨時(shí)進(jìn)行記錄。 4.是否能定期盤點(diǎn)在庫物品以掌握和報(bào)告物品的消耗動(dòng)態(tài) 保管的物品有一點(diǎn)點(diǎn)變化,馬上要通過報(bào)表或其他方式加以匯報(bào)。 5.是否經(jīng)常巡查倉儲(chǔ)物品以及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種問題并恰當(dāng)處理 例如,電線老化很容易引起災(zāi)難,只有管倉庫的人經(jīng)常巡視才會(huì)發(fā)現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn)馬上打電話叫人來修。所以,倉庫的電線較好是排明線,問題就很容易被發(fā)現(xiàn)。如果**出能力范圍要請(qǐng)求幫助,向上級(jí)**匯報(bào)。 6.是否掌握對(duì)物品進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)和保護(hù)的具體方法和技巧 倉庫里保管的物品很多,不同的物品對(duì)保管的要求都是不一樣的,可以利用網(wǎng)絡(luò)這種工具查到比較新的和實(shí)用的信息。 7.是否及時(shí)調(diào)整和分析在庫物品ABC動(dòng)態(tài)分類和安全庫存 如果貨物的安全庫存已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)**安全庫存量,就有必要也有義務(wù)去提醒采購。尤其對(duì)A類產(chǎn)品,**很高的或者生產(chǎn)線使用頻率特別高的、特別大的那些物品,要格外關(guān)注,避免斷貨。 8.是否已熟練掌握生產(chǎn)看板拉動(dòng)/主動(dòng)式的原材料工位配送 采用看板模式管理對(duì)倉庫管理的要求就較高了,要及時(shí)配送,連續(xù)補(bǔ)貨,配送的頻率很高,因?yàn)樗峭郊庸ぁIa(chǎn)過程中物料不能在生產(chǎn)線上積壓,完全靠倉庫源源不斷地給予支持。有些管理的比較好的倉庫,是跟著生產(chǎn)線的物料倉庫,作息時(shí)間跟生產(chǎn)線完全一致。 更多物流資訊請(qǐng)關(guān)注我們的咕叻網(wǎng)站
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詞條說明
咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)
保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn):貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的,協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn),在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上,往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人,雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司,但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性
**款免費(fèi)又能賺錢的貨代軟件面世了,你知道它叫咕叻嗎?
咕叻,**空運(yùn)行業(yè)**者 現(xiàn)在的系統(tǒng)、軟件都存在各種各樣的收費(fèi),一般的分銷管理軟件只能當(dāng)通訊錄使用,沒有什么實(shí)用功能,甚至不穩(wěn)定。收費(fèi)的軟件還不能有個(gè)人的主頁,而且沒有交易也要收費(fèi)。如果自己開發(fā),首先專業(yè)性不能完全滿足,再者成本昂貴,還需要后期維護(hù)??傊?,就是貴。咕叻包含了市面上系統(tǒng)軟件的功能,而且不需要收費(fèi)。 咕叻免費(fèi)為您提供專業(yè)培訓(xùn) 為了讓加入咕叻的代理能夠輕松攬貨,隨時(shí)接收貨物跟蹤信息,我們
較近,圓通等快遞公司出現(xiàn)了物流配送而導(dǎo)致電商發(fā)貨擠壓的問題,一度引來了京東等電商大佬們的關(guān)注。從全國的情況看,這個(gè)問題似乎并沒有體現(xiàn)得特別嚴(yán)重。但從根本上來說,這已經(jīng)在提醒:快遞和物流是電商的“死穴”,的確要將這個(gè)“后院之火”扼殺在萌芽之中。尤其是當(dāng)電商的體系越來越龐大的時(shí)候,快遞和物流問題不能給電商拖后腿。 ” 事實(shí)上,當(dāng)年電商興起的時(shí)候,快遞和物流問題就是很多分析師較為擔(dān)心的一點(diǎn)。一是影響到消
咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)
保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn):貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的,協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn),在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上,往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人,雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司,但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性
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