歐特保OTB蓄電池NP-X12150 12V150AH有限公司

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    歐特保OTB蓄電池采用特的多元合金配方、利用高性能設(shè)備并通過(guò)嚴(yán)格的溫度控制,電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好,且耐腐蝕性強(qiáng)、浮充壽命長(zhǎng)。


    設(shè)計(jì)使用壽命:浮充期待壽命6年-10年


    產(chǎn)品質(zhì)保:3年內(nèi)包換


    工作溫度范圍寬:25℃-20℃


    適合用于:大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等。


    太陽(yáng)能電池主要以半導(dǎo)體材料為基礎(chǔ),利用光電材料中的光子吸收光能后發(fā)生光電轉(zhuǎn)換反應(yīng)而產(chǎn)生電能。傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電池只能吸收太陽(yáng)光譜中部分可見(jiàn)光至近紅光部分,隨著溫度的增加,許多藍(lán)色光子的能量就損失掉了。這種一次不能吸收不同顏色光的性能決定著其光電轉(zhuǎn)化率不會(huì)過(guò)34%。


    劍橋大學(xué)尼爾格里納姆教授和理查德爵士帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種**混合電池,其可在吸收紅光的同時(shí),利用額外藍(lán)光能量產(chǎn)生大的電流。通常情況下,太陽(yáng)能電池可使一個(gè)光子產(chǎn)生一個(gè)電子。而在太陽(yáng)能電池中加入一種**半導(dǎo)體并五苯后,太陽(yáng)能電池可以激發(fā)每個(gè)光子從藍(lán)色光譜中產(chǎn)生兩個(gè)電子,由此使電池轉(zhuǎn)換效率提高到44%。


    該研究論文的作者布魯諾埃爾勒說(shuō):“**混合型太陽(yáng)能電池比現(xiàn)在基于硅的太陽(yáng)能電池具有技術(shù)優(yōu)勢(shì),因?yàn)槠淇上駡?bào)紙印刷的卷帶式系統(tǒng)一樣低成本大量生產(chǎn)。然而,一個(gè)太陽(yáng)能電站的成本大多體現(xiàn)在土地、勞動(dòng)力和安裝硬件上。因此,即使**太陽(yáng)能電池板比較便宜,我們?nèi)孕枰岣咂湫?,使其具?jìng)爭(zhēng)力,否則,你會(huì)發(fā)現(xiàn)買了一幅便宜的畫后配了一個(gè)昂貴的框架。”


    該論文的合著者馬克威爾遜說(shuō):“重要的是我們?cè)谙虿捎每沙掷m(xù)能源的方向邁進(jìn),并且為探索可能的解決方案提供了有益思路?!绷硪晃蛔髡呃瓓W阿克沙伊博士指出:“這僅僅是邁向新一代太陽(yáng)能電池的步,而能成為這種努力的一部分,我們感到非常興奮。


    英國(guó)劍橋大學(xué)工程系的安德魯.弗洛維特**的研究團(tuán)隊(duì),研制出一種介電常數(shù)高的新式氧化鉿,有望用于制造下一代微型的電子設(shè)備、光伏制造設(shè)備以及的光伏電池等。目前,氧化鉿已成為電子工業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵材料。


         歐特保OTB蓄電池NP-X12150 12V150AH有限公司關(guān)鍵技術(shù)裝備受制于人,關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口。在電動(dòng)車動(dòng)力電池方面,中國(guó)企業(yè)涉及的電池**技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量相當(dāng)少,關(guān)鍵技術(shù)大部分被日本、美國(guó)所壟斷,如鋰離子蓄電池隔膜基本為進(jìn)口,生產(chǎn)動(dòng)力電池隔膜的技術(shù)和裝備都被列人對(duì)我國(guó)限制出口的清單。國(guó)內(nèi)的鋰電類電動(dòng)車動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)很大程度上受制于國(guó)外關(guān)鍵材料的生產(chǎn)企業(yè),電池技術(shù)大范圍突破創(chuàng)新的基礎(chǔ)薄弱:


    作為電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源,電動(dòng)車動(dòng)力電池首先需要滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的使用性能要求,同時(shí),對(duì)于鋰電類電動(dòng)車動(dòng)力電池,由于銼離子蓄電池的安全性能尚未克服,則應(yīng)將保護(hù)使用者的安全、不受傷害作為主要原則和依據(jù)。國(guó)內(nèi)涉及電動(dòng)車動(dòng)力電池質(zhì)量和安全的主要標(biāo)準(zhǔn)有:GB/T 22199-2008《電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池》、GB/T 7403. 1-2008《牽引用鉛酸蓄電池*1部分:技術(shù)條件》、GB/T 18332. 1-2009《電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池》、QB/T 2947. 1-2008《電動(dòng)自行車用蓄電池及充電器*1部分:密封鉛酸蓄電池及充電器》等。


    常見(jiàn)的主要問(wèn)題


    近年來(lái),國(guó)家質(zhì)檢總局共開(kāi)展了多次電動(dòng)車動(dòng)力電池(鉛酸蓄電池)產(chǎn)品的國(guó)家監(jiān)督抽查工作,抽查中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題有:


    1.容量


    容量是電池的關(guān)鍵性能,能反映出電池的實(shí)際使用效果。容量又分2h率容量和一15℃低溫容量,2h率容量的大小,直接關(guān)系到電動(dòng)車正常行駛距離的遠(yuǎn)近,低溫容量則反映出電池在低溫情況下(如北方的冬天)的使用效果。


    出現(xiàn)不合格的原因如下一方面是一些企業(yè)對(duì)質(zhì)量的控制尚未到位,產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有嚴(yán)格的控制方法,對(duì)員工及生產(chǎn)流程也缺乏有效的管理,或是一些企業(yè)為了片面追求*而降低成本,或是為了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)而偷工減料,另一方面則存在生產(chǎn)廠家或銷售商為了增加利潤(rùn),故意夸大或虛標(biāo)電池容量,以小容量電池賣大容量電池價(jià)格。后者為誤導(dǎo)或故意欺騙消費(fèi)者行為,擾亂了電池市場(chǎng)的秩序。


    2.充電接受能力


    充電接受能力是指蓄電池在一定的條件下,能夠充入電量的能力。表面上看它體現(xiàn)了電池的充電效能高低,實(shí)際上它與電池的板柵合金成分、鉛膏成分、添加劑、電解液乃至電池結(jié)構(gòu)和裝配質(zhì)量都有著很大的關(guān)系。從某種意義上講,充電接受能力也影響著電池的容量和循環(huán)壽命。


    3.過(guò)放電


    過(guò)放電是指電池在放電過(guò)程中,達(dá)到電池放電的終止電壓值,還繼續(xù)放電,此時(shí)電解液濃度非常稀薄,化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的硫酸鉛的濃度會(huì)越來(lái)越大,將會(huì)結(jié)晶形成較大顆粒,即形成硫酸鹽化。這些結(jié)晶體導(dǎo)電性差、體積大,會(huì)堵塞板的微孔,時(shí)間長(zhǎng)了便阻止了電能和化學(xué)能的可逆轉(zhuǎn)換,或者出現(xiàn)電柵板變形,活性物質(zhì)脫落,單格電池短路等現(xiàn)象。進(jìn)而可導(dǎo)致經(jīng)過(guò)放電試驗(yàn)的電池,再充電的恢復(fù)能力很差,蓄電池受到嚴(yán)重?fù)p害,甚至無(wú)法修復(fù)。


    在電動(dòng)車的日常使用中,消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)在電動(dòng)車因電力不足停止行駛后,放置一段時(shí)間繼續(xù)行駛,而不是及時(shí)充電,使得電池處于過(guò)放電狀態(tài),這樣的使用習(xí)慣對(duì)電池的損壞是很大的,歐特保OTB蓄電池NP-X12150 12V150AH有限公司會(huì)影響到電池的使用壽命。




    北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 驅(qū)動(dòng)力蓄電池6H-12 12V6H技術(shù)參數(shù)

    驅(qū)動(dòng)力蓄電池6H-12 12V6H技術(shù)參數(shù)驅(qū)動(dòng)力蓄電池6H-12 12V6H技術(shù)參數(shù)驅(qū)動(dòng)力蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:◆?免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;?●?UPS不間斷電源;◆?內(nèi)阻小,大電流放電性能好;?●?消防備用電源;◆?適應(yīng)溫度廣;?●?安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);◆?自放電?。?●?應(yīng)急照明系統(tǒng);

  • KOKO可可蓄電池6GFM-65 12V6H技術(shù)參數(shù)

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