AKS奧克松蓄電池NP12-24 12V24AH速發(fā)貨

時(shí)間：2021-01-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：35

AKS奧克松蓄電池NP12-24 12V24AH速發(fā)貨

AKS奧克松蓄電池NP12-24 12V24AH速發(fā)貨







奧克松蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：




 （1） 粗壯的板使電池具有長(zhǎng)的壽命




 （2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有命




 （3） 持久的聚丙烯（PP）電池槽蓋




 （4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以防止?jié)B漏




 （5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合，使電解液具有免維護(hù)功能




 （6） UL的認(rèn)證




 （7） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)




 （8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置




 （9） 符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，可以航空投運(yùn)。




 （10） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸




 （11） 可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸




 （12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用










1）使用壽命長(zhǎng)采用緊裝工藝，提高電池裝配裝度，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。采用增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命。蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25)。




（2）自放電低采用好制造工藝，自放電很少，室溫存儲(chǔ)半年*補(bǔ)電。




（3）維護(hù)簡(jiǎn)單采用氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過(guò)程中電液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過(guò)程中*補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。




（4）安全性高電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花。




（5）潔凈環(huán)保電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)備無(wú)影響，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi).










應(yīng)用范圍:




航空、航海設(shè)備




通訊設(shè)備




太陽(yáng)能系統(tǒng)




電廠、電站




軍備電源




合閘電源




不間斷電源




醫(yī)療設(shè)備




應(yīng)急燈




奧克松蓄電池廠價(jià)直銷




*特點(diǎn):




命




使用富有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的板柵（格子體）擁有較長(zhǎng)浮充壽命（長(zhǎng)達(dá)15年以上）。




維護(hù)容易




由于浮充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液，所以不需象一般蓄電池那樣測(cè)量電解液的比重和補(bǔ)水。




高倍率放電特性優(yōu)良




采用了孔率高的特殊板，并且端子和性一次成型故而內(nèi)阻較小。特別是大電流特性優(yōu)良。




可橫向放置，縮小放置空間




電解液由特殊隔板保持，所以沒有流動(dòng)的液體，不必?fù)?dān)心漏液。




經(jīng)濟(jì)性好




由于不需補(bǔ)水及均衡充電，可以減少檢修費(fèi)用及充電機(jī)可以簡(jiǎn)化。不產(chǎn)生酸霧，相鄰機(jī)器亦不需進(jìn)行耐酸處理。




安全性高




為預(yù)防產(chǎn)生過(guò)多的氣體，裝有安全閥。另外，還裝有防爆過(guò)濾器。在構(gòu)造上即使有火花接近都能防止引火至電池內(nèi)部。




自放電少




     AKS奧克松蓄電池NP12-24 12V24AH速發(fā)貨燃料電池零排放提前布局三大領(lǐng)域




除了鋰電池和石墨烯電池，燃料電池也被認(rèn)為是未來(lái)具有較好發(fā)展前景的新能源電池板塊。接受記者采訪的市場(chǎng)人士指出，燃料電池能夠?qū)崿F(xiàn)率和零排放，是新能源汽車的良好目標(biāo)。




據(jù)介紹，燃料電池（FuelCel）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。由于燃料電池的原料是氫和氧化劑，排放出來(lái)的是水，所以這種“小發(fā)電”廠的方式，轉(zhuǎn)換，并且真正實(shí)現(xiàn)*排放，它改變了能源利用的方式，開啟了能源多元化的新紀(jì)元。




加速拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在2020年




記者注意到，從行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，日韓和美國(guó)目前在燃料電池領(lǐng)域走在了**。對(duì)此，西南證券分析師黃仕川表示，2014年，美國(guó)的燃料電池出貨量為140MW，比亞歐地區(qū)出貨量高出三倍，發(fā)展迅猛。美**將氫能和燃料電池確定為維系經(jīng)濟(jì)繁榮和*的至關(guān)重要、必將發(fā)展的技術(shù)之一；日本對(duì)燃料電池的支持力度過(guò)了所有其他國(guó)家。中國(guó)則是潛力巨大的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)FCV汽車已經(jīng)渡過(guò)技術(shù)開發(fā)階段，進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入階段，降低成本和加強(qiáng)加氫站的建設(shè)成為重中之重。




川財(cái)證券分析師穆啟國(guó)認(rèn)為，燃料電池將是未來(lái)10年重要投資方向，加速拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在2020-2025年?！叭剂想姵仄?，不改變用戶駕駛習(xí)慣，解決了鋰電池續(xù)航里程焦慮和補(bǔ)充能源的問(wèn)題，在低溫啟動(dòng)、循環(huán)壽命與回收技術(shù)上也接近內(nèi)燃機(jī)的性能，被認(rèn)為是下一代能源技術(shù)。根據(jù)**能源署的展望，美國(guó)、歐洲、日本為了實(shí)現(xiàn)2攝氏度的溫控目標(biāo)，2050年燃料電池乘用車保有量將達(dá)1億臺(tái)，占比約30%。目前成本、加氫站、氫氣來(lái)源是橫在燃料電池面前的三座大山，需要邁過(guò)。預(yù)計(jì)市場(chǎng)加速向上拐點(diǎn)將于2020-2025年出現(xiàn)?！贝送?， 受益于補(bǔ)貼政策與技術(shù)引進(jìn)，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展或快于預(yù)期，穆啟國(guó)初步估計(jì)2017年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷量約1000臺(tái)，到2020年保有量約1.5萬(wàn)臺(tái)，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模在60-70億元。




關(guān)鍵零部件成為突破口




“當(dāng)前燃料電池成本非常高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投入的資源還不多，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)成本都比較高，這是燃料電池推廣的主要困境之一。”黃仕川表示，“燃料電池為大勢(shì)所趨，相信隨著行業(yè)活躍度的增加，該概念也會(huì)頻繁被二級(jí)市場(chǎng)炒作，并且相關(guān)標(biāo)的也會(huì)增加。建議重點(diǎn)關(guān)注三環(huán)集團(tuán)、南都電源、圣陽(yáng)股份，同時(shí)也需要注意A股的電池及新材料相關(guān)標(biāo)的，已經(jīng)有不少公司進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，推薦關(guān)注猛獅科技?！?/p>




穆啟國(guó)則認(rèn)為，市場(chǎng)公認(rèn)中國(guó)與日本、韓國(guó)、德國(guó)在燃料電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)差距至少10年，盡管如此，中國(guó)廠商在3個(gè)領(lǐng)域仍有投資機(jī)會(huì)：1、通過(guò)引進(jìn)外資技術(shù)與人才，共同培育國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2、在一些關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的突破，如膜電、質(zhì)子交換膜。3、基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)門檻相對(duì)較低，利于中國(guó)本土企業(yè)進(jìn)入。涉及的A股上市公司包括富瑞特裝、雄韜股份、中材科技、南都電源、長(zhǎng)城電工、AKS奧克松蓄電池NP12-24 12V24AH速發(fā)貨科力遠(yuǎn)、貴研鉑業(yè)、節(jié)能風(fēng)電等。








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