德富力蓄電池NP7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格

時間：2020-12-07

作者：北京盛達綠能科技有限公司

德富力蓄電池采用持的設計比池再使用過程中電液星幾乎不會減少使用壽命期間*加水

采用特的耐腐濁板棚臺計特殊的前高配方電池具有*的的過放電恢復能力俯沖使用壽命K放射狀的板柵設計，采緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。深循環(huán)電池設計,采用BS鉛育技術(shù)電池循環(huán)對命長。

采用持的板棚合金特殊的鉛膏方級神特的正負鉛膏比設計電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和討放電恢復能力全部采用高純原材料，電池自放電小

采出氣體冉化和技術(shù)，電池具有高的密封反應效率九酸客析出安全壞保九污染采用高可靠的密封技術(shù)確保電池具有安全可靠的密封性能!DAFER德富力蓄電池工作溫度范圍

放電:-40C到/1*C,飆:-23C到60"C(應用溫度補償后的電:充電)推薦的丁作溫度范用23*C到27C

浮充電壓溫度平均在25C利，13.65正負0.15VDC/每節(jié)推薦的**大充電電流C/5M(20小時率容星的1/5倍電流)均衡和循環(huán)應用時的充申申壓

溫度平均在25C時，14.4to14.8VDC/海節(jié)**大交流紋反(充電器)

為*效果，推薦浮充電壓波動05%RMS貨1.5%的峰峰值(P-P),*大

允許交流紋波浮充電壓-14%RMS(4%P-P)。**大允許流紋波電流-C/?0ARMS

自放電在25C環(huán)境可以儲仔6個月，然后需要一次刷新允出。如果在較高溫附件出池間;;

DAFER德富力蓄電池采用鉛、鈣錫合金作板材料,不合對環(huán)境有污染和不易回收的銻或鎘等物質(zhì)，采用定星自動加酸儀，對電池進行精神的定呈加酸，無多個余酸溫釋出，以確保電池質(zhì)是的穩(wěn)定性和環(huán)境的安全性。

<安全可靠

采用特殊密封設計和密封工藝，電解液無泄源，控制閥采用防酸防爆裝置,無酸霧析出，無爆炸可能;由于采用特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即使在遇到地震、戰(zhàn)爭等意外情況下殼體破裂，電池仍能繼續(xù)工作。

<低的內(nèi)陽

采用美國技術(shù)高分子聚合物復A隔板，及特殊的T站結(jié)松,使中池內(nèi)陰小，大中流放口性能優(yōu)良。

<低的自放電率

采用美國技術(shù)高分子聚合物復合偏板，和高純度的原材料及特殊L豈你讓證，特殊添加劑,從而使電池具有低的自放電率。

<命、低維護費日

由于電池采用特殊的設計，不僅重量能量比高，而且使用壽命長，25"C環(huán)境下，電池設計壽命為12V系列5-8年，2V系列8-10年。而且在正常使用整個過程中，*加水、加酸維護。

<均衡性好

用特殊工藝控制，嚴恪保證比池群重量一致，保證七池出廠開路七壓、浮充電壓一致。

<較寬的溫度使用范圍

使用溫度范巨為-40C-50*C.使用環(huán)境溫高為5C-30*C.<較寬的溫度使用范圍維護簡單:由于充電時蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。2、持液性高:電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下過90度以上不能使用)

德富力蓄電池NP7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格張?zhí)烊伪硎荆炷軇恿σ延诮衲晟习肽晖瓿赡戤a(chǎn)3GWh高能量動力鋰電池項目的廠房建設，正在分階段安裝設備，達產(chǎn)后年產(chǎn)能將達5.5GWh?！拔覀冋谶M入中國新能源汽車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的行列?！睆?zhí)烊握f。

另一方面，上半年天能動力的廢舊電池回收再生業(yè)務產(chǎn)值達10.5億元，其中對外銷售達4.09億元（其余為天能自用），同比增長80.6%。

據(jù)悉，天能目前已經(jīng)擁有華東、華北兩個舊電池回收基地，其中，華東回收基地擁有浙江省一一張廢舊電池回收處理牌照，該基地一期產(chǎn)能15萬噸已達產(chǎn)，二期新增15萬噸項目將于2016年底試生產(chǎn)；而位于河南濮陽的華北基地，10萬噸產(chǎn)能今年已有部分達產(chǎn)。綜合來看，預計到2016年底，天能的廢舊電池回收業(yè)務年處理能力將提升至40萬噸。

起碼，從國家的政策層面出發(fā)，氫燃料電池的地位并沒有受到質(zhì)疑。這其中有兩個“現(xiàn)象”值得深思:

1、在今年的**工作報告中，對新能源汽車的提法有了新的改變:“鼓勵使用清潔能源汽車”。乍看上去，是“新能源汽車”改名了。一直以來，在汽車界里，默認的“新能源汽車”狹義上等同于純電動汽車，但從**的角度考慮，鼓勵新能源汽車的多元化發(fā)展。

此次強調(diào)“清潔能源汽車”，可納入的范疇就很廣了，包括純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、替代燃料汽車，甚至于可有效降低能源消耗及污染物排放的傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)也應該受到鼓勵。

2、從2016-2020新能源汽車補貼政策來看，補貼額度將大幅退坡，新能源汽車即將進入“斷奶期”。但仔細分析后，可以注意到:補貼退坡僅針對于純電動和插電式混合動力（含增程式），氫燃料電池并沒有受到影響，依然維持在20萬的補貼水平線上。

雖然說，“重賞之下必有勇夫”，但是，國內(nèi)傳統(tǒng)車企在氫燃料電池領域的技術(shù)儲備幾乎空白，新興勢力也在繞著走，“20萬補貼”紅利高高掛起，摘下來并不容易，政策意愿如此，奈何技術(shù)壁壘森森，障礙重重。

張?zhí)烊瓮嘎?，未來天能動力不排除對回收板塊進行拆分的可能，但目前還沒有時間表?！艾F(xiàn)在廢舊電池回收業(yè)務，外銷增長的幅度已經(jīng)明顯加快，接下來的幾期產(chǎn)能上來，我們也可以做到幾十億元，意味著單這個板塊就可以有2、3億的凈利潤，而且都是資源回收的好項目”，“我們不排除在這個板塊里整合收購一些企業(yè)，使其成為一個大的板塊”。

據(jù)悉，天能動力已經(jīng)對旗下鋰電池公司實施了股改，去年12月，天能動力公告稱，公司分拆旗下鋰電池業(yè)務獲得中國香港聯(lián)交所批準。按原計劃，德富力蓄電池NP7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格天能動力本打算在今年將鋰電池板塊推上新三板，但是不久前，

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