威達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格

時間：2020-12-31作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：34

威達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格

威達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格







威達蓄電池自放電




（1）當一經(jīng)充電之電池若經(jīng)長期儲存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態(tài)，此種現(xiàn)象稱為自放電，且這現(xiàn)象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內(nèi)部起化學及電化學反應而造成自行放電，現(xiàn)將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：




A．化學因素不論是陽板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質(zhì)，都需經(jīng)分解或逐步與硫酸反應(電解液)，而轉(zhuǎn)變成較穩(wěn)定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。




B．電化學因素由于不純物質(zhì)的存在，電池內(nèi)部會形成局部電路或與兩發(fā)生氧化還原反應，而造成自行放電。力能電池電解質(zhì)因雜質(zhì)含量低，因而自放電量非常小，這源于電池保持特性。




（2）電池的自放電與儲存溫度有著密切的關(guān)系




電池放電后應立即充電，不可將電池在放電后長期擱置；不需要用的電池擱置一段時間后應進行重復補充電，直至容量恢復到儲存前的水平。




當容量僅為或額定容量的40時（開路電壓25時6.3V/12.63V），應用均衡充電以使容量恢復。




常溫下應三個月一次對電池進行補充電，（補充方法請參見表3）低溫下電池可儲存長的時間，例如電池儲存于15，無潮濕，干凈及無陽光照射的地方，在進行必要的補充電前，可保持12個月以上。




儲存溫度




建議補充電間隔




補充電方式




 25 （ 77 ）




每三個月




定電壓充電 2.3V/cell 充 16 至 24 小時




定電壓充電 2.45V/cell 充 5 至 8 小時




定電流為 0.05CA 充 5 至 8 小時




25 （ 77 ）




每三個月




30oC




盡量避免儲存




電池特點：




·采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。




·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中*補水或補酸維護。




·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，不會發(fā)生火災。




·使用計算機精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。




·粗壯的板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護經(jīng)濟 amp;middot; 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。




·充放電性能高，自放電控制在每個月2以下（20）。




·恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。




·溫度適應性好，可在-4050下安全使用。




·*均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間*均衡充電。




·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。




·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸




      威達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格人類歷史上每一次成功的能源變革，都有一個清晰的主線邏輯，就是能量密度出現(xiàn)數(shù)量級上的躍升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭也要高2倍。新能源只有具備能量密度上碾壓性的優(yōu)勢，才有能力顛覆傳統(tǒng)能源憑借著長期發(fā)展建立起來的完善的基礎(chǔ)網(wǎng)絡和工業(yè)配套，并逆轉(zhuǎn)其巨大的使用慣性。這也有些類似英爾特創(chuàng)始人格魯夫在IT領(lǐng)域提出的10倍速原理，即能夠成功顛覆的新技術(shù)一旦出現(xiàn)，基本就是星火燎原、勢不可擋。如汽油車比電動車出現(xiàn)要晚20年，早期技術(shù)也為不成熟，但還是憑借著能量密度高的優(yōu)勢，摧枯拉朽般的替代了電動車。




7月31號商務部《報廢機動車回收管理辦法實施細則》已經(jīng)本屆商務部*25次部務會議審議通過，并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局同意，現(xiàn)予公布，自2020年9月1日起施行。

實施細則尤其對新能源汽車動力蓄電池回收利用進行了詳細規(guī)定：

明確回收拆解企業(yè)應當按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。

明確回收拆解企業(yè)應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。

另外，回收拆解企業(yè)拆卸的動力蓄電池應當交售給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的動力蓄電池回收服務網(wǎng)點，或者符合國家對動力蓄電池梯次利用管理有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)，或者從事廢舊動力蓄電池綜合利用的企業(yè)。

商務部令2020年*2號 報廢機動車回收管理辦法實施細則

 為規(guī)范報廢機動車回收拆解活動，加強報廢機動車回收拆解行業(yè)管理，根據(jù)**《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），本細則。

*二條 在*人民共和國境內(nèi)從事報廢機動車回收拆解活動，適用本細則。

*三條 國家鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化、化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務水平。

*四條 商務部負責組織全國報廢機動車回收拆解的監(jiān)督管理工作，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局等部門在各自職責范圍內(nèi)負責報廢機動車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

*五條 省級商務主管部門負責實施報廢機動車回收拆解企業(yè)（以下簡稱回收拆解企業(yè)）資質(zhì)認定工作。縣級以上地方商務主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車回收拆解活動實施監(jiān)督管理，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

縣級以上地方公安機關(guān)依據(jù)職責及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對報廢機動車回收拆解行業(yè)治安狀況、買賣偽造票證等活動實施監(jiān)督管理，并依法處置。

縣級以上地方生態(tài)環(huán)境主管部門依據(jù)職責對回收拆解企業(yè)回收拆解活動的環(huán)境污染防治工作進行監(jiān)督管理，防止造成環(huán)境污染，并依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理。

縣級以上地方發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、交通運輸、市場監(jiān)管部門在各自的職責范圍內(nèi)負責本行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

*六條 報廢機動車回收拆解行業(yè)協(xié)會、商會等應當行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢、培訓等服務，開展行業(yè)監(jiān)測和預警分析，加強行業(yè)自律。




近幾十年雖然各國都在大力推廣電動車，但其占比依然很低，尚不足1%，**就在于過往的電動車都違反了能量密度提升這個能源變革的主線邏輯。哪怕是新一代的鋰電池車，其能量密度值也只有汽油的1/40，行業(yè)自然遲遲無法出現(xiàn)10倍速的改進。但燃料電池的出現(xiàn)卻改變了這一現(xiàn)狀。其以氫氣為原料，基礎(chǔ)能量密度是汽油的3倍，電動機的做功效率還是內(nèi)燃機的2倍，實際密度是汽油的6倍，優(yōu)勢明顯。而且從人類過去**的能源進化史看，其本質(zhì)上就是碳氫比的調(diào)整史，氫含量越高，能量密度越高，未來從碳能源轉(zhuǎn)向氫能源是大勢所趨，因此采用氫能源的燃料電池無疑能代表歷史發(fā)展的方向，有望成為下一代的基礎(chǔ)能源。




機動車性能主要為續(xù)航能力、充電/充氫時間、輸出功率和安全性等。燃料電池能量密度遠鋰電池，相應電池容量，快充能力和續(xù)航里程就具備了的優(yōu)勢，即使是和鋰電池的豪車Tesla相比也是大幅良好。但其功率密度不高，大輸出功率取決于輔助的動力電池系統(tǒng)，相應高時速和百公里加速指標和鋰電池相差不大(實際工況下還是要好很多)。為了便于比較，我們下文選取目前主流的2L排氣量汽油車，對應45度鋰電池車和輸出功率100KW燃料電池車作為分析基準。鋰電池作為蓄電池的一種，是個封閉體系，電池只是能量的載體，必須提前充電才能運行，其能量密度取決于電材料的能量密度。由于目前負材料的能量密度遠大于正，所以提高能量密度就要不斷升級正材料，如從鉛酸、到鎳系、再到鋰電池(順便科普一下，石墨烯是負材料問題，即使突破也不改變正能量密度)。但鋰已經(jīng)是原子量小的金屬元素，比鋰離子好的正材料理論上就只有純鋰電，但能量密度其實也只有汽油的1/4，而且商業(yè)化的技術(shù)難度大，幾十年內(nèi)都無望突破。因此鋰電池能量密度提升受制于理論瓶頸，空間非常有限，多也就是從目前的160Wh/KG提高至300Wh/KG，即使達到也只有燃料電池的1/120，威達蓄電池6-GFM-100 12V100AH尺寸及規(guī)格可謂輸在起跑線上。








北京盛達綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調(diào)等

• 詞條

  詞條說明

• 金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH技術(shù)參數(shù)

  金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH技術(shù)參數(shù)金悅城蓄電池GP24-12 12V24AH技術(shù)參數(shù)金悅城蓄電池特點:1、初始容量大，比能量高?采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。?2、低溫性能優(yōu)越?采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。3、組合一致性?采用的和膏

• 西替帝蓄電池6GFM80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情

  西替帝蓄電池6GFM80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情西替帝蓄電池6GFM80 12V80AH規(guī)格及參數(shù)詳情西替帝蓄電池測試方法：?1、常溫下完成3h率容量試驗達到額定值的蓄電池3只串聯(lián)，充電后，在60℃±?2℃的環(huán)境中，以2.23V/只電壓連續(xù)充電30天；?2、經(jīng)過30天連續(xù)浮充電后，將蓄電池取出，在常溫下放置24h～36h，?25℃±?5℃的環(huán)

• 優(yōu)保蓄電池FM12-17 12V17AH系列產(chǎn)品簡介

  優(yōu)保蓄電池FM12-17 12V17AH系列產(chǎn)品簡介優(yōu)保蓄電池FM12-17 12V17AH系列產(chǎn)品簡介優(yōu)保蓄電池的優(yōu)點:1、壽命長、自放電率低:在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。2、容量充足:保證蓄電池100的容量充足及電壓、容量均一性。3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下

• 鴻貝蓄電池（中國）有限公司

  鴻貝蓄電池（中國）有限公司鴻貝蓄電池（中國）有限公司上海（BATA）鴻貝蓄電池是集VRLA蓄電池和電源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務與一體的綜合型企業(yè)。公司位于上海嘉定南翔經(jīng)濟開發(fā)區(qū)昌翔路168號，占地面積約60畝。公司主導產(chǎn)品為通訊、電力、應急電源用備用鴻貝蓄電池蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲能（膠體）蓄電池、電動車蓄電池等。2009年度被評為上海市**企業(yè)。上海（BATA）鴻貝蓄電池公司通