廣州電動車充電樁小區(qū)

    此前,封面新聞報道了成都市郫都區(qū)一居民遇到充電樁安裝難題。物業(yè)要求供電部門先提供“安全證明”,供電部門又要求物業(yè)先提供“車位及允許施工證明”,居民夾在中間左右為難。事實上這并非個案,經(jīng)封面新聞?wù){(diào)查發(fā)現(xiàn),自用充電樁安裝受到阻攔現(xiàn)象眾多,如業(yè)主表示流程長、準備資料多,甚至也有物業(yè)要求業(yè)主交服務(wù)費、保證金而引發(fā)。月日,針對這些問題采訪了成都市住建局和成都市物業(yè)協(xié)會,相關(guān)負責人告訴,自用充電樁安裝問題較復雜,相關(guān)部門在持續(xù)或?qū)⒊雠_新政策,如果出現(xiàn)物管違規(guī)收費等情況,業(yè)主可以到屬地住建部門投訴。成都業(yè)主遇充電樁安裝難題既有小區(qū)自用樁建設(shè)到底如何申請近日,家住郫都區(qū)合能橙中心小區(qū)的張女士向封面新聞投訴,自己想安裝充電樁,但物業(yè)只讓使用商用電,電費比民用電貴了倍。此外,申請安裝充電樁,物業(yè)還要求業(yè)主提供一系列資料,包括業(yè)主身份證、駕駛證、行駛證、車位產(chǎn)權(quán)證明、施工方現(xiàn)場勘察圖及方案、充電樁產(chǎn)品信息等余項。張女士還稱,涉及到用電安全問題,供電部門需出具安全證明后,物業(yè)才能同意施工,而供電所又表示需要物業(yè)先出具蓋章證明。這意味著,雙方都要求對方先出具證明才能安裝充電樁。那么安裝自用充電樁流程到底是怎么樣的根據(jù)年月日成都市經(jīng)信局等部門印發(fā)的《成都市居民小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理實施細則》,《細則》指出,原則上小區(qū)管理單位應支持申請人從居民變壓器向電網(wǎng)企業(yè)直接報裝接電。并在《充電設(shè)施報裝申請表》上簽章。既有小區(qū)自用樁建設(shè)管理流程包括準備材料、報裝申請、現(xiàn)場查勘、施工建設(shè)、裝表接電、運營維護等?!都殑t》顯示,步則需要業(yè)主準備相關(guān)材料,如申請人持車位產(chǎn)權(quán)證明等向小區(qū)管理單位提出申請。小區(qū)管理單位收到申請后應于個工作日內(nèi)核實目前小區(qū)剩余電力變配電容量情況,查勘安裝現(xiàn)場。不過《細則》也顯示,按照統(tǒng)建統(tǒng)管方式建設(shè)的,申請人*準備材料。充電樁安裝需多方協(xié)調(diào):相關(guān)部門或?qū)㈥懤m(xù)出臺新政策針對自用充電樁安裝難等問題,月日,也詢問了相關(guān)部門,成都市住建局相關(guān)負責人表示,既有住宅安裝自用充電樁,每個小區(qū)的情況不一樣,如果物管確實違規(guī)收費,業(yè)主可以到屬地住建部門投訴。成都市物業(yè)協(xié)會相關(guān)人員也表示:“安裝自用充電樁問題比較復雜,因為需要物業(yè)、電力等多方協(xié)調(diào),相關(guān)部門也在持續(xù)或?qū)㈥懤m(xù)出臺政策”。通過查閱《細則》也發(fā)現(xiàn),《細則》規(guī)定物業(yè)服務(wù)機構(gòu)要積配合充電設(shè)施建設(shè),相關(guān)主管部門將既有小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)情況納入各類住宅項目或物業(yè)服務(wù)機構(gòu)評優(yōu)評先指標體系。用電收費問題,《細則》表明未向電網(wǎng)企業(yè)直接報裝接電的,由申請人與小區(qū)管理單位協(xié)商用電。小區(qū)管理單位應明確告知用電性質(zhì)及收費標準,費用收取須符合轉(zhuǎn)供電有關(guān)規(guī)定,不得違規(guī)加價收取電費。此外,現(xiàn)有配電設(shè)施確實無法滿足充電樁用電負荷需求的,產(chǎn)權(quán)為電網(wǎng)企業(yè)的,由供電企業(yè)提出解決方案;產(chǎn)權(quán)為用電用戶的,由用電用戶提供解決方案,可開展變壓器增容或引入充電運營商統(tǒng)建統(tǒng)管,支持**應用智能有序充電方式建設(shè)。封面新聞 朱珠【如果您有新聞線索,歡迎向我們,一經(jīng)采納有費用酬謝。:ihxd,:】

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    據(jù)媒體報道,當?shù)貢r間周三電動汽車制造商特斯拉表示,其位于紐約州布法羅(Buffalo)的太陽能工廠將成為電動汽車充電樁和其他儲能產(chǎn)品的“生產(chǎn)基地”。該在向紐約州提交的年度報告中披露了這一舉措。該在報告中表示,到目前為止,該的就業(yè)和承諾已經(jīng)出了規(guī)定。報告稱,特斯拉在該工廠雇傭了名工人,而其伙伴松下在該工廠擁有約名員工。特斯拉在紐約州其他地方還擁有多名員工。作為特斯拉對紐約州承諾的一部分,其需要在

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    企查查APP顯示,近日,比亞迪()申請的“充電樁及其節(jié)制編制、處事器及其節(jié)制編制和充電樁系統(tǒng)”**獲得授權(quán)。企查查**摘要顯示,本發(fā)現(xiàn)實施編制屬于新能源汽車規(guī)模,充電樁搜羅用于與車載終端進行通信的通信裝配,節(jié)制編制搜羅:必定領(lǐng)遭到充電要求,向車載終端發(fā)送授權(quán)要求并領(lǐng)受授權(quán)響應,當必定存儲在車載終端中的授權(quán)信息和充電樁存儲的*二授權(quán)信息相匹配時,準予充電樁對外充電。經(jīng)由過程上述方案,用戶*對充電樁

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    封面新聞 秦怡 實習生 趙丹妮安裝充電樁,不僅要給物業(yè)提交余項資料,居民還要找供電部門出具“安全證明”……近來,家住成都市郫都區(qū)犀浦街道的一名居民遇到了難題。一方面,物業(yè)要求供電部門先提供“安全證明”;另一方面,供電部門要求物業(yè)先提供“車位及允許施工證明”,居民夾在中間左右為難。? ?\t\t\t\t\t\t\t充電樁安裝難并不是個例這并非個案。從公開報道中發(fā)現(xiàn),因充電樁安裝,成都市錦江區(qū)、崇州

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