TASSOT泰斯特蓄電池STS12V24AH尺寸及規(guī)格

    TASSOT泰斯特蓄電池STS12V24AH尺寸及規(guī)格

    TASSOT泰斯特蓄電池STS12V24AH尺寸及規(guī)格


    泰斯特蓄電池特點(diǎn):


    1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。


    2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。


    3、耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電


    池膨脹及破裂,開路電壓正常。


    4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹


    及破裂,開路電壓正常。


    5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放


    電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。


    6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開


    路電壓正常,容量維持率在95%以上。


    7、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA


    常規(guī)檢查及安全使用


    1. 定期(至少每三個(gè)月一次)檢查,下列異常的發(fā)生將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需換。

    a. 任何電壓異常

    b. 任何物理影響(如碰擊或殼體變形)

    c. 任何電解液漏出

    d. 任何異常發(fā)熱

    2. 當(dāng)蓄電池用于緊急容量供給火警裝置時(shí),應(yīng)依照火警緊急能源供給標(biāo)準(zhǔn)檢查。

    注意事項(xiàng) :

    禁止隨意拆裝電池,以免危險(xiǎn),如不慎電池殼破裂,接觸到硫酸,請(qǐng)用大量清水沖洗,必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。

    使用多個(gè)電池時(shí),要注意電池間的連接正確無(wú)誤,注意不要短路。

    電池若需并聯(lián)使用,一般不要過三組(只)并聯(lián),若要過請(qǐng)與我公司。

    使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷。

    電池的充放電請(qǐng)參照本書或者使用說明書。

    電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為 5 ~ 35 ℃)。

    請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池,電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行,請(qǐng)不要使用干布或撣子等。


    UPS按工作原理分成后備式、在線式與在線互動(dòng)式三大類。


    其中,我們 常用的是后備式UPS,它具備了自動(dòng)穩(wěn)壓、斷電保護(hù)等UPS 基礎(chǔ)也 重要的功能,雖然一般有10ms左右的轉(zhuǎn)換時(shí)間,但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而具有價(jià)格便宜,可靠性高等優(yōu)點(diǎn),因此廣泛應(yīng)用于微機(jī)、外設(shè)等領(lǐng)域。


    后備式UPS電源又分為后備式正弦波輸出UPS電源和后備式方波輸出UPS電源。


    后備式正弦波輸出UPS電源:?jiǎn)螜C(jī)輸出可做到0.25KW~2KW,當(dāng)市電在170V~264V間變化時(shí),向用戶提供經(jīng)調(diào)壓器處理的市電;當(dāng)市電出170V~264V范圍時(shí),才由UPS提供高質(zhì)量的正弦波電源。


    后備式方波輸出UPS電源:與后備式正弦波輸出UPS電源不同的只是為用戶提供50Hz方波電源。


    在線式UPS結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,但性能完善,能解決所有電源問題,如四通PS系列,其顯著特點(diǎn)是能夠持續(xù)零中斷地輸出純凈正弦波交流電,能夠解決尖峰、浪涌、頻率漂移等全部的電源問題;由于需要較大的投資,通常應(yīng)用在關(guān)鍵設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)中心等對(duì)電力要求苛刻的環(huán)境中。


    在線互動(dòng)式UPS,同后備式相比較,在線互動(dòng)式具有濾波功能,抗市電干擾能力很強(qiáng),轉(zhuǎn)換時(shí)間小于4ms,逆變輸出為模擬正弦波,所以能配備服務(wù)器、路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,或者用在電力環(huán)境較惡劣的地區(qū)。


    全固體電池是“后鋰離子電池”的有力候選。在這個(gè)領(lǐng)域的展示中,日立造船為引人注目。該公司開發(fā)出以低成本制造全固體電池的技術(shù)并公開了試制品(圖3)。計(jì)劃到2020年以后面向車載等產(chǎn)業(yè)投入量產(chǎn)。本田技術(shù)研究所正在對(duì)這種電池進(jìn)行測(cè)評(píng)。




    TASSOT泰斯特蓄電池STS12V24AH尺寸及規(guī)格全固體電池將現(xiàn)有鋰離子電池的液態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)化成固體,包括正和負(fù)在內(nèi),所有部件均由固體構(gòu)成。因?yàn)榭梢允褂美碚撊萘棵芏却蟮恼?負(fù)材料,所以理論上來說,能量密度可以達(dá)到現(xiàn)有鋰離子電池的10倍以上。而且沒有漏液的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)殡娊赓|(zhì)一般都具有阻燃性,所以不易燃燒,安全性也好。


    日立造船的全固體電池的特點(diǎn)在于制造方法。通過充分利用集團(tuán)內(nèi)擅長(zhǎng)粉體成型等工藝的子公司的技術(shù),制造非常簡(jiǎn)單?!皦K型”大容量全固體電池原本必須有將電和電解質(zhì)制成溶液,反復(fù)實(shí)施涂布并干燥的工序。而且需要向材料施加高壓,使電解質(zhì)緊密附著在兩個(gè)電上。


    這一次,該公司建立了使用粉狀的電解質(zhì)和電原料直接成型的技術(shù),*干燥工序即可制造出全固體電池。在成型工序*施加高壓。因?yàn)橹圃旃ば蚝?jiǎn)單,所以保持了良好的可靠性,而且容易降低制造成本。


    自主開發(fā)的加壓成型技術(shù)提高了粉體間附著的緊密度。因此*施加機(jī)械壓力,即可在氣壓下進(jìn)行充放電。而全固體電池大多需要加壓才能進(jìn)行充放電。

    膜電組件(MEA)是保證電化學(xué)反應(yīng)的**

    膜電組件(MEA)是將質(zhì)子交換膜、催化層電、擴(kuò)散層在浸潤(rùn)Nafion液后,在一定溫度和壓力下,熱壓而成的三合一組件,是保證電化學(xué)反應(yīng)能進(jìn)行的**,其制備技術(shù)不但直接影響電池性能,而且對(duì)降低電池成本、提高電池比功率與比能量至關(guān)重要。


    國(guó)外的主流供應(yīng)商有美國(guó)3M、美國(guó)杜邦、WL Gore&Associates、日本旭硝子、英國(guó)JM、德國(guó)Solvicore等;國(guó)內(nèi)主要是部分研究機(jī)構(gòu)如武漢理工新能源、大連化學(xué)物理所等在從事電和MEA的研究。

    MEA組件**之一:質(zhì)子交換膜PEM

    電解質(zhì)膜的作用是允許質(zhì)子通過而阻止未電解的燃料和氧化劑滲透到對(duì)方。氫燃料電池的電解質(zhì)膜主要用質(zhì)子交換膜。質(zhì)子交換膜(Proton Exchange Membrane Fuel,PEM)是氫燃料電池的**部件,是燃料電池電解質(zhì)和催化劑進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)的基地。它與一般化學(xué)電源中使用的隔膜有區(qū)別。

    早用于燃料電池的質(zhì)子交換膜是美國(guó)杜邦公司于60年代末開發(fā)的全氟磺酸質(zhì)子交換膜(Nafion膜),此后,又出現(xiàn)了其它幾種類似的全氟磺酸結(jié)構(gòu)質(zhì)子交換膜,包括美國(guó)Dow化學(xué)公司的Dow膜、日本Asahi Chemical公司的Aciplex膜和Asahi Glass公司的Flemion膜。目前主流供應(yīng)商依然以美國(guó)杜邦為主。

    質(zhì)子交換膜性能要求非常高,目前在氫燃料電池中使用的質(zhì)子交換膜均采用全氟化聚合物材料合成,該材料穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng),相對(duì)來說可以保證良好的化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定性、高質(zhì)子導(dǎo)電性、良好的阻氣性能、高機(jī)械強(qiáng)度、與電較好的親和性。因此,它的開發(fā)和生產(chǎn)難度很大。制造成本過高,售價(jià)昂貴。為了獲得穩(wěn)定而廉價(jià)的燃料電池,質(zhì)子交換膜是瓶頸和未來必須突破的領(lǐng)域。

    在投入量產(chǎn)之前,還有需要解決的課題。一是現(xiàn)有的開發(fā)品需要使用堅(jiān)固的金屬板夾住兩個(gè)電,以防電在外力作用下破損。日立造船公布的200Wh/kg的能量密度并沒有考慮金屬板的影響。雖然實(shí)際情況取決于每個(gè)單元使用的金屬板的數(shù)量,但據(jù)該公司工作人員介紹,如果加上金屬板,TASSOT泰斯特蓄電池STS12V24AH尺寸及規(guī)格能量密度會(huì)降到一半左




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