1.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的出入門要進(jìn)行消音
每個(gè)發(fā)電機(jī)房至少有一個(gè)以上出入門,從消音角度看,機(jī)房大門不應(yīng)設(shè)置過多,一般情況下設(shè)置一個(gè)大門,一個(gè)小門,面積盡可能不**過3平方米,結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架,內(nèi)部附設(shè)高強(qiáng)度隔音材料,外部為金屬鐵板,消音門與墻壁及門框上下緊密配合
2.柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行消音
因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組在工作時(shí),必須要有足夠的朝氣才能維持正常的運(yùn)行,一般發(fā)電機(jī)房的進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對(duì)面,依據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)風(fēng)采用強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方式,進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機(jī)抽入發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)。
3.柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)的消音
大部分的柴油發(fā)電機(jī)都是采用水箱風(fēng)扇進(jìn)行冷卻,必須將水箱散熱器的熱量排出機(jī)房外,為避免噪音傳出發(fā)電機(jī)房外,必須對(duì)排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音。
4、柴油發(fā)電機(jī)房外柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音:
柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消音后排出機(jī)房外仍有較高的噪音,排風(fēng)必須經(jīng)過機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音,從而將噪音降到較低限度,該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu),內(nèi)部為吸音板。
5、柴油機(jī)廢氣消聲系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音,可以在發(fā)電機(jī)組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個(gè)消音箱,同時(shí)對(duì)于排氣消聲管道均采用*巖棉材料予以包扎,既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房?jī)?nèi),又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng),從而達(dá)到衰減噪音的目的。
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柴油發(fā)電機(jī)如何進(jìn)行選購(gòu),你了解多少?
柴油發(fā)電機(jī)為我們的生活提供了許多的便利,因此現(xiàn)在也有許多地方是離不開柴油發(fā)電機(jī)的,但是對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)怎么選購(gòu)大家了解多少呢?柴油發(fā)電機(jī)選購(gòu)考慮的主要因素**械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。 一、柴油發(fā)電機(jī)的品牌和功率 柴油發(fā)電機(jī)的品牌大致可分為:進(jìn)口品牌、合資品牌、國(guó)產(chǎn)品牌三大類。進(jìn)口的柴油發(fā)電機(jī)比合資的貴,合資的柴油發(fā)電機(jī)又比國(guó)產(chǎn)的貴。柴油發(fā)電機(jī)的功率越大,價(jià)格也就
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在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組前,先檢查一下看看機(jī)組是否都準(zhǔn)備好了沒,在機(jī)組各個(gè)開關(guān)和條件都可行的情況下開動(dòng)機(jī)組,注意以下10種情況不能去啟動(dòng):一、忌無冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水, 會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水,同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體,應(yīng)待水溫降至60~70℃時(shí)再加入。二、忌不按規(guī)定供油 柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到工作位置后
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不良的習(xí)慣不僅加速了機(jī)組的折舊,還容易造成不必要的損失與浪費(fèi),為了保證發(fā)電機(jī)組功用的正常發(fā)揮,希望操作人員養(yǎng)成良好的習(xí)慣,黨氏發(fā)電機(jī)租賃提醒您遵守以下的幾條操作細(xì)則:(1)無水起動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)著火后,再加入冷卻水,易造成機(jī)體零件升溫太快,加速磨損;熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。(2)馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng):用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng),電瓶長(zhǎng)時(shí)間、大電流放電,易產(chǎn)生較板彎曲;過量放電易造成較板硫化,使電瓶報(bào)廢。(
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柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí),排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí),噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn),這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將
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