GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情

時(shí)間：2020-10-23作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：69

GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情

GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情




 GNB蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測(cè)量?jī)x,但是一般的用戶(hù)很少有這種儀器,都只有一只萬(wàn)用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.

 1、從外觀判斷：觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開(kāi)、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等。







2、帶載測(cè)量：若外觀無(wú)異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，判定電池老化。







3、用萬(wàn)用表測(cè)量：







A、電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明或標(biāo)稱(chēng)電壓(標(biāo)稱(chēng)電壓12V/節(jié))，判斷電池老化。







B、市電模式下測(cè)量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明或其他電壓，判定電池老化。







C、測(cè)電池組的總電壓：電池組總電壓明顯標(biāo)稱(chēng)值(以C1K電池組標(biāo)稱(chēng)值是36V為例)，充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化。







D、電池開(kāi)機(jī)測(cè)量：UPS不開(kāi)機(jī)，也不要接市電，先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開(kāi)，一直盯住萬(wàn)用表的指示，然后接開(kāi)機(jī)鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。




GNB蓄電池工作溫度范圍




放電：-40℃到71℃，充電：-23℃到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電）




的工作溫度范圍 23℃到27℃




浮充電壓 溫度平均在25℃時(shí)，13.65正負(fù)0.15 VDC/每節(jié)




的大充電電流 C/(20小時(shí)率容量的1/5倍電流)




均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓




溫度平均在25℃時(shí)，14.4 to 14.8 VDC/每節(jié) 大交流紋波（充電器）




為佳效果，浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS貨1.5%的峰-峰值（P-P），大




允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS（4%P-P），大允許流紋波電流=C/20A RMS




自放電




在25℃環(huán)境可以?xún)?chǔ)存6個(gè)月，然后需要一次刷新充電。如果在較高溫附件 電池間的鏈接線(xiàn)、支架、電池

GNB蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.儲(chǔ)備容量高。 2.充放電無(wú)酸霧。 3.充電接受能力強(qiáng),可大電流充電(0.8C-1C)

4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷。 5.可深度放電,可多次盡放電,電池不會(huì)損害。 

6.適溫性強(qiáng),可在-30~40℃溫度下使用。 7.自放電小,免維護(hù),全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。 

8.使用壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。 

9安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。 10.綠色環(huán)保無(wú)污染,報(bào)廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無(wú)污染。 11.抗震性能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。 

12.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此*均衡充電。




GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情隨著人們對(duì)環(huán)境與健康重視程度的提高，各國(guó)對(duì)傳統(tǒng)電池的環(huán)保監(jiān)管不斷升級(jí)，也陸續(xù)出臺(tái)了一系列針對(duì)電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī)：據(jù)越南相關(guān)管理部門(mén)規(guī)定，自2016年10月起，越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)除了單出口的鋰電池外，所有手機(jī)、平板電腦等通訊產(chǎn)品在滿(mǎn)足整機(jī)認(rèn)證的同時(shí)，其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試；而歐盟規(guī)定從今年12月31日起， 在歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售和使用的無(wú)線(xiàn)電動(dòng)工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得過(guò)0.002%；日本也將于2018年1月開(kāi)始強(qiáng)化對(duì)含汞產(chǎn)品管控，除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品都將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。




這些新規(guī)正式實(shí)施后，我國(guó)電池企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口，就不得不進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以滿(mǎn)足新規(guī)中的安全和環(huán)保要求，再加上檢測(cè)成本和運(yùn)輸成本的提高，電池企業(yè)不得不面臨產(chǎn)品成本增加的局面。




2015年年末，英國(guó)曾以電池火災(zāi)隱患為由沒(méi)收1.5萬(wàn)輛平衡車(chē)；2016年2月份，美國(guó)消費(fèi)品安全突發(fā)公告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)而召回大量中國(guó)平衡車(chē)；美國(guó)、加拿大在今年7月也對(duì)總量過(guò)70萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)產(chǎn)平衡車(chē)實(shí)施召回……除因電池存在安全隱患而連累平衡車(chē)出口受阻外，2016年前5月，我國(guó)出口電池因質(zhì)量問(wèn)題遭國(guó)外退運(yùn)的事件就過(guò)百起，同比激增近四成。

2月4日，為加強(qiáng)新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)管理，規(guī)范行業(yè)和市場(chǎng)秩序，促進(jìn)新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⒁?guī)范化、化發(fā)展，提高新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平，工業(yè)和信息化部了《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》，自2016年3月1日起施行，由工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)解釋?zhuān)⒏鶕?jù)行業(yè)發(fā)展情況和宏觀調(diào)控要求適時(shí)進(jìn)行修訂。

雖然已經(jīng)有相關(guān)政策出臺(tái)，但廢舊動(dòng)力電池的回收是否在政策的推動(dòng)下將迎來(lái)爆發(fā)還很難說(shuō)。

退役電池并不像想象中那樣組合起來(lái)就能用。在重新利用這個(gè)問(wèn)題上，目前我國(guó)在再利用技術(shù)上還有一些障礙。據(jù)介紹，在電池梯級(jí)利用時(shí)，電池一致性與新電池相比差距很大，這對(duì)成組使用造成了很大障礙。同時(shí)，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級(jí)利用時(shí)，會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對(duì)后期使用造成大困難。

動(dòng)力電池在回收領(lǐng)域存在的問(wèn)題是缺乏回收標(biāo)準(zhǔn)，梯級(jí)利用也存在問(wèn)題。如何進(jìn)行梯級(jí)利用目前也是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的，電池容量達(dá)到何種程度可以進(jìn)入下一階梯利用，都沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，何種程度不能再進(jìn)行梯次使用，需要進(jìn)入回收程序也沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以參照。

除了缺乏動(dòng)力電池的回收標(biāo)準(zhǔn)，回收企業(yè)的資質(zhì)也成為制約電池回收的又一瓶頸。廢舊動(dòng)力電池相對(duì)于新能源的發(fā)展有滯后性，根據(jù)電池的壽命，電池回收企業(yè)的發(fā)展會(huì)比電池企業(yè)滯后3～5年。廢舊動(dòng)力電池行業(yè)的投資成本沒(méi)有電池企業(yè)的大，但是程序相當(dāng)復(fù)雜，并且?guī)?lái)的經(jīng)濟(jì)效益并不樂(lè)觀。電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入，也沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，只是相對(duì)其他行業(yè)有優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)鋰電產(chǎn)品因安全因素面臨出口難關(guān)，想要通過(guò)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)仍需克服安全技術(shù)壁壘，提高自身產(chǎn)品質(zhì)量。在近日上海質(zhì)監(jiān)局組織的專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)平衡車(chē)電池的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中，20個(gè)樣品中只有1個(gè)樣品通過(guò)了全部檢測(cè)。從檢測(cè)結(jié)果可以看出，我國(guó)鋰電相關(guān)產(chǎn)品的安全性能與質(zhì)量狀況令人堪憂(yōu)GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情，電池企業(yè)技術(shù)升級(jí)刻不容緩。














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