火車站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求

時間：2024-10-09作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：79

火車站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求

近年來中國高鐵事業(yè)的發(fā)展是蒸蒸日上，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上都走在前例。在國內(nèi)高鐵建設(shè)已經(jīng)遍及到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至向邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展。這不剛剛海南環(huán)島高鐵又通車了。柴油發(fā)電機(jī)組作為火車站應(yīng)急電源解決了電力設(shè)備遇到電力故障的問題，使得火車站的一切工作不再受電力故障的干擾。那么火車站的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在技術(shù)要求上有什么不同呢？具體有大澤動力動力發(fā)電機(jī)廠家給分析分析。

火車站上使用發(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩(wěn)定，支持火車站的正常運營。




1、工作噪聲低

低噪音，以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度，同時也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。

2、主要和必要保護(hù)裝置

下列故障的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組會自動停機(jī)，并發(fā)出相應(yīng)信號：低油壓、高水溫、速、啟動不成功等；柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組起動方式選擇為自動啟動方式。機(jī)組須具備AMF（自動市電失?。┕δ埽鋫?/span>ATS，實現(xiàn)全自動起動。當(dāng)市電停電，起動時間遲延<5秒(可調(diào))后，能自動啟動機(jī)組(共有三次連續(xù)自動起動功能)，市電/機(jī)組全負(fù)切換時間為<10秒，滿足投入負(fù)荷所需時間少于12秒，市電恢復(fù)后，機(jī)組維持0-300秒運行冷卻后(可調(diào))自動停機(jī)。

 

3、性能穩(wěn)定，性強(qiáng)

柴油發(fā)電機(jī)組的平均故障間隔期不2000小時；

技術(shù)性能方面，機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。


上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于三相柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)價格,發(fā)電電焊機(jī)廠家等

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