默克蓄電池NXH100-12 12V100AH現(xiàn)貨直銷

時間：2021-02-21作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：30

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默克蓄電池特點

不需維護，*加水補液

可靠性高、使用壽命長

重量、體積比能量高

內(nèi)阻小，輸出功率高

自放電小,使用溫度范圍廣

滿荷電出廠，運輸安全

可以任意方向使用

典型應(yīng)用領(lǐng)域

通訊設(shè)備

電子儀器

警報安全系統(tǒng)

應(yīng)急照明

有線電視

不間斷電源




電力通信直流電源的維護




由于目前電力通信直流電源均使用了高頻開關(guān)電源和閥控式密封鉛酸蓄電池，這給電源系統(tǒng)的維護帶來了許多便利，但是在維護方面還要注意按照使用維護要點做好維護工作，才能真正保證電力通信直流電源可靠、穩(wěn)定、不間斷地為通信設(shè)備供電。




電源的交流輸入所采用的避雷器的狀態(tài)在進行電源的巡視維護時應(yīng)注意檢查，特別是雷雨天氣時，應(yīng)該注意檢查避雷器的狀態(tài)，默克蓄電池發(fā)現(xiàn)問題及時換，如當(dāng)發(fā)現(xiàn)obo防雷模塊的故障顯示窗的顏色由綠色變成紅色時，就要對防雷模塊進行換，確保發(fā)生雷擊時能夠發(fā)揮其防雷作用。這里應(yīng)注意普通氧化鋅避雷器存在有一定的漏電流，長期使用容易老化，造成使用性能下降，所以即使長時間沒有雷擊發(fā)生，也要定期進行換，確保其防雷效果。




高頻開關(guān)電源在正常使用的情況下，整流器主機的維護工作量很少，主要是防塵和定期除塵，否則飛塵加上潮濕會引起主機工作紊亂，同時積塵也會影響器件的散熱。一般每季度應(yīng)對主機清潔一次，在除塵時應(yīng)檢查各連接件和插接件有無松動和接觸不牢的情況。




通信高頻開關(guān)電源中設(shè)置的參數(shù)在使用中不能隨意改變。




通信高頻開關(guān)電源在使用時應(yīng)注意避免隨意增加大功率的額外設(shè)備，也不允許在滿負載狀態(tài)下長期運行。由于通信直流電源幾乎是在不間斷狀態(tài)下運行的，增加大功率負載或者在基本滿載下工作，都將可能造成整流器模塊故障，嚴重時將損壞整個電源系統(tǒng)。




作為后備電源的蓄電池組維護工作載電力通信直流電源的維護工作中占有非常重要的地位，這也是電源維護工作的一個難點。由于現(xiàn)在使用的閥控式密封鉛酸蓄電池實現(xiàn)了密封，免除了以往開口鉛酸電池的測比、配比、添加蒸餾水等工作，大大減少了維護工作量，因此有些維護人員認為其是免維護電池，在使用中不去維護，聽之任之，結(jié)果造成維護不當(dāng)，發(fā)生問題。在對閥控式密封鉛酸蓄電池的維護工作中，應(yīng)重點注意以下問題：




定期檢查整個蓄電池組的浮充電壓，如果其浮充電壓出了蓄電池組的要求，應(yīng)進行調(diào)整。浮充電壓過高將增加水的損耗，加速電池正板柵的腐蝕，可能嚴重影響蓄電池的壽命；過低則可能不能使蓄電池充足電。默克蓄電池 對單只蓄電池每月應(yīng)記錄一次它的浮充電壓，若電壓過廠家的指標，觀察幾個月后無向均一方向發(fā)展的趨勢，應(yīng)與廠家聯(lián)系進行處理。




閥控式密封鉛酸蓄電池的日常運行對溫度要求較高，它要求的環(huán)境溫度好是20～25℃，如不然，應(yīng)對浮充電壓采取溫度補償，每升高1℃，浮充電壓應(yīng)降低3～4mv，但即使對浮充電壓進行調(diào)整補償，溫度仍對蓄電池的壽命影響較大，如壽命為10年的蓄電池在30℃下運行，無溫度補償壽命僅為5年，有溫度補償壽命也縮短為8年。因此閥控式密封鉛酸蓄電池應(yīng)安裝在有空調(diào)的房間，安裝方式要有利于散熱。在日常巡視維護中發(fā)現(xiàn)蓄電池有明顯發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)立即與廠家聯(lián)系進行處理。




閥控式密封鉛酸蓄電池的自放電低，而且電池內(nèi)部不會形成電解液分層現(xiàn)象，因此*定期進行高壓均衡充電，定期均衡充電只能增加水的損耗，增大正板柵的腐蝕，在對蓄電池進行維護時應(yīng)盡量減少或取消均衡充電。




應(yīng)避免閥控式密封鉛酸蓄電池的大電流充電和過放電。大電流充電可能使蓄電池板膨脹變形，活性物質(zhì)脫落，電池內(nèi)阻增大且溫度升高，造成電池報廢。過放電將使蓄電池的循環(huán)壽命變短，放電后應(yīng)立即充電，否則易引起蓄電池內(nèi)部硫酸鹽化現(xiàn)象，導(dǎo)致容量不能恢復(fù)。因此在進行容量試驗或放電檢修中，通常放電達到蓄電池組容量的30％～50％即可。




檢查蓄電池連接部分有無大壓降、腐蝕、松動等現(xiàn)象，如有應(yīng)及時緊固，否則有可能引起燒毀電池等事故。




      默克蓄電池NXH100-12 12V100AH現(xiàn)貨直銷工信部近日出臺《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《條件》），旨在加強鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。多位業(yè)內(nèi)人士近日接受記者采訪時皆表示，從產(chǎn)能規(guī)模等方面設(shè)置條件，這有利于主流生產(chǎn)商的發(fā)展，加速將一些競爭力不強的鋰電池廠淘汰出局，在為未來鋰電池行業(yè)和新能源汽車發(fā)展“鋪路”。




《條件》從產(chǎn)業(yè)布局、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量等方面設(shè)置門檻，其中對生產(chǎn)規(guī)模的要求是：電池年產(chǎn)能不1億瓦時；正材料年產(chǎn)能不2000噸；負材料年產(chǎn)能不2000噸；隔膜年產(chǎn)能不2000萬平方米；電解液年產(chǎn)能不2000噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不500噸。企業(yè)申報時上一年實際產(chǎn)量不實際產(chǎn)能的50%。




《條件》還規(guī)定，鋰離子電池制造企業(yè)須具備相關(guān)標準規(guī)定的電性能和安全性檢測能力，鼓勵企業(yè)配備環(huán)境適應(yīng)性檢測儀器及設(shè)備，具備電池環(huán)境適應(yīng)性檢測能力。

◆ 無污染：氫燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）等典型的傳統(tǒng)后備電源方案。眾所周知，燃燒會釋放COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物，而氫燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（比如光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等），那么其整個循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。

◆ 無噪聲：氫燃料電池運行安靜，噪聲大約只有55dB，相當(dāng)于人們正常交談的水平，這使得氫燃料電池非常適合于室內(nèi)安裝，或是在室外對噪聲有限制的地方。

◆ 率：氫燃料電池的發(fā)電效率可以達到50％以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機械能（發(fā)電機）的中間變換

雖然氫燃料電池的優(yōu)點眾多，但在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的過程中，仍然會面臨著許多阻礙，比如氫燃料成本高、加氫站等配套設(shè)施不足、技術(shù)標準及檢測體系落后等。這其中影響氫燃料電池發(fā)展的，就是缺乏關(guān)鍵零部件的**技術(shù)，而這也是我國氫燃料電池汽車成本居高不下的原因之一。

目前，在我國裝車的氫燃料電池汽車中，大多采用的是國外電堆和技術(shù)，其比例估計達到70％以上。此前，根據(jù)清華大學(xué)氫燃料電池實驗室主任王誠給出的一組相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其測試的千余輛車的催化劑大部分都是進口的，膜電幾乎全部進口。鉑金作為氫燃料電池的催化劑，產(chǎn)量低且價格貴，在我國目前的技術(shù)條件下，鉑金用量無法降低。

此外，包括用來壓縮氣體的空壓機、測量氣體泄漏的氫氣傳感器等關(guān)鍵部件，還尚未實現(xiàn)技術(shù)突破。關(guān)鍵零部件依賴進口，導(dǎo)致了氫燃料電池汽車的成本居高不下。因此，氫燃料電池汽車商業(yè)化也就難以實現(xiàn)了。

不過，近幾年國家的大力扶持和世界的發(fā)展趨勢為氫燃料電池鋪好了前進的道路。相信在不久的將來，隨著關(guān)鍵**零部件從技術(shù)可行走向市場應(yīng)用，氫燃料電池必將迎來發(fā)展新機遇。

宏源證券一位分析師接受記者采訪時談到，近幾年在新能源汽車增長的帶動下，鋰離子電池行業(yè)非常*，各地都紛紛一窩蜂生產(chǎn)鋰離子，但有不少是小廠，這讓該行業(yè)的競爭加劇，陷入無序競爭中，價格相對混亂，而現(xiàn)在出臺《條件》，從規(guī)模上設(shè)置門檻，將一些小廠擋在門外，有利于產(chǎn)業(yè)集中度的提升和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對未來鋰離子電池和新能源汽車發(fā)展都有好處。




“近年來各地涌出不少鋰電池廠家，有的小廠甚至沒有經(jīng)過審批就投產(chǎn)，一時無法估算《條件》將淘汰掉多少家企業(yè)，但根據(jù)我們的了解，低質(zhì)鋰離子電池在一定程度上是過剩的，而的鋰電池依然產(chǎn)能不足，達到供應(yīng)新能源汽車標準的鋰電池廠其實并不多。《條件》在規(guī)模上設(shè)門檻，還比較合理，相對而言，做到一定規(guī)模的企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量等方面有其優(yōu)勢?！鄙鲜龇治鰩熣f。




江創(chuàng)投董事、波士頓電池副總裁胡賀淞在接受記者采訪時也談到，《條件》的出臺對該行業(yè)健康發(fā)展來說是一件好事，鋰離子電池行業(yè)發(fā)展參差不齊，技術(shù)和質(zhì)量良好的鋰電池廠家訂單應(yīng)接不暇，而有的小廠在行業(yè)形勢好的時候也未必能爭取到訂單，市場原本就在進行優(yōu)勝劣汰，默克蓄電池NXH100-12 12V100AH現(xiàn)貨直銷而《條件》出臺后，加速淘汰掉部分電池廠，使得強者愈強。








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