閩華蓄電池 中國電源有限公司

時間：2020-07-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：55

閩華蓄電池 中國電源有限公司

閩華蓄電池 中國電源有限公司

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

> 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點(diǎn)。

> 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng)。

> 新型板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。

> 細(xì)玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。

> 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。

閩華蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

◆免維護(hù)無須補(bǔ)液 lt; UPS不間斷電源；

◆內(nèi)阻小，大電流放電性能好 lt; 消防備用電源；

◆適應(yīng)溫度廣 lt; 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；

◆自放電小 lt; 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆使用壽命長 lt; 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆荷電出廠，使用方便 lt; 電子儀器儀表；

◆安全防爆 lt; 電動工具,電動玩具；

◆特配方，深放電恢復(fù)性能好 lt; 便攜式電子設(shè)備；

◆無游離電解液，側(cè)倒仍能使用 lt; 攝影器材；

◆產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池< 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

MHB閩華MM系列蓄電池特點(diǎn):

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

1凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化&＃39;現(xiàn)象，工作溫度范圍。

2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低，對板腐蝕弱，并采用特的管式板，因此電池壽命長。

4、電池板采用無銻合金，電池自放電低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。

5、的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。

6、電池抗深放電能力強(qiáng)，放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用加安全可靠。

蓄電池特性

◆槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

◆高可靠的柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆采用純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

◆采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。 .

新能源汽車的加入，有望改變這一現(xiàn)狀。高延莉表示，一方面，新能源汽車報廢時使用年限較短，因此可利用的再制造件較多，修復(fù)的成本也較低。2019年，我國汽車再造件的銷售額為108.9億元，如果新能源汽車大規(guī)模進(jìn)入報廢回收環(huán)節(jié)，這一市場將實(shí)現(xiàn)大增長空間。另一方面，除了鋁基車骨架以外，由于在輕量化方面要求高，新能源汽車往往使用鋁的比例相較傳統(tǒng)燃油汽車高。高延莉告訴記者:“我們注意到，不少新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)都比較高?！?/p>

毋庸置疑，報廢回收的新能源汽車擁有多可利用的再制造件和回收高的鋁，一旦進(jìn)入大規(guī)模報廢階段，將有力提高回收再利用企業(yè)的收入水平和盈利能力，成為行業(yè)健康發(fā)展的重要推動力。“新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別絕非只是電池，我們應(yīng)當(dāng)加快推動汽車再制造回收體系的完善，將一些還未被納入目錄中的新能源汽車零部件加入進(jìn)來，讓新能源汽車成為真正的綠色產(chǎn)品。”葉盛基表示，整車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，希望能有多人加入到推動新能源汽車回收再利用的大**來，共同助力形成發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的健康良好社會氛圍。

 減少深度放電

蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)。UPS所帶的負(fù)載越輕，市電供電中斷時，蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大。當(dāng)UPS因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機(jī)時，蓄電池被放電的深度就比較深。實(shí)際應(yīng)用中減少蓄電池深度放電的方式是：當(dāng)市電供電中斷，改由蓄電池向逆變器供電時，當(dāng)UPS電源報警時，說明蓄電池已處于深度放電狀態(tài)，應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處理，關(guān)閉UPS。如果不是迫不得已，一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機(jī)。

利用電谷時充電

對于UPS電源長期處于市電低電壓供電狀態(tài)或頻繁停電的用戶來說，為防止蓄電池因長期充電不足而過早損壞，應(yīng)充分利用用電谷時（如深夜時間）對蓄電池充電，以保證蓄電池在每次放電之后有足夠的充電時間。一般蓄電池被深度放電后，再充電之至額定容量的90％至少需要10－12h。盡量使蓄電池處于充足電狀態(tài)。

注意充電器的選擇

UPS電源用的免維護(hù)密封鉛酸蓄電池不能用可控硅式的充電器進(jìn)行充電。這是因?yàn)檫@種充電器會造成蓄電池同時處于既瞬時過流充電又瞬時過壓充電的惡劣充電狀態(tài)。這種狀態(tài)會使蓄電池可供使用容量大

大下降，嚴(yán)重時會使蓄電池報廢。在采用恒壓截止型充電回路的UPS時，注意不要將蓄電池電壓過低保護(hù)工作點(diǎn)調(diào)的過低，否則在充電初期容易產(chǎn)生過流充電。好選用既具有恒流又有恒壓的充電器對其進(jìn)行充電。





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