BUDDY寶迪蓄電池GFM-500 GFM系列說明及參數(shù)
BUDDY寶迪蓄電池GFM-500 GFM系列說明及參數(shù)
BUDDY寶迪蓄電池采用鉛、鈣、錫合金作較板材料,不含對環(huán)境有污染和不易回收的銻或鎘等物質(zhì)。采用的定量自動加酸儀,對電池進行精神的定量加酸,無多個余酸量釋出,以確保電池質(zhì)量的穩(wěn)定性和環(huán)境的安全性。
寶迪安全可靠
寶迪采用特殊密封設計和密封工藝,電解液無泄漏,控制閥采用防酸防爆裝置,無酸霧析出,無爆炸可能;由于采用特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu),即使在遇到地震、戰(zhàn)爭等意外情況下殼體破裂,電池仍能繼續(xù)工作。
較低的內(nèi)阻
寶迪采用美國技術(shù)高分子聚合物復合隔板,及特殊的工藝與結(jié)構(gòu),使電池內(nèi)阻較小,大電流放電性能優(yōu)良。
較低的自放電率
采用美國技術(shù)高分子聚合物復合隔板,和高純度的原材料及特殊工藝保證,特殊添加劑,從而使電池具有較低的自放電率。
**命、低維護費用
由于電池采用特殊的設計,不僅重量能量比高,而且使用壽命長,25℃環(huán)境下,電池設計壽命為12V系列5-8年,2V系列8-10年。而且在正常使用整個過程中,*加水、加酸維護。
均衡性好
寶迪采用特殊工藝控制,嚴格保證電池較群重量一致,保證電池出廠開路電壓、浮充電壓一致。
較寬的溫度使用范圍
使用溫度范圍為-40℃-50℃,使用環(huán)境溫度為5℃-30℃。
鉛酸蓄電池放電發(fā)熱的主要原因
放電發(fā)熱原因:放電過快,有可能是鉛酸蓄電池容量小,放電電流長時間**過0.5C。這里著重強調(diào):短途行駛后,電池雖然消耗一定的電量,但靜止以后,電池有一個恢復過程,較板的電化學過程仍然繼續(xù)進行,因此電壓
鉛酸蓄電池放電發(fā)熱的主要原因
放電發(fā)熱原因:放電過快,有可能是鉛酸蓄電池容量小,放電電流長時間**過0.5C。這里著重強調(diào):短途行駛后,電池雖然消耗一定的電量,但靜止以后,電池有一個恢復過程,較板的電化學過程仍然繼續(xù)進行,因此電壓會有所回升,但并不意味著容量回升;相反,長途行駛時路途不停車,較板的電化作用與電能的消耗同時進行,這會有三種情況出現(xiàn):
①當電機額定電壓值低,西力蓄電池容量較小,工作電流偏大,電壓會急劇降低,容量也很快消耗殆盡,對電池較為不利。
②鉛酸蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車,電池沒有恢復和喘息的機會,經(jīng)常做整循環(huán)充放電,稍不注意便會**消耗。遇到迎風上坡,耗電甚大,迫使電池較板急劇反應,電池外殼的熱度較高,會使電池受到損傷,縮短壽命,說明容量也不富余。
③比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度,說明電池容量是富余的。
三種情況只有最后一種做長途行車是理想的。應當說明一點,電池外殼明顯發(fā)熱,內(nèi)部電池本身的熱度就較高了。
電池充電發(fā)熱的原因有那些?
寶迪鉛酸蓄電池在充電過程中,電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能,還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?,F(xiàn)象,但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等,
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓,以至造成電池電壓**過允許值,溫度會升高,嚴重的會鼓脹,壽命終結(jié)。
使用中,盡量不橫放或倒放,防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出,尤其充電時較是如此,否則可能引起外殼爆裂。
65、寶迪新鉛酸蓄電池加入電解液后,溫度升高是什么原因?
寶迪新鉛酸蓄電池加入電解液后,溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高,電池升溫不十分明顯,這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理,出廠的電池已處于充足電狀態(tài),加液后即可負荷使用;普通較板的電池,未經(jīng)抗氧化處理,負極板處于半充足電狀態(tài),相當一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應產(chǎn)生大量的熱量,因而溫度很高。夏天有時溫度達50℃以上,因此充電需注意人工降溫
性能技術(shù)指標
6.1蓄電池可在-30℃~55℃、濕度小于95%、海拔高度小于3000米的環(huán)境中使用,25℃環(huán)境中浮充壽命大于10年。
6.2蓄電池按標準進行測試,80%的放電深度≥1200次。
6.3蓄電池按標準進行測試,密封反應效率≥96%。
6.4蓄電池按標準進行測試,每月自放電率≤3%。
6.5蓄電池的開閥壓力為10~35Kpa,閉閥壓力為5~30Kpa。
6.6蓄電池的實際內(nèi)阻值與蓄電池標準內(nèi)阻值偏差范圍位于-10%~+10%之間。
6.7完全充電的蓄電池靜置24小時后,蓄電池的開路電壓差≤20mv。
6.8蓄電池在3I10A電流標準下進行測試,蓄電池之間的連接條壓降≤8mv.
6.9蓄電池充足電靜置90天后,其荷電保持能力≥90%。
7、鉛酸蓄電池適用范圍及環(huán)境條件
7.1適合電信、電力和UPS以及儲能系統(tǒng)的使用。
7.2溫度:-40~+60℃條件下可正常使用。
7.3濕度:≤95%。
7.4耐受地震能力:水平加速度≥0.3,垂直加速度≥0.15。
7.5海拔高度:≤3000m。
BUDDY寶迪蓄電池GFM-500 GFM系列說明及參數(shù)及時更換廢/壞電池
目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量,從3只到80只不等,甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組,以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中,因性能和質(zhì)量上的差別,個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時,維護人員應當對每只電池進行檢查測試,排除損壞的電池。更換新的電池時,應該力求購買同廠家同型號的電池,禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
章給出了四種方法來延長UPS電池的工作壽命,總的來說可以總結(jié)為四句話:合適的溫度、BUDDY寶迪蓄電池GFM-500 GFM系列說明及參數(shù)有規(guī)律的充電與放電、善用通訊功能、及時更換損壞的電池。在電源的學習中沒有大學問或者小學問,只要留意觀察,就能總結(jié)出各種各樣的特點和方法,方便我們的設計。
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