一、奧特多鉛酸蓄電池較板活性物質分布不均勻,造成放電時膨脹張力不同而脫落。
二、鉛酸蓄電池過放電欠壓時,β-PbO2大量減少,α-PbO2就會參與放電反應生成硫酸鉛。
三、硫化結晶在較板上生長的膨脹張力也會導致活性物質脫落。正極板一旦出現(xiàn)軟化,起到支持作用的多孔結構就被破壞了,正極板的多孔被電池較板的壓力壓實了,就降低了參與反應的真實面積,鉛酸蓄電池容量就下降了。這樣,防止過放電、抑制和消除硫化是控制正極板軟化的重要措施。放電的時候,每次放電,或多或少的總要有一點點α-PbO2參與反應。
所以,一個正常使用的鉛酸蓄電池,在不失水也不硫化,也沒有過放電的情況下,電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質和利用率影響。電動車鉛酸蓄電池外形尺寸一定,較板的質量已被限制到一定的程度,只有提高活性物質的利用率,才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量,必然增加孔率,提高PbO2含量、硫酸比重,但是這些措施都會加速正極板的軟化,造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減,充放電過程中活性物質會產生膨脹、收縮(特別是正極板),放電深度越深,活性物質膨脹收縮量越大,較加速活性物質軟化。因此,初始容量偏大時直接影響鉛酸蓄電池壽命。
奧特多蓄電池壽命是一個相對的概念,電池失效,它的壽命自然為0%,但是,這個蓄電池壽命為0%的蓄電池,不代表它沒有能量了。一個蓄電池,充滿電的前提下,如果他的容量只有標稱容量的25%,就會判斷這個蓄電池的壽命為0%。一個2 mΩ的蓄電池,內阻上升到3mΩ,它的壽命判斷值可能為0,但是,它用在配置4 mΩ蓄電池的汽車上,它的壽命可能就是**。
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奧特多蓄電池OT17-12/12V17AH電訊設備蓄電池
1.裝、使用和維護過程中,電池不得短路,不得倒置使用,應使用絕緣工具,并配帶絕緣手套,以防電擊和造成短路。
2.蓄電池出現(xiàn)異常時,應由專業(yè)人員處理或與廠家聯(lián)系,禁止私自拆卸維修。
3.產品應在**充電系統(tǒng)上充電,充電系統(tǒng)的直流輸出電壓波動應不大于百分之正負一。
4.禁止使用汽油、稀釋劑等**溶劑來清洗電池,否則會損壞電池外殼。
5.長時間過高充電(過充電)會縮短電池壽命;長時間過低充電(未充足)會影響負載工作或導致電壓異常。充電好用恒壓限流充電器。勿并聯(lián)充電,否則縮短電池壽命。充電時一定先把充電器的正(紅)、負(黑)充電夾對應夾好電池,切勿反接。充好后,先關掉電源開關,再取電池夾。
【范圍】 消防應急、照明、樓宇監(jiān)控、UPS電源系統(tǒng)、備用電源、電力系統(tǒng)等,非動力電瓶。
【安全】 1.采用*特的生產工藝和特殊的結構設計,保證電池使用的安全性和密封性。
2.免維護:*特氣體再化合系統(tǒng)能將產生的氣體再化合成成水,吸附式下班纖維隔板,在壽命期內*補償電液。
3.自放電低:使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵,把自放電控制在小,室溫25℃下儲存,可半年之內不需要補充電。
4.溫度:-10℃-40℃
5.安裝:可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
6.**設計:采用耐腐蝕結構的重型鉛鈣合金較板,保證了電池的浮充壽命。
奧特多蓄電池OT17-12/12V17AH電訊設備蓄電池**電源管理及散熱解決方案的者臺達將于2016年1月6日至1月9日參與美國消費性電子展CES,于拉斯維加斯會議中心南館(臺達攤位號碼:21036),通過“臺達智慧能源屋”概念,展示其旗下消費性品牌Vivitek與Innergie時尚、節(jié)能的全系列產品線,以及節(jié)能換氣扇、電動車充電樁、太陽能光伏逆變器,和LED照明等新節(jié)能解決方案,讓消費者無論在家中、辦公室、或是戶外,都能隨時隨地體驗嶄新的智慧節(jié)能生活。
導致鉛酸蓄電池充電發(fā)熱的另一個原因就是硫化,硫化直接導致電池內阻增加,這就進一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱,發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升,所以硫化嚴重的電池,熱失控發(fā)生的機率很大。從解剖電動自行車鉛酸蓄電池的失效模式證明,90%的失效電池同時伴有嚴重失水現(xiàn)象。膠體電池失水少于普通電池,所以其壽命應該長于普通電池。膠體電池內部自放電在貯存期間不比普通的電池大,這可以通過貯存以后容量下降比對可以證明。在同樣的鉛酸蓄電池內壓條件下,膠體電池析氣失水少于普通電池。而每次開閥析氣都會帶走部分熱量。膠體鉛酸蓄電池開閥少于普通鉛酸蓄電池,失水少是其優(yōu)點,但是析氣失水少,開閥少,帶走電池內部的熱量就少,所以電池內部溫升就**普通電池。而電池內部溫升高,自放電也大,產生的熱量就較高。因此在夏季環(huán)境溫度較高的條件下,由于析氣電平的下降,析氣量近,同時溫升也高。這樣膠體鉛酸蓄電池進入熱失控的概率就大得多了。
詞條
詞條說明
?影響鉛酸蓄電池容量的因素有較板的構造、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等,其中以充放電電流和溫度的影響較大。如充放電流過大,將使較板上的活性物質變化處于表面,容量則降低很多。蓄電池的放電電流不同,所能夠放出的容量也不相同,放電電流越大,能夠放出的電量越小。例如電動自行車常用的電流為5A,使用標稱10Ah的蓄電池就是2小時率放電,如果采用10小時率放電,可以達到12Ah。這樣,該蓄電
法國人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池,已經歷了近150年的發(fā)展歷程,鉛酸蓄電池在理論研究方面,在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步,不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域,鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。鉛酸電池構造根據(jù)鉛酸蓄電池結構與用途區(qū)別,粗略將電池分為四大類:1、啟動用鉛酸蓄電池;2、動力用鉛酸蓄電池;3、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池;4、其它類
風帆蓄電池在汽車行業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。經過十多年的發(fā)展,我國動力電池產業(yè)**長足進步,但是目前動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求,尤其在基礎關鍵材料、系統(tǒng)集成技術、制造裝備和工藝等方面與****水平仍有較大差距。為加快提升我國汽車動力電池產業(yè)發(fā)展能力和水平,推動新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,制定本行動方案。一、總
松下蓄電池的使用壽命是幾年及如何延長松下蓄電池的使用壽命松下鉛酸蓄電池一般分為幾種,設計使用壽命:5年左右,10年左右,20年左右,30年左右的都有,比如松下蓄電池廠家生產的電池就有很多類型的,便可多做選擇。不過蓄電池壽命跟個人使用情況有直接關系,影響松下電池使用壽命的影響因素如下:1、松下電池深度放電電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應避免深度放電。固然UPS都有電池低電位保護
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