寶迪蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)及規(guī)格

時間：2020-10-29作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：241

寶迪蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)及規(guī)格

寶迪蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)及規(guī)格







寶迪蓄電池循環(huán)次數(shù)>500次




電池的貯存性能：




在溫度5-40℃相對濕度80%以下環(huán)境中，貯存3個月，容量損失小于20%。假如貯存的時間過長，容量與循環(huán)耐久才能均相應(yīng)有所降低。




密封反響效率（氧復(fù)合效率）：




>95%（膠體樹立氧循環(huán)需求一個過程，初期未構(gòu)成微裂紋，因而氧復(fù)合較低，應(yīng)在運用中期測定）




其他指標：




性能處于國內(nèi)搶先程度，到達或越QC/T724-2006《電動汽車蓄電池》規(guī)范和GB/T 18330.1-2001《電動道路車輛用鉛酸蓄電池》規(guī)范，其中循環(huán)壽命越規(guī)范50%以上（日本工業(yè)規(guī)范與GB/T 18332.1-2001相同），重量比能量到達程度。




產(chǎn)品用處：




蓄電池普遍應(yīng)用于電動旅游車、高爾夫、電動汽車等四輪電動車輛的直活動力電源。




新型內(nèi)容




本適用新型的目的在于提供一種全自動蓄電池板包片機的起板機構(gòu)，以處理上述問題。




本適用新型所處理的技術(shù)問題能夠采用以下技術(shù)計劃來完成:




全自動蓄電池板包片機的起板機構(gòu)，其特征在于，所述起板機構(gòu)為負壓吸盤式起板機構(gòu)，所述負壓吸盤式起板機構(gòu)包括:




起板支架；




轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述起板支架上的凸輪，所述凸輪與凸輪轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu)銜接；




滑動設(shè)置在所述起板支架上的滑動塊；




連桿，所述連桿的一端與所述凸輪轉(zhuǎn)動銜接，另一端所述滑動塊轉(zhuǎn)動銜接；




滑動設(shè)置在所述起板支架上的轉(zhuǎn)向軌上的轉(zhuǎn)動臂，所述轉(zhuǎn)動臂的一端鉸設(shè)在所述滑動塊上；




設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動臂上的負壓吸盤；




設(shè)置在所述起板支架上用以檢測滑動塊位置的傳感器，在所述滑動塊滑動的過程中，當所述傳感器檢測到滑動塊滑動到**時，將信號傳送給所述負壓吸盤的負壓源，使所述負壓吸盤汲取板，當所述傳感器檢測到滑動塊滑動到后端時，將信號傳送給所述負壓吸盤的負壓源，使所述負壓吸盤將板放置在下板工位上。




由于采用了如上的技術(shù)計劃，本適用新型的起板機構(gòu)采用負壓式汲取板，不會呈現(xiàn)掉板現(xiàn)象，性能穩(wěn)定，而且可以完成連續(xù)性工作。




充電法：普通硫化較輕的蓄電池，能夠經(jīng)過正常充電恢復(fù)。普通的說，放電電流越大，電池的壽命越短；放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池運用時應(yīng)盡量防止深放電，應(yīng)做到淺放勤充。




蓄電池之工作原理




鉛蓄電池內(nèi)的陽(PbO2)及陰(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩間會產(chǎn)生2V的電力，這是依據(jù)鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽及電解液即會發(fā)作如下的變化：




(陽) (電解液) (陰)




PbO2  +  2H2SO4  +  Pb  --->  PbSO4 + 2H2O + PbSO4   (放電反響)




(過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛)




(陽) (電解液) (陰)




PbSO4  + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2  + 2H2SO4 + Pb     (充電反響)




(硫酸鉛) (水)  (硫酸鉛)




寶迪蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)及規(guī)格相比而言，日韓電池企業(yè)比中國起步早，技術(shù)積累多，生產(chǎn)制造經(jīng)驗也加豐富。LG化學(xué)從2001年開始開發(fā)汽車動力電池，2009年向韓國車企供應(yīng)混合動力汽車用電池，2010年開始向美國車企銷售插電式混合動力汽車用電池，2011年開始給歐洲車企供應(yīng)純電動汽車用電池。但2011年時，寧德時代才剛剛成立。




當前，中國新能源汽車的發(fā)展給國內(nèi)電池企業(yè)提供了發(fā)展機遇期，如果能夠抓住這個難得的發(fā)展機遇，不僅能夠獲得多市場份額，還能獲得多配套經(jīng)驗，加速技術(shù)升級，良好的本土電池企業(yè)才能脫穎而出。但如果在發(fā)展初期就遭遇韓國電池企業(yè)的阻擊，那么就會錯失做大做強的良機。

日前，一則“從今年5月1日起，未采用入圍《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄（簡稱：《電池目錄》）企業(yè)電池的新能源汽車，將無法獲得補貼”的消息在業(yè)內(nèi)不脛而走。與此同時，小編收到一條線索，上汽集團旗下所有新能源車型配備的動力蓄電池均未進入該目錄。這就意味著，上汽新能源車型或許面臨著失去補貼甚至無法銷售等后果。實際上，當前不止一家新能源車企受電池目錄的影響。據(jù)了解，目前車企對此還未能出行之有效的解決辦法。但可以預(yù)見的是，如果某些電池企業(yè)遲遲未進目錄，勢必對整個新能源汽車市場有著牽一發(fā)而動全身的影響。




為了了解事件的真實性與進展情況，小編就此展開了相關(guān)調(diào)查，并采訪了多家電池企業(yè)、整車企業(yè)、以及行業(yè)等。而在采訪過程中，該事件在不斷發(fā)展、變化。其間，令人啼笑皆非的當屬江淮iEV6S的“烏龍退訂”事件。在本文中，也就此事做出了簡要分析。截至發(fā)稿前，四批電池目錄仍未公布，工信部也沒有針對該事件給出明確的答復(fù)。隨著時間的不斷推移，汽車動力蓄電池市場該如何繼續(xù)穩(wěn)步前行，留給我們無盡的思考。

一則公告引來“人心惶惶”




事情還要從一年前說起，2015年3月26日，工信部了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（簡稱：《規(guī)范條件》），除了要求動力蓄電池產(chǎn)品符合國家檢測標準之外，還對企業(yè)研發(fā)人數(shù)、國內(nèi)建廠、生產(chǎn)能力等做了嚴格的要求。截止到今年4月份，工信部發(fā)布了三批符合要求的《電池目錄》，共有25家企業(yè)入圍。隨后，工信部再次下發(fā)“關(guān)于符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)工作申報的補充通知”（簡稱：《電池補充公告》）。該通知明確要求，所有提出申請和入圍的電池企業(yè)全部重新進行檢測，并于6月底前提交檢測報告，逾期未提交則將失去公告資格。此外，補充通知中還要求電池企業(yè)每年要上交年度發(fā)展報告。

然而，讓新能源車企感到恐慌的是，有報道稱配套未進入《電池目錄》的新能源車型將不予通過審核。這意味著部分新能源車企所上市的新車將無法進行生產(chǎn)銷售。

對于工信部來說，應(yīng)該利用產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)規(guī)范條件為國內(nèi)電池企業(yè)創(chuàng)造幾年發(fā)展機遇期。作為新能源汽車產(chǎn)品準入和補貼資格的一個門檻，電池目錄其實是非常有效的一個手段，因為是從技術(shù)層面對動力電池企業(yè)和產(chǎn)品進行規(guī)范，相關(guān)標準和要求對所有企業(yè)一視同仁，并不涉及對外資的歧視。




可以肯定的是，三星SDI和LG化學(xué)終肯定能達到相關(guān)標準和要求，進入電池目錄，但在它們進入目錄之前，寶迪蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)及規(guī)格卻可以為國內(nèi)電池企業(yè)創(chuàng)造1-2年難得的發(fā)展機遇。











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  詞條說明

• MAX蓄電池詳細參數(shù)

  MAX蓄電池詳細參數(shù) MAX蓄電池詳細參數(shù) MAX蓄電池詳細參數(shù) MAX免維護型蓄電池中型密封系列參數(shù) 產(chǎn)品特性: 綠色電源：有新的密封結(jié)構(gòu)、可靠、無漏液、無酸霧彌漫，確保電池運行安全,工作可靠。 免維護：采用氧復(fù)合原理，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計，在電池內(nèi)部實現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少，冒氣少。 荷電出廠：自放電小，放電即能達到額定容量。 內(nèi)阻小：大電流放電特性好，充電接受能力強，可適應(yīng)充電。 較寬的溫度使用范圍

• MAX蓄電池參數(shù)尺寸

  MAX蓄電池參數(shù)尺寸 MAX蓄電池參數(shù)尺寸 MAX蓄電池參數(shù)尺寸 MAX蓄電池特點? 安全性能好 》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被板和細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。 》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能佳。

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