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詞條說明
【呼和浩特發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法
故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法1 油溫表讀數(shù)**過規(guī)定值,加強(qiáng)冷卻后仍較高,同時(shí)排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷過重 降低負(fù)荷(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速(4)機(jī)油容量不足 加注機(jī)油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗(yàn)或更換2 油底殼中機(jī)油平面下降較快,油色較黑,通氣管加油口冒白煙,排氣冒藍(lán)
【呼和浩特發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組的電纜線匹配方式
電纜的面積是由電流的大小確定的。估算口訣:二點(diǎn)五下乘以九,往上減一順號(hào)走。三十五乘三點(diǎn)五雙雙成組減點(diǎn)五。條件有變加折算,高溫九折銅升級(jí)。穿管根數(shù)二三四,八七六折滿載流。說明:本口訣對(duì)各種絕緣線的載流量不是直接指出,而是以“截面乘以一定的倍數(shù)”來表示,通過心算而得。可以看出:倍數(shù)隨截面的增大而減小。1、“二點(diǎn)五下乘以九,往上減一順號(hào)走”說的是2.5mm2及以下的各種截面鋁芯絕緣線,其載流量約為截面數(shù)
【呼和浩特發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的原因分析
一,冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用的發(fā)電機(jī)組一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn),同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的較小,嚴(yán)重阻礙散熱效果
【呼和浩特發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?
柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī),它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般
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