山特蓄電池C12-55 12V5H型號及參數(shù)

時間：2020-09-28

怎樣維護山特蓄電池

1：山特蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的板會很快硫化。

2：.使用中的山特蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行補充充電

:①電解液比重降至 1.200以下 ;

②冬季放電過 25%;

③夏季放電過 50%

;④燈光暗淡 ;

⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :

①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好

;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;

③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;

④在發(fā)動機運轉(zhuǎn) ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;

⑤發(fā)動機冷起動時應(yīng)進行預(yù)熱 ,每次起動時間不過5ｓ,重復(fù)起動應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應(yīng)進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池

在UPS電源應(yīng)用中常用的UPS電池共有三種：包括開放型液體鉛酸電池，免維護電池，鎳鉻電池，影響電池壽命的因素，不同種類UPS電池也有各自的優(yōu)點和缺點?，F(xiàn)UPS電源廠家所配的電池一般為免維護電池，下面以免維護蓄電池為主介紹三種電池的特點：

1、開放型液體鉛酸電池

此類電池按結(jié)構(gòu)可分為8-10年，15-20年壽命兩種。由于此電池硫酸電解會產(chǎn)生腐蝕性氣體，此類電池必須安裝在通風并遠離精密電子設(shè)備的房間，且電池房應(yīng)鋪設(shè)防腐蝕瓷磚。

由于蒸發(fā)的原因，開放電池需定期測量比重，加酸加水。此電池可忍受高溫高壓和深放電。電池房應(yīng)禁煙并用開放型電池架。

此電池充電后不能運輸，因而必須在現(xiàn)場安裝后充電初充電一般需55-90小時。正常每節(jié)電壓為2V，初充電電壓為2.6-2.7v。

2、鎳鉻電池

此類電池不同于鉛酸電池，電解時產(chǎn)生氫和氧而不產(chǎn)生腐蝕性氣體，因而可安裝在電子設(shè)備的旁邊。且水的消耗很少，一般不需維護。正常壽命為20-25年。遠比**提到的電池昂貴。初始安裝的費用約為鉛酸電池的三倍。并不會因環(huán)境溫度高而影響電池壽命，也不會因環(huán)境溫度低而影響電池容量。一般每節(jié)電壓為1.2V，UPS因應(yīng)用此類電池需設(shè)計較高的充電器電壓。

3、免維護蓄電池

又名閥控式密封鉛酸蓄電池，免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

山特蓄電池C12-55 12V5H型號及參數(shù)新型石墨烯全碳電容電池的優(yōu)點是儲電量大，由電能轉(zhuǎn)化成化學能，再轉(zhuǎn)化成電能釋放出來，其能量密度已經(jīng)過目前的鋰離子電池，功率密度接近級電容，在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了電池和傳統(tǒng)電容的內(nèi)并，實現(xiàn)了電池和電容的優(yōu)點兼?zhèn)洹?/p>

安全穩(wěn)定，新型石墨烯聚碳電容電池，使其短路，任何反應(yīng)都沒有;放在火上燒，也不會發(fā)生爆炸。

充電速度快；石墨烯聚碳電池，可用10C的大電流充電，單塊充滿電只要6分鐘，上百塊串聯(lián)在一起充電，10分鐘可達95%以上。

功率密度高，可達 200W/KG~1000W/KG ，相當于鋰電池的3倍以上。

低溫特性好，可在攝氏零下 30 ℃ 的環(huán)境中工作。

新能源電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用在電動汽車、通信基站、儲能電站中?！睆V東檢驗檢疫技術(shù)中心有關(guān)人士指出，以新能源汽車為例，其電池種類包括鎳氫電池、鋰離子電池、級電容、燃料電池、太陽能電池等。

據(jù)透露，目前我國已成為**大的新能源汽車市場，2015年新能源汽車產(chǎn)量達37.9萬輛，未來幾年將保持強勁增長勢頭。新能源汽車市場持續(xù)走高，拉升了對鋰電池的需求。據(jù)統(tǒng)計，2015年中國內(nèi)地鋰電池制造行業(yè)實現(xiàn)收入2030億元人民幣，同比增長20%，其中動力電池占比提升，從2014年的19%提升至2015年的36%，汽車用動力鋰電池產(chǎn)量占整體鋰電池產(chǎn)量的32%。

有關(guān)認為，動力電池的高速增長，一方面固然是由于新能源汽車市場的增長，帶動動力電池市場需求。另一方面，在實踐使用過程中，人們發(fā)現(xiàn)低端鋰電池帶來的種種問題逐漸暴露，用戶的選擇也加理性，傾向于使用的電池產(chǎn)品。

據(jù)悉，廣東是**大的鋰電池生產(chǎn)制造基地之一，僅動力電池生產(chǎn)量就占據(jù)中國行業(yè)的60％。主要生產(chǎn)企業(yè)有比亞迪、比克、沃特瑪、鵬輝、億緯鋰能、德賽等，其中比亞迪就占據(jù)了中國市場將近25%。

級電容器（Supercapacitors，ultracapacitor），又名電化學電容器（Electrochemical Capacitors），雙電層電容器（Electrical Double-Layer Capacitor）、黃金電容、法拉電容，是從上世紀七、八十年代發(fā)展起來的通過化電解質(zhì)來儲能的一種電化學元件。

它不同于傳統(tǒng)的化學電源，是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲存電能。但在其儲能的過程并不發(fā)生化學反應(yīng)，這種儲能過程是可逆的，也正因為此級電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次。其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，山特蓄電池C12-55 12V5H型號及參數(shù)都是利用活性炭多孔電和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得大的容量。

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