1、首先根據(jù)需要,對老路面進(jìn)行銑刨,并進(jìn)行銑刨,找出銑刨的位置,銑刨的寬度和深度。在起始處,銑刨機(jī)沿側(cè)邊放置,擺正位置,按自卸車的車頂高度調(diào)整出料位置。本實用新型的傾卸車,正停在銑刨機(jī)等著接受磨削物料。
2、當(dāng)機(jī)器開始運轉(zhuǎn)時,有兩名技師操縱機(jī)器,根據(jù)需要調(diào)整的深度。調(diào)整好深度后,再由操作員執(zhí)行銑、刨作業(yè)。
3、在進(jìn)行銑刨的時候,要有專門的人在引導(dǎo)著自卸車往前走,這樣就不會讓銑刨機(jī)的出料傳送帶與自卸車后車廂發(fā)生碰撞。與此同時,還要注意一下車廂里有沒有滿,然后命令銑刨機(jī)停止輸出銑刨料。指揮下一臺自卸車到位,以便接收碾壓物料。并對銑床的轉(zhuǎn)向和倒車進(jìn)行了指導(dǎo)。在銑刨的過程中,兩名技術(shù)人員要緊緊跟隨銑刨機(jī),觀察銑刨的效果,如果發(fā)現(xiàn)銑刨的深度不正確,或者銑刨不夠徹底,就要及時地調(diào)整銑刨的深度。如發(fā)現(xiàn)銑刨表面不平坦,或者是有深槽,應(yīng)該立即對銑刨頭進(jìn)行檢查,看有沒有損傷,要及時進(jìn)行更換,這樣才能保證銑刨的效果。
4、在銑刨加工的時候,必須要有一臺在旁邊待命,因為銑刨加工是要用水的,所以要及時補充水。銑刨分階段完成。要求一次銑刨成型,一次徹底將舊瀝青混凝土路面銑刨干凈,不能留下角角,也不能在兩次銑刨界面連接不好的地方,出現(xiàn)遺漏舊瀝青混凝土的情況。對未運至自卸車內(nèi),堆積在路面上的銑刨材料,必須用手及時,否則將會影響今后的交通。
詞條
詞條說明
一、施工步驟**涂:底涂“一布三涂”防水的關(guān)鍵在于,它的防水、透氣性和柔韌性,讓它能夠與防水的建筑涂料保持良好的連接,從而抵抗水泥和膩子粉的收縮,從而達(dá)到防水和抗拉裂的目的,讓防水涂層能夠較好的抵抗水分的目的。首先選擇起止涂刷的位置,通常是先遠(yuǎn)后近,先難后易,從較小的設(shè)計標(biāo)高處開始施工。使用棕色的刷子,使用5-8寸的刷子。**次的刷洗方向,選擇橫向的刷洗,刷洗的時候要避免忘記刷洗,以看不見的白底色
在公路和橋梁建設(shè)項目中,路面的防水問題是路面鋪設(shè)階段的關(guān)鍵問題。因此,在鋪設(shè)橋梁防水層的時候,必須要有專門的施工人員。但是,由于各種原因,在工程建設(shè)中,防水層的破壞是不可避免的。那么,在橋梁面板上的防水層破損時,又該怎樣修復(fù)呢?橋面防水層破損原因分析:1、橋面防水層施工完成后,如果沒有采取相應(yīng)的防護(hù)措施,則在施工過程中對已經(jīng)完成的、但沒有實行有效的防護(hù)措施,造成后續(xù)施工過程中損害。2、后續(xù)設(shè)備及管
橋面鋪裝施工工藝與整體鋪裝的質(zhì)量問題密切相關(guān),由于橋面破損是公路工程建設(shè)中的一種常見質(zhì)量問題,如果橋面防水質(zhì)量有問題,將會導(dǎo)致鋼筋銹蝕,混凝土強(qiáng)度下降,結(jié)構(gòu)的使用壽命下降。因此,橋面防水是否能起到應(yīng)有的作用,取決于防水材料的選用以及防水層的施工質(zhì)量。 橋面防水層施工質(zhì)量影響因素 1、防水材料性能 橋面防水與建筑工程的屋面防水有很大的區(qū)別,因為建筑工程的屋面防水通常沒有活荷載作用,而橋面卻始終有活荷
大家都知道,在進(jìn)行了防水工程之后,基層的表面處理一定要做到無塵無明水,難道有許多人以為防水只是防明水?當(dāng)然不會,除了明水,還會有什么水可以防水呢??1、無處不在的水我們都知道,水對人體非常重要,不但每天都需要,而且占到了人體的70%。不過水對建筑可沒有什么好處。水會通過重力,比如水流,比如風(fēng)力,比如毛細(xì)管,比如粘性,這些都是“幫兇”,讓水較容易地進(jìn)入道橋,而這些,都是用肉眼很難看到的。另
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