山特蓄電池C12-55 12V5H尺寸及規(guī)格

時(shí)間：2020-10-17作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：78

山特蓄電池C12-55 12V5H尺寸及規(guī)格

山特蓄電池C12-55 12V5H尺寸及規(guī)格




怎樣維護(hù)山特蓄電池

1:山特蓄電池在使用過(guò)程中,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外,不允許添加電解液,否則電解液比重將1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出板15ｍｍ,液面過(guò)高易外溢,腐蝕周圍零件,還有可能使正、負(fù)樁導(dǎo)通,引起自行放電;液面過(guò)低,板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低,而且外露的板會(huì)很快硫化。

2:.使用中的山特蓄電池因工作狀況不同,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電

:①電解液比重降至1.200以下;

②冬季放電過(guò)25%;

③夏季放電過(guò)50%

;④燈光暗淡;

⑤起動(dòng)無(wú)力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。階段以額定容量1/10的電流充電,到單格電壓為2.4Ｖ,電解液開(kāi)始放出氣泡為止,一般需10～11ｈ。*二段將電流減半直至充足為止,一般需3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)予以調(diào)整,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意:

①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固,接觸良好

;②在蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大;

③按規(guī)定調(diào)整電解液比重;

④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰;

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,每次起動(dòng)時(shí)間不過(guò)5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ,如果三次起動(dòng)不成功,應(yīng)進(jìn)行檢查,不要盲目再起動(dòng);⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài),以防電解液比重降低而結(jié)冰,甚至損壞蓄電池

在UPS電源應(yīng)用中常用的UPS電池共有三種:包括開(kāi)放型液體鉛酸電池，免維護(hù)電池，鎳鉻電池，影響電池壽命的因素，不同種類UPS電池也有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?，F(xiàn)UPS電源廠家所配的電池一般為免維護(hù)電池，下面以免維護(hù)蓄電池為主介紹三種電池的特點(diǎn):

1、開(kāi)放型液體鉛酸電池

此類電池按結(jié)構(gòu)可分為8-10年，15-20年壽命兩種。由于此電池硫酸電解會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體，此類電池必須安裝在通風(fēng)并遠(yuǎn)離精密電子設(shè)備的房間，且電池房應(yīng)鋪設(shè)防腐蝕瓷磚。

由于蒸發(fā)的原因，開(kāi)放電池需定期測(cè)量比重，加酸加水。此電池可忍受高溫高壓和深放電。電池房應(yīng)禁煙并用開(kāi)放型電池架。

此電池充電后不能運(yùn)輸，因而必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝后充電初充電一般需55-90小時(shí)。正常每節(jié)電壓為2V，初充電電壓為2.6-2.7v。

2、鎳鉻電池

此類電池不同于鉛酸電池，電解時(shí)產(chǎn)生氫和氧而不產(chǎn)生腐蝕性氣體，因而可安裝在電子設(shè)備的旁邊。且水的消耗很少，一般不需維護(hù)。正常壽命為20-25年。遠(yuǎn)比**提到的電池昂貴。初始安裝的費(fèi)用約為鉛酸電池的三倍。并不會(huì)因環(huán)境溫度高而影響電池壽命，也不會(huì)因環(huán)境溫度低而影響電池容量。一般每節(jié)電壓為1.2V，UPS因應(yīng)用此類電池需設(shè)計(jì)較高的充電器電壓。

3、免維護(hù)蓄電池

又名閥控式密封鉛酸蓄電池，免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

電動(dòng)汽車采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來(lái)交通的一長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對(duì)其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。本文從國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車主要車載動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)角度出發(fā)，對(duì)比較有發(fā)展前景的鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。

山特蓄電池C12-55 12V5H尺寸及規(guī)格鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡易使其產(chǎn)生過(guò)充放電問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p害其使用壽命。本文提出了一種新型智能充電機(jī)充電模式，使電池組加安全、可靠地充電機(jī)充電，能夠延長(zhǎng)其使用壽命，增加安全性，降低使用成本。

作為電動(dòng)汽車電池的監(jiān)測(cè)“大腦”，電池管理系統(tǒng)(BMS)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池剩余電量的監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)電池的功率強(qiáng)度，便于對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)的了解和整車系統(tǒng)的掌控。

在純電動(dòng)汽車中，BMS具有預(yù)測(cè)電池剩余電量、預(yù)測(cè)行駛里程和故障診斷等智能調(diào)節(jié)功能。BMS對(duì)鋰離子電池的作用尤為明顯，可以改善電池的使用狀態(tài)、延長(zhǎng)電池使用壽命、增加電池安全性。BMS將是未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

安全管理模塊對(duì)電池組的電壓、電流、溫度及荷電狀態(tài)(SOC)估算結(jié)果進(jìn)行判斷，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出故障報(bào)警并及時(shí)采取斷路等緊急保護(hù)措施。狀態(tài)估計(jì)模塊根據(jù)采集的電池狀態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)行SOC和健康狀態(tài)(SOH)估算。

我們說(shuō)鉛酸電池流向小作坊的困境仍在，那么即將迎來(lái)報(bào)廢高峰的鋰電池也難逃困局，并且情況加糟糕。據(jù)了解，電動(dòng)汽車使用5~7年就可能報(bào)廢，而大量的報(bào)廢預(yù)計(jì)將于2018年開(kāi)始。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸。

業(yè)內(nèi)預(yù)估從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將過(guò)53億元，2020年將過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。目前，比亞迪、北汽新能源、奇瑞等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，寧德時(shí)代、比克電池、格林美、桑頓新能源等動(dòng)力電池生產(chǎn)商及天能、威等鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)，也早已在電池回收領(lǐng)域先后布局。

湖南桑頓新能源有限公司董事長(zhǎng)文一波向記者介紹，該公司目前的回收渠道有三個(gè)，包括全國(guó)環(huán)衛(wèi)網(wǎng)點(diǎn)、小區(qū)街道布點(diǎn)的回收體系，線上線下再生資源渠道以及4S店線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。而在電池領(lǐng)域進(jìn)入早的比亞迪，則發(fā)展到了一套自己的回收體系。

“我們依托比亞迪4S店進(jìn)行暫收、暫存，然后將其統(tǒng)一回收至比亞迪回收點(diǎn)；出租車行業(yè)我們將其歸集為大客戶，其中保養(yǎng)、維修等有專門的集中點(diǎn)，同時(shí)該集中點(diǎn)兼有電池暫存的職責(zé)；后我們會(huì)將不同狀態(tài)的電池回收至對(duì)應(yīng)的工廠進(jìn)行處理?！北葋喌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。但在這個(gè)領(lǐng)域，仍然缺少?gòu)?qiáng)制性的約束力，主要靠企業(yè)自發(fā)推動(dòng)。

目前主要是SOC估算，SOH估算技術(shù)尚不成熟。能量管理模塊對(duì)電池的充放電過(guò)程進(jìn)行控制，其中包括電池電量均衡管理，用來(lái)消除電池組中各單體的電量不一致問(wèn)題。數(shù)據(jù)通信模塊采用CAN通信的方式，山特蓄電池C12-55 12V5H尺寸及規(guī)格實(shí)現(xiàn)BMS與車載設(shè)備和非車載設(shè)備之間的通信





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  優(yōu)比施蓄電池UP50-12 12V50AH型號(hào)及參數(shù)優(yōu)比施蓄電池UP50-12 12V50AH型號(hào)及參數(shù)優(yōu)比施蓄電池售后服務(wù)：1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui

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  歐迪森蓄電池6-GFM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)歐迪森蓄電池6-GFM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)歐迪森蓄電池的安裝位置要求：?1、?蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。2、?蓄電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。3、?蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，