GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情

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    GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情

     GNB蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測(cè)量?jī)x,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬(wàn)用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.

     1、從外觀判斷:觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等。



    2、帶載測(cè)量:若外觀無(wú)異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化。



    3、用萬(wàn)用表測(cè)量:



    A、電池放電模式下測(cè)量:測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明或標(biāo)稱電壓(標(biāo)稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。



    B、市電模式下測(cè)量:電池組中各個(gè)電池端的充電電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明或其他電壓,判定電池老化。



    C、測(cè)電池組的總電壓:電池組總電壓明顯標(biāo)稱值(以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例),充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值,即使恢復(fù)到正常值,放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間,判定電池老化。



    D、電池開機(jī)測(cè)量:UPS不開機(jī),也不要接市電,先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓,以C1K為例,此時(shí)電壓可能在36V-40V之間,屬于正常值,表筆不要離開,一直盯住萬(wàn)用表的指示,然后接開機(jī)鍵,若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī),關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。


    GNB蓄電池工作溫度范圍


    放電:-40℃到71℃,充電:-23℃到60℃(應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電)


    推薦的工作溫度范圍 23℃到27℃


    浮充電壓 溫度平均在25℃時(shí),13.65正負(fù)0.15 VDC/每節(jié)


    推薦的大充電電流 C/(20小時(shí)率容量的1/5倍電流)


    均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓


    溫度平均在25℃時(shí),14.4 to 14.8 VDC/每節(jié) 大交流紋波(充電器)


    為佳效果,推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS貨1.5%的峰-峰值(P-P),大


    允許交流紋波浮充電壓=1.4%RMS(4%P-P),大允許流紋波電流=C/20A RMS


    自放電


    在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存6個(gè)月,然后需要一次刷新充電。如果在較高溫附件 電池間的鏈接線、支架、電池

    GNB蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):

    1.儲(chǔ)備容量高。 2.充放電無(wú)酸霧。 3.充電接受能力強(qiáng),可大電流充電(0.8C-1C)

    4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷。 5.可深度放電,可多次盡放電,電池不會(huì)損害。 

    6.適溫性強(qiáng),可在-30~40℃溫度下使用。 7.自放電小,免維護(hù),全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。 

    8.使用壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命5~8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。 

    9安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。 10.綠色環(huán)保無(wú)污染,報(bào)廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無(wú)污染。 11.抗震性能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。 

    12.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此*均衡充電。


    GNB蓄電池S12V120格及參數(shù)詳情隨著人們對(duì)環(huán)境與健康重視程度的提高,各國(guó)對(duì)傳統(tǒng)電池的環(huán)保監(jiān)管不斷升級(jí),也陸續(xù)出臺(tái)了一系列針對(duì)電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和安全新規(guī):據(jù)越南相關(guān)管理部門規(guī)定,自2016年10月起,越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),屆時(shí)除了單出口的鋰電池外,所有手機(jī)、平板電腦等通訊產(chǎn)品在滿足整機(jī)認(rèn)證的同時(shí),其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試;而歐盟規(guī)定從今年12月31日起, 在歐盟市場(chǎng)銷售和使用的無(wú)線電動(dòng)工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得過0.002%;日本也將于2018年1月開始強(qiáng)化對(duì)含汞產(chǎn)品管控,除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外,其他含汞電池產(chǎn)品都將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口,也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。


    這些新規(guī)正式實(shí)施后,我國(guó)電池企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口,就不得不進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以滿足新規(guī)中的安全和環(huán)保要求,再加上檢測(cè)成本和運(yùn)輸成本的提高,電池企業(yè)不得不面臨產(chǎn)品成本增加的局面。


    2015年年末,英國(guó)曾以電池火災(zāi)隱患為由沒收1.5萬(wàn)輛平衡車;2016年2月份,美國(guó)消費(fèi)品安全**突發(fā)公告,因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)而召回大量中國(guó)平衡車;美國(guó)、加拿大在今年7月也對(duì)總量過70萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)產(chǎn)平衡車實(shí)施召回……除因電池存在安全隱患而連累平衡車出口受阻外,2016年前5月,我國(guó)出口電池因質(zhì)量問題遭國(guó)外退運(yùn)的事件就過百起,同比激增近四成。

    2月4日,為加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)管理,規(guī)范行業(yè)和市場(chǎng)秩序,促進(jìn)新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化、化發(fā)展,提高新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平,工業(yè)和信息化部了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》,自2016年3月1日起施行,由工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)解釋,并根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況和宏觀調(diào)控要求適時(shí)進(jìn)行修訂。

    雖然已經(jīng)有相關(guān)政策出臺(tái),但廢舊動(dòng)力電池的回收是否在政策的推動(dòng)下將迎來爆發(fā)還很難說。

    退役電池并不像想象中那樣組合起來就能用。在重新利用這個(gè)問題上,目前我國(guó)在再利用技術(shù)上還有一些障礙。據(jù)介紹,在電池梯級(jí)利用時(shí),電池一致性與新電池相比差距很大,這對(duì)成組使用造成了很大障礙。同時(shí),電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級(jí)利用時(shí),會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌,對(duì)后期使用造成大困難。

    動(dòng)力電池在回收領(lǐng)域存在的問題是缺乏回收標(biāo)準(zhǔn),梯級(jí)利用也存在問題。如何進(jìn)行梯級(jí)利用目前也是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的,電池容量達(dá)到何種程度可以進(jìn)入下一階梯利用,都沒有明確的標(biāo)準(zhǔn),何種程度不能再進(jìn)行梯次使用,需要進(jìn)入回收程序也沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以參照。

    除了缺乏動(dòng)力電池的回收標(biāo)準(zhǔn),回收企業(yè)的資質(zhì)也成為制約電池回收的又一瓶頸。廢舊動(dòng)力電池相對(duì)于新能源的發(fā)展有滯后性,根據(jù)電池的壽命,電池回收企業(yè)的發(fā)展會(huì)比電池企業(yè)滯后3~5年。廢舊動(dòng)力電池行業(yè)的投資成本沒有電池企業(yè)的大,但是程序相當(dāng)復(fù)雜,并且?guī)淼慕?jīng)濟(jì)效益并不樂觀。電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入,也沒有明顯的優(yōu)勢(shì),只是相對(duì)其他行業(yè)有優(yōu)勢(shì)。

    我國(guó)鋰電產(chǎn)品因安全因素面臨出口難關(guān),想要通過國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)仍需克服安全技術(shù)壁壘,提高自身產(chǎn)品質(zhì)量。在近日上海質(zhì)監(jiān)局組織的專門針對(duì)電動(dòng)平衡車電池的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中,20個(gè)樣品中只有1個(gè)樣品通過了全部檢測(cè)。從檢測(cè)結(jié)果可以看出,我國(guó)鋰電相關(guān)產(chǎn)品的安全性能與質(zhì)量狀況令人堪憂GNB蓄電池S12V120規(guī)格及參數(shù)詳情,電池企業(yè)技術(shù)升級(jí)刻不容緩。





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