拖拉式500A柴油電焊機采用發(fā)電與焊接共用一個發(fā)電繞組,通過高頻逆變技術,將發(fā)電輸出轉換為焊接所-需電壓與電流,顯著減小了焊機的體積、重量和損耗,提高了焊機的整機效率,同時,由于工作在高頻狀態(tài),焊接穿透力強,熔池深,具有引弧容易、飛濺小,電流穩(wěn)定、成型好等特點,有利于提高焊接產品的質量。特點:易操作性,輕便和簡潔的設計改進了機器的現(xiàn)場操作性,并且節(jié)省了大量的儲存空間,同時四個持久耐用的車輪較便于運輸。應用廣泛 可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境。一機雙用, 性能,可以達到理想的性價比,讓你享受到更多的經濟實惠
機組型號 | TO500AGM | |
發(fā)電機 | 額定電壓 | 220/380V |
頻率 | 50HZ | |
額定輸出 | 20KVA | |
啟動方式 | 電啟動 | |
工作時間 | 可連續(xù)工作 | |
燃油損耗 | 200g/kw.h | |
電焊機 | 焊接模塊 | 工業(yè)焊接模塊 |
電流調節(jié) | 0-500A | |
焊條直徑 | 0-8.0mm | |
焊接持續(xù)率 | ** | |
空載電壓 | 70V | |
焊接電壓 | 22-35V | |
焊條類型 | 纖維素焊條/向下焊 | |
焊接工位 | 1工位 | |
發(fā)動機 | 引擎型號 | TOYO3200 |
發(fā)動機類型 | 四缸、直列、直噴、發(fā)動機 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
冷卻方式 | 封閉式水冷卻 | |
輸出馬力/轉速 | 37HP/1500r/min | |
調速方式 | 自動調節(jié) | |
機油容量 | 8 | |
排 量 | 3.5 | |
油箱容量 | 50L | |
燃油型號 | 0#夏 -10#冬 | |
其他 | 噪音 | 65-75dBA/7m |
機器尺寸 | 1805x955x1120mm | |
重量 | 750/950kg | |
選配功能 | 氬弧焊、氣保焊、拖車 |
大澤拖拉式500A柴油電焊機采用IGBT斬波,再加上脈寬調制和電抗器平波技術,使得焊接電壓波形較平穩(wěn) 焊接時電流不過零,電流波動小,焊縫質量高 ,優(yōu)質電力 ,新型AVR技術與減震線圈的應用, 使機器可以達到電焊電壓的波形 ,而沒有浮動的電焊電流則意味著高質量的電焊操作 具有動力啟動快捷、運轉平穩(wěn)、震動小、油耗省、體積小、結構緊湊、點火穩(wěn)定可靠等優(yōu)點,大大提高您的工作效率
焊機停止工作后,必須清除雜物和焊渣濺末。
焊機停止工作,應先切斷電源、氣源, 后關閉水源。
焊機長期停用,必須在不涂漆的活動部位涂上防銹油脂,以免零件生銹。
詞條
詞條說明
250KVA三相四線柴油發(fā)電機是通過軸承、機座及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,通過滑環(huán)通入一定勵磁電流,使轉子成為一個旋轉磁場,定子線圈做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。由于電刷與轉子相連處有斷路處,使轉子按一定方向轉動,產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流,大澤動力TO280000ET詳細參數(shù)一、技術規(guī)范額定輸出
15千瓦汽油發(fā)電機石油管道各地受停電影響的企業(yè)為了維持正常運營,不得不求助于自備電源。 但使用自備電源顯然比集中供電對環(huán)境的污染大,所以近期發(fā)電機組的銷售高峰是建立在非理性的基礎上的。 但無論如何,這種人為的電力短缺為中國汽油發(fā)電機行業(yè)創(chuàng)造了一個的發(fā)展機遇,可以實現(xiàn)逆增長并 越 整體經濟形勢。15千瓦汽油發(fā)電機石油管道參數(shù)如下;型號:TO16000ET↓發(fā)電機參數(shù)額定功率:15KW備用功率:16K
大澤300A發(fā)電電焊兩用機,TO300A新型AVR技術與減震線圈的應用, 使機器可以達到電焊電壓挺好的波形 ,而沒有浮動的電焊電流則意味著高質量的電焊操作,易操作性 ,輕便和簡潔的設計改進了機器的現(xiàn)場操作性,并且節(jié)省了大量的儲存空間 同時四個持久耐用的車輪較便于運輸 ,應用廣泛 ,引弧容易,電弧穩(wěn)定,焊接電流調節(jié)方便,調節(jié)范圍較大 ,可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境,讓您在戶外焊接操作變得較加得
7千瓦柴油發(fā)電機結構組成運行過程中,油壓過低會導致機組傳動部件潤滑不良。 如果油路堵塞,油缸、缸體和軸承也會出現(xiàn)間隙。 尺寸過大等現(xiàn)象直接影響大澤發(fā)電機組的正常使用。 柴油機和發(fā)電機連接后,安裝在一個共同的底盤上,然后配備各種傳感器,例如水溫傳感器。 通過這些傳感器,將柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,并且通過這些傳感器,可以設定一個上限,當達到或 過這個 值時,控制系統(tǒng)會提前發(fā)出警報。7千瓦柴油發(fā)電
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