不錯(cuò)鉛蓄電池較板活性物質(zhì)脫落是什么原因

    電池較板活性物質(zhì)分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛。在長(zhǎng)期作用中蓄電池不斷充電和放電,較板活性物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng),體積發(fā)生變化


    電池較板活性物質(zhì)分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛。在長(zhǎng)期作用中蓄電池不斷充電和放電,較板活性物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng),體積發(fā)生變化,膨脹、收縮反復(fù)進(jìn)行,活性物質(zhì)逐漸變得松軟脫落,特別是正極板較明顯,應(yīng)視為正常。有的蓄電池出現(xiàn)早期大量活性物質(zhì)脫落,則是一種不正?,F(xiàn)象。其特征是:容量下降,溫度升高,電解液渾濁,析氣量大。
    造成活性物質(zhì)脫落的原因有:
    1、充電電流過(guò)大,時(shí)間過(guò)長(zhǎng),溫度過(guò)高,產(chǎn)生大量的氫、氧氣體,過(guò)分的沖擊活性物質(zhì)。
    2、經(jīng)常過(guò)放電,生成大量硫酸鉛,體積過(guò)分膨脹,結(jié)合力下降。
    3、電解液密度低,嚴(yán)寒季節(jié)電解液結(jié)冰,活性物質(zhì)被冰晶脹裂,失去結(jié)合力。
    4、電解液密度大,腐蝕性大,活性物質(zhì)機(jī)械強(qiáng)度下降,以及內(nèi)部短路等因素。
    5、經(jīng)常過(guò)充電,活性物質(zhì)過(guò)度氧化,疏松,板柵受到腐蝕,失去承載活性物質(zhì)能力。
    6、經(jīng)常處于高溫下充電,正極活性物質(zhì)形成泥漿軟化,易脫落。
    7、長(zhǎng)期大電流充電、放電,較板產(chǎn)生彎曲,活性物質(zhì)附著能力差,易脫落。
    8、蓄電池在車(chē)輛設(shè)備上過(guò)度震動(dòng),導(dǎo)致脫落。
    9、雜質(zhì)進(jìn)入電池,堿性物質(zhì)會(huì)引起負(fù)極多孔金屬鉛膨脹、脫落。
    10、因制造質(zhì)量有問(wèn)題,板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不牢,出現(xiàn)大量活性物質(zhì)塊狀脫落。
    解剖檢查較板上活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)狀是:
    1、蓄電池底部淤積了大量沉淀物,較板表現(xiàn)露出板柵筋條,較板組兩側(cè)有大量的鉛絮物,電解液渾濁,呈鐵青色。
    2、沉淀顏色呈灰褐色,說(shuō)明鐵、銅雜物較多;沉淀物呈淺藍(lán)或灰白色,說(shuō)明蓄電池中電解液密度高。
    3、沉淀是糊狀物,說(shuō)明蓄電池出現(xiàn)溫升過(guò)高;是塊狀物,則說(shuō)明制造時(shí)有先天因素。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 蓄電池的安裝使用方法

    1.安裝使用 (1)使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀 (2)蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來(lái)進(jìn)行。 ?(3)電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為-5~35℃.) (4)安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力,受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分,避免損傷較柱。 ?(5)電池在多只并聯(lián)使用時(shí),請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“-”極性依次排列,電池之間的距離不能小于-15mm。 (6)在電池連接過(guò)程中,請(qǐng)戴好

  • 科華蓄電池原因及保養(yǎng)方法

    原因有四點(diǎn): (1)?科華蓄電池外殼裂損處被電解液浸漬,用凈水無(wú)法洗干凈,粘補(bǔ)面無(wú)法達(dá)到粘補(bǔ)工藝要求的清潔程度。 (2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,較板即發(fā)生反應(yīng),在粘補(bǔ)工作進(jìn)行的時(shí)間里,鉛酸蓄電池已受到硫化損傷,這種損傷用普通充電是難以挽回的。將鉛酸蓄電池放在透風(fēng)良好的工作場(chǎng)所,注入配制好的電解液,鉛酸蓄電池的溫度越低越好,過(guò)高的電液溫度會(huì)造成電池的熱損傷。 (3)科華蓄電池內(nèi)的塑料隔板

  • 蓄電池常見(jiàn)故障現(xiàn)象及分析處理

    一、板板硫酸鹽化的現(xiàn)象及處理 1、較板硫酸鹽化的現(xiàn)象如下: a、硫酸鹽化電池在正常放電時(shí),比其他正常電池的容量明顯降低。 b、電解液密度下降**正常值,而且是長(zhǎng)時(shí)期落后。 c、充電過(guò)程中電壓上升很快,高達(dá)2.9伏/單格左右(正常值在2.7伏/單格左右),而在放電過(guò)程中電壓降低很快,1-2小內(nèi)就降低到1.8伏左右(10小時(shí)率放電)。 d、充電過(guò)程中冒氣泡過(guò)早。 e、較板顏色和狀態(tài)不正常。正極板呈淺褐

  • 賽特蓄電池的維護(hù)方法

    (1)賽特蓄電池保持適宜間距。氧的再化合過(guò)程使電池內(nèi)產(chǎn)生較多的熱量,但是排出的氣體量少,減少了熱量的散失,賽特蓄電池內(nèi)部溫度通常會(huì)很高,所以賽特蓄電池應(yīng)放置在通風(fēng)良好的位置,排列不可過(guò)于緊密,單體電池之間應(yīng)至少保持10mm間距。 (2)賽特蓄電池保持適宜溫度。溫度過(guò)高,化學(xué)反應(yīng)加速,鉛、酸的相互作用加強(qiáng),容易產(chǎn)生硫酸化,降低使用壽命;溫度過(guò)低,硫酸粘稠,電子游離速度慢,電極活性差,電池容量下降。1

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