科士達(dá)UPS電源YDC9101H-B 1000VA/800W

時(shí)間：2021-06-23作者：北京華譽(yù)鼎盛科技有限公司瀏覽：82

科士達(dá)UPS電源常見問題的解決方法

 

科士達(dá)UPS電源在新裝或者使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些非機(jī)器故障的小毛病，大多時(shí)候的用戶因?yàn)閷?duì)于科士達(dá)UPS電源的產(chǎn)品性能不夠了解而造成了誤會(huì)，工程師上門后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單講述便會(huì)輕而易舉的便可解決現(xiàn)場(chǎng)問題 因而編者這里小結(jié)常見科士達(dá)UPS電源的故障現(xiàn)象與處理方法 ，僅供大家參考
   一、有市電時(shí)UPS輸出正常，而無(wú)市電時(shí)蜂鳴器長(zhǎng)鳴，無(wú)輸出
故障分析：從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查：
1、檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
2、若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常，若驅(qū)動(dòng)電路輸出正常，說(shuō)明逆變器損壞。
3、若逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作不正常，則檢查波形產(chǎn)生電路有無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，若有控制信號(hào)輸出，說(shuō)明故障在逆變器驅(qū)動(dòng)電路。
4、若波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖，若有則查明保護(hù)原因；
5、若保護(hù)電路沒有工作且工作電壓正常，而波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM波形輸出則說(shuō)明波形產(chǎn)生電路損壞。
上述排故順序也可倒過(guò)來(lái)進(jìn)行，有時(shí)能發(fā)現(xiàn)故障。
二、蓄電池電壓偏低，但開機(jī)充電十多小時(shí)，蓄電池電壓仍充不上去
故障分析：從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查：
1、檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常；
2、若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開蓄電池再測(cè)，若仍不正常則為充電電路故障；
3、若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說(shuō)明蓄電池已因長(zhǎng)期未充電、過(guò)放或已到壽命期等原因而損壞。
三、逆變器功率級(jí)一對(duì)功放晶體管損壞，換同型號(hào)晶體管后，運(yùn)行一段時(shí)間又燒壞的原因是電流過(guò)大，而引起電流過(guò)大的原因有
1、過(guò)流保護(hù)失效。當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過(guò)電流時(shí)，過(guò)流保護(hù)電路不起作用；
2、脈寬調(diào)制（PWM）組件故障，輸出的兩路互補(bǔ)波形不對(duì)稱，一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)，而另一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂同時(shí)導(dǎo)通，造成兩管損壞；
3、功率管參數(shù)相差較大，此時(shí)即使輸入對(duì)稱波形，輸出也會(huì)不對(duì)稱，該波形經(jīng)輸出變壓器，造成偏磁，即磁通不平衡，積累下去導(dǎo)致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞。
四、UPS開機(jī)后，面板上無(wú)任何顯示，UPS不工作
故障分析：從故障現(xiàn)象判斷，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測(cè)部分及蓄電池電壓檢測(cè)回路：
1、檢查市電輸入保險(xiǎn)絲是否燒毀；
2、若市電輸入保險(xiǎn)絲完好，檢查蓄電池保險(xiǎn)是否燒毀，因?yàn)槟承︰PS當(dāng)自檢不到蓄電池電壓時(shí)，會(huì)將UPS的所有輸出及顯示關(guān)閉；
3、若蓄電池保險(xiǎn)完好，檢查市電檢測(cè)電路工作是否正常，若市電檢測(cè)電路工作不正常且UPS不具備無(wú)市電啟動(dòng)功能時(shí)，UPS同樣會(huì)關(guān)閉所有輸出及顯示。
4、若市檢測(cè)電路工作正常，再檢查蓄電池電壓檢測(cè)電路是否正常。
五、在接入市電的情況下，每次打開UPS，便聽到繼電器反復(fù)的動(dòng)作聲，UPS面板電池電壓過(guò)低指示燈長(zhǎng)亮且蜂鳴器長(zhǎng)鳴
根據(jù)上述故障現(xiàn)象可以判斷：該故障是由蓄電池電壓過(guò)低，從而導(dǎo)致UPS啟動(dòng)不成功而造成的。拆下蓄電池，行均衡充電（所有蓄電池并聯(lián)進(jìn)行充電），若仍不成功，則只有換蓄電池。
六、一臺(tái)后備UPS有市電時(shí)工作正常，無(wú)市電時(shí)逆變器有輸出，但輸出電壓偏低，同時(shí)變壓器發(fā)出較大的噪音
故障分析：逆變器有輸出說(shuō)明末級(jí)驅(qū)動(dòng)電路基本正常，變壓器有噪音說(shuō)明推挽電路的兩臂工作不對(duì)稱，檢測(cè)步驟如下：
1、檢查功率是否正常；
2、若功率正常，再檢查脈寬輸出電路輸出信號(hào)是否正常；
3、若脈寬輸出電路輸出正常，再檢查驅(qū)動(dòng)電路的輸出是否正常。

七、在市電供電正常時(shí)開啟UPS，逆變器工作指示燈閃爍，蜂鳴器發(fā)出間斷叫聲，UPS只能工作在逆變狀態(tài)，不能轉(zhuǎn)換到市電工作狀態(tài)。




因?yàn)楦哳l機(jī)UPS對(duì)技術(shù)與工藝以及生產(chǎn)手段的要求非常嚴(yán)格，一般也不容易防制，20kHz以上的高頻機(jī)UPS容量目前都小于100kVA，只有少數(shù)幾個(gè)制造廠的技術(shù)真正過(guò)關(guān)，并且已顯示出強(qiáng)大的生命力。在大功率范圍雖然不能做到20kHz，但可以采用高頻機(jī)結(jié)構(gòu)，比如用IGBT高頻整流（相對(duì)于50Hz而言），頻率一般在15kHz以下，多數(shù)廠家已可做到200kVA，但也有*，比如秀康10年前就可做到8kHz/480kVA，GE、TMEC（三菱和東芝）、富士也已可以做到500kVA，伊頓9395是突破了大容量的技術(shù)禁區(qū)，一舉將單機(jī)功率容量做到了1100kVA，并已成為美國(guó)的軍方*產(chǎn)品。這說(shuō)明高頻機(jī)結(jié)構(gòu)UPS技術(shù)已經(jīng)成熟，接下來(lái)是普及問題。在我國(guó)軍方和金融等重要部門也已紛紛采用，并收到了良好的效果。

當(dāng)然工頻機(jī)結(jié)構(gòu)UPS在這種情況下的日子會(huì)越來(lái)越艱難，好在是還有那么一批廠家的高頻機(jī)結(jié)構(gòu)UPS沒有過(guò)關(guān)，還得主推工頻機(jī)UPS，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，有些用戶對(duì)工頻機(jī)尚有偏愛，一時(shí)思想還轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)，盡管國(guó)家三令五申號(hào)召節(jié)能減排，但這些用戶總能找出一些繼續(xù)用工頻機(jī)結(jié)構(gòu)UPS的理由。這是個(gè)認(rèn)識(shí)問題，但不要認(rèn)為工頻機(jī)UPS技術(shù)永遠(yuǎn)不落后。從科學(xué)發(fā)展觀來(lái)說(shuō)，以后一段時(shí)間內(nèi)無(wú)疑是高頻機(jī)UPS的市場(chǎng)。不可否認(rèn)，高頻機(jī)UPS同樣也有退出歷史舞臺(tái)的一天，當(dāng)然那是后話。

所謂兩個(gè)發(fā)展方向

現(xiàn)在有一種說(shuō)法：高頻機(jī)UPS和工頻機(jī)UPS是兩個(gè)發(fā)展方向。這就使人糊涂了：

難道效率低的產(chǎn)品也是發(fā)展方向？難道節(jié)能減排還允許其反向產(chǎn)品發(fā)展？

在有了好的替代品以后，難道耗費(fèi)資源和笨重的產(chǎn)品也是發(fā)展方向？

總之，這種觀點(diǎn)不外乎說(shuō)：高頻機(jī)UPS與工頻機(jī)UPS并存；節(jié)能減排與浪費(fèi)能量和資源并存；與落后并存…所謂技術(shù)上的并存應(yīng)該是**的，比如自行車雖然比汽車跑得慢，但它們?cè)谝欢ǔ潭壬鲜腔ハ?*的；而這里的UPS技術(shù)卻是在一條軌道上跑的車，可以替代。這就像蒸機(jī)車被燃油機(jī)車替代，燃油機(jī)車又將被電氣機(jī)車替代一樣那么自然，水到渠成。








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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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