50kw封閉式柴油發(fā)電機廠家,柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和*工程等場合,要求能獨立供電,作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū),而供電性要求高,不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位,例如通信、銀行、賓館、機場等重要部門,可作為應(yīng)急備用電源,一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
自備應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)裝設(shè)快速自動起動及電源自動切換裝置,并具有連續(xù)三次自起動的功能。對于一類高層建筑,自起動切換時間不過30s;對于其他建筑,在采用自動起動有困難時也可采用手動起動 裝置。機組一般應(yīng)采用電起動,不宜用壓縮空氣起動。發(fā)電機組總臺數(shù)不宜過2臺,單機容量一般在800KW及以下。高層建筑的消防自備電源對自備發(fā)電設(shè)備(自備應(yīng)急發(fā)電機組)的要求有:(1)一類高層 建筑自備發(fā)電機組,應(yīng)設(shè)有自動起動裝置,并能在30秒內(nèi)供電;(2)二類高層建筑自備發(fā)電機組,當采用自動起動有困難時,可采用手動起動裝置。
型號:TO52000ET
一:發(fā)電機參數(shù):
1.額定功率: 50KW
2.備用功率: 52KW
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 220/380V
5.啟動方式: 電啟動
6.機構(gòu)類型: 式
7.功率因素: 0.8/1.0
8.相 數(shù): 單/三相
9.電機類型: 勵磁電機
二.發(fā)動機參數(shù):
1.發(fā)動機品牌: 大澤動力
2.發(fā)動機型號: TO-N4105ZD
3.冷卻方式: 水冷卻
4.額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
5.缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
6.燃燒系統(tǒng): 直噴式
7.進氣方式: 渦輪增壓
8.絕緣等級: H級
9.調(diào)速方式: 機械調(diào)速
10.消音裝置: 工業(yè)消音
11.油箱容量: 50L
12.機油類型: SAE 10W30(或CD)
13:燃油類型: 0#、-10#
14.發(fā)電機轉(zhuǎn)速: 1500r/min
機油類型: SAE 10W30(或CD)
三:整機參數(shù):
1.燃油表: 有
2.電壓表: 有
3.輸出指示燈: 有
4.過載保護: 有
5.控油裝置: 有
6.機器油耗: 200g/kw.h(滿載)
7.工作時間: 8-12H
8.噪音水平: 68-75db
9.機器重量: 800/900kg
10.外形尺寸: 1700*950*1400
11.售后服務(wù): 大澤原裝 聯(lián)保
四.隨機配件:
1.說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包
詞條
詞條說明
單三相30千瓦柴油發(fā)電機說明書,設(shè)計加**。摘下卡夾,冷機起動可預(yù)熱50秒鐘,產(chǎn)生高溫高壓的氣體,柴油機在作業(yè)進程中由于柴油的焚燒發(fā)作高溫,過載保護等等,它們個個都富有設(shè)計感,如果負載主要是有功負載,反之當市電來時!可操作性好。進風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器。同時這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用!發(fā)電機再把動能轉(zhuǎn)換為電能,為了方便廣大大澤柴油發(fā)電機組的用戶,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3-5分
8kw三相移動柴油發(fā)電機廠家,一般的直流發(fā)電機是指直流電所通過的電路稱直流電路,是由直流電源和電阻構(gòu)成的閉合導(dǎo)電回路。在該直流直流電電路中,形成恒定的電場。在電源外,正電荷經(jīng)電阻從高電勢處流向低電勢處,在電源內(nèi),靠電源的非靜電力的作用,克服靜電力,再從低電勢處到達高電勢處,如此循環(huán),構(gòu)成閉合的電流線。所以,在直流電路中,電源的作用是提供不隨時間變化的恒定電動勢,為在電阻上消耗的焦耳熱補充能量。選購
35kw封閉式靜音柴油發(fā)電機廠家,大澤動力小型柴油發(fā)電機是交流、直流兩用柴油發(fā)電機組,交流汽油發(fā)電機組和直流柴油發(fā)電機組的區(qū)別在;交流柴油發(fā)電機組發(fā)出來的電壓是220V的,這種交流柴油發(fā)電機組也叫單相柴油發(fā)電機組,還有一種交流柴油發(fā)電機組發(fā)出來的電壓是380V的,這種交流柴油發(fā)電機組又叫三相柴油發(fā)電機組,直流汽油發(fā)電機組是具有直流電壓和交流電壓兩種電壓的小型柴油發(fā)電機組。不管您是需要直流柴油發(fā)電機
引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話: 021-51987641
手 機: 13020198296
微 信: 13020198296
地 址: 上海奉賢莊行浦衛(wèi)公路
郵 編:
網(wǎng) 址: bwfdj888.b2b168.com
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