FUKUDA船用蓄電池12V250Ah鉛酸蓄電池免費(fèi)安裝

時間：2019-04-08作者：新疆金賽德電子科技有限公司瀏覽：80

FUKUDA船用蓄電池12V250Ah鉛酸蓄電池免費(fèi)安裝

    珠海電子有限公司是目前國內(nèi)具有較完整產(chǎn)品系列的不間斷電源(UPS)和免維護(hù)蓄電池生產(chǎn)制造企業(yè)之一。

    ATA是珠海電子有限公司的自主品牌。

    公司的產(chǎn)品主要有不間斷電源(UPS)、逆變器、穩(wěn)壓電源以及免維護(hù)蓄電池。其中不間斷電源有后備式、高頻在線式、工頻在線式、在線互動式等幾大系列1 00余種規(guī)格；免維護(hù)蓄電池有世界各種型號汽車電池以及廣泛用于通信、電力、消防等各個行業(yè)用的2V-24V電池。以上產(chǎn)品能夠滿足世界不同用戶的要求，并可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)，接受OEM訂單造成活性物質(zhì)脫落的原因有： 1、充電電流過大，時間過長，溫度過高，產(chǎn)生大量的氫、氧氣體，過分的沖擊活性物質(zhì)。 2、經(jīng)常過放電，生成大量硫酸鉛，體積過分膨脹，結(jié)合力下降。 3、電解液密度低，嚴(yán)寒季節(jié)電解液結(jié)冰，活性物質(zhì)被冰晶脹裂，失去結(jié)合力。 4、電解液密度大，腐蝕性大，活性物質(zhì)機(jī)械強(qiáng)度下降，以及內(nèi)部短路等因素。 5、經(jīng)常過充電，活性物質(zhì)過度氧化，疏松，板柵受到腐蝕，失去承載活性物質(zhì)能力。 6、經(jīng)常處于高溫下充電，正極活性物質(zhì)形成泥漿軟化，易脫落。 7、長期大電流充電、放電，較板產(chǎn)生彎曲，活性物質(zhì)附著能力差，易脫落。 8、蓄電池在車輛設(shè)備上過度震動，導(dǎo)致脫落。 9、雜質(zhì)進(jìn)入電池，堿性物質(zhì)會引起負(fù)極多孔金屬鉛膨脹、脫落。 10、因制造質(zhì)量有問題，板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不牢，出現(xiàn)大量活性物質(zhì)塊狀脫落。

    珠海電子有限公司擁有一批由海內(nèi)外博士、教授、**工程師和專業(yè)人員組成的高科技研發(fā)隊(duì)伍，在加拿大和中國南京設(shè)有大型研發(fā)中心和科技園。公司秉承“以人為本、不斷創(chuàng)新”的宗旨，不斷推出性能**的新產(chǎn)品迎合市場需求。

    公司采用**的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量的管理體系通過IS0 9001**質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并大力引進(jìn)世界著名企業(yè)的管理理念，以確保滿足用戶對高品質(zhì)產(chǎn)品的要求。

    ATA品牌的系列產(chǎn)品廣泛用于金融證券、醫(yī)療、通信、教育、交通等各個領(lǐng)域，并大量出口至東南亞、中東、南非和歐美等世界各個地區(qū)。

　　中國事高鐵開展較快的國家，通車?yán)锍套汾s2萬多千米，**世界**。中國鐵路技巧成熟、運(yùn)轉(zhuǎn)平安、價格公道，不只高鐵技巧搶先世界，普速技巧也是經(jīng)過了長達(dá)數(shù)十年、列車平安運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)十億千米的平安考驗(yàn)?？梢越^不夸張地說，中國的鐵路技巧及裝備，可以適應(yīng)世界上分歧國家高中低真?zhèn)€鐵路建立需求。 　　*十四條各級商務(wù)主管部分關(guān)于背犯本方法的家電維修運(yùn)營者可以予以正告，責(zé)令限日改正;拒不改正的，可以向社會通知布告;背犯本方法*九條規(guī)矩，情節(jié)嚴(yán)重的，可處三萬元以下罰款;對依據(jù)相關(guān)**、律例應(yīng)予以處分的，各級商務(wù)主管部分應(yīng)提請有關(guān)部分依法處分。 　　那么，時至昔日，我們掉掉落了如何的答案呢。10月13日，馬云在*七屆杭州云棲大年夜會上頒布發(fā)表演講，提到，“純電商時代過去了，未來十年是新批發(fā)的時代，未來線上線下必須聯(lián)合起來，而物流的實(shí)質(zhì)就是祛除庫存?！弊魃跣屡l(fā)時代呢。




●使用壽命長

采用添加了稀土元素的鉛合金制造較板，并加強(qiáng)了正極板筋條，用此較板制造出來的電池使用壽命可提高25%，而且較板的耐腐蝕性也大大增強(qiáng)．
●可靠性高
采用**的生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝結(jié)合完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的每個過程，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中可能會出現(xiàn)的故障。電池內(nèi)阻一致性非常好，從而確保了多組電池并聯(lián)使用的均衡性。
●安全性高
全部采用由進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保了產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性。
●自放電速率低
使用特制的分析純電解液，合理的配置**添加劑，有效的降低了電池的自放電速率：
●內(nèi)阻較小
采用*特的**細(xì)纖維隔板，有效的擴(kuò)展了正、負(fù)極板的反應(yīng)面，從而大大的降低了電池內(nèi)阻，并確保在使用過程中不會出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性減弱而導(dǎo)致電池內(nèi)阻升高的現(xiàn)象。另外，在灌裝過程中嚴(yán)格控制裝配壓力，有效防止注酸后較群壓力減小導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用過程中異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。
●綠色環(huán)保
采用**的分層封口技術(shù)，1 00%杜絕電池漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境造成影響。

 

電池型號	額定電壓	額定容量（Ah)		外形尺寸(mm)
		20小時率	10小時率	長(士 1 )	寬（±i)	高（±1)	總高（±2)
LC-R124.5	12V	4.5	4	90	70	102	106
LC-R127	12V	7	6.3	151	65	94	98
LC-R127.2	12V	7.2	6.5	151	65	94	98
LC-R129	12V	9	8.2	151	65	94	98
LC-R1212	12V	12	10.8	151	98	94	98
LC-R1217	12V	17	15.3	180	77	167	167
LC-R1224	12V	24	21.6	166	125	175	175
LC-R1238	12V	40	38	197	165	170	170
LC-R1265	12V	70	65	350	167	178	178
LC-R12100A	12V	104	100	332	175	212	220
LC-R12100B	12V	110	100	406	174	238	238
LC-R12120	12V	129	120	406	174	238	238
LC-R12150	12V	161	150	485	171	241	241
LC-R12200	12V	210	200	520	240	220	224

一般來說，環(huán)境溫度是影響電池壽命較大的因素。以下是蓄電池保養(yǎng)的三個小技巧。 蓄電池的環(huán)境溫度保持20℃-25℃，這是蓄電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度。溫度的升高對電池放電能力雖然有所提高，然而付出的代價卻會使電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦**過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS使用的蓄電池普遍是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，其壽命一般是5年，這也是需要在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境才能達(dá)到的。如果達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，蓄電池的壽命長短就會有很大的差異。導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)的原因是環(huán)境溫度提高，也會使其產(chǎn)生大量的熱能，周圍環(huán)境溫度的升高也是這個原因產(chǎn)生的，這是一種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。 定期充電放電UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是跟著負(fù)載的增大而增加的，運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比方操控微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜追趕UPS額定負(fù)載的60%。在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會呈現(xiàn)過度放電。 UPS因長時間與市電相接，在供電質(zhì)量高、很少出現(xiàn)市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長時間處在浮充電狀態(tài)，時間久了就會導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能彼此轉(zhuǎn)化的活性下降，加快老化而縮短運(yùn)用壽命。因而，一般每隔2-3個月應(yīng)完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小斷定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)則再充電8小時以上。 利用通訊功能現(xiàn)在有大多數(shù)大中型的UPS都具有與微機(jī)通訊和程序控制等可操作功能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，經(jīng)過串/并口連接UPS，運(yùn)轉(zhuǎn)該程序，就能夠利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、守時設(shè)定、自動關(guān)機(jī)和報警等功能。經(jīng)過信息查詢，能夠獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，能夠設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。經(jīng)過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。 及時更換廢/壞電池中大型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量一般從8只到80只不等，甚至更多。滿足UPS直流供電需要把單個電池通過電路連接構(gòu)成電池組。性能和質(zhì)量的差別，個別電池性能下降、蓄電容量達(dá)不到要求而損壞在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中出現(xiàn)使難免的。維護(hù)人員應(yīng)在電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時對每只電池進(jìn)行檢查測試，這樣可以排除掉損壞的電池。禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用，更換新的電池時，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池。




解剖檢查較板上活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)狀是： 1、蓄電池底部淤積了大量沉淀物，較板表現(xiàn)露出板柵筋條，較板組兩側(cè)有大量的鉛絮物，電解液渾濁，呈鐵青色。 2、沉淀顏色呈灰褐色，說明鐵、銅雜物較多；沉淀物呈淺藍(lán)或灰白色，說明蓄電池中電解液密度高。 3、沉淀是糊狀物，說明蓄電池出現(xiàn)溫升過高；是塊狀物，則說明制造時有先天因素。




AGM型閥控式密封蓄電池采用吸液率很高的**細(xì)玻璃纖維做隔板，為縮短氧離子從正極板到負(fù)極板的距離，均采用緊裝配，所以密封蓄電池在運(yùn)行過程中釋放出的熱量不宜散失，在安裝布放和運(yùn)行時應(yīng)充分考慮蓄電池的散熱問題。為使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)和延長電池的使用壽命，整流設(shè)備應(yīng)根據(jù)溫度的變化實(shí)時調(diào)節(jié)電池的浮充電壓。 閥控式密封CGB蓄電池基本上是不可維修的，但也可商榷在必要時打開閥門、灌注蒸餾水的問題。 **過1000Ah的大容量電池一般是采用幾個單體電池并聯(lián)而組成的，有的是內(nèi)并聯(lián)，有的是外并聯(lián)，從運(yùn)行和維護(hù)的角度出發(fā)，宜采用外并聯(lián)方式。 由于防酸隔爆型蓄電池有很多優(yōu)點(diǎn)，因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。 UPS的后備電池和發(fā)電機(jī)組的啟動電池，其運(yùn)行狀態(tài)和準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)納入集中監(jiān)控管理，進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。




及時更換廢/壞電池 目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對每只電池進(jìn)行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。




近日在市電切換過程中遇到UPS和備用電池組同時出現(xiàn)故障案例現(xiàn)總結(jié)后分享給大家。 故障現(xiàn)象：UPS在市電切換過程中輸入電源中斷，工作狀態(tài)由電池逆變異常切換至旁路供電狀態(tài)，同時UPS機(jī)組面板出現(xiàn)母線電壓異常、BCB開路等異常告警，同時發(fā)出報警聲； UPS在轉(zhuǎn)換過程中未對負(fù)載側(cè)供電造成任何影響，機(jī)房供電正常。 對UPS供電回路進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果如下： 1、電源側(cè)：主路、旁路開關(guān)合閘狀態(tài)正常，各項(xiàng)電量數(shù)據(jù)無異常； 2、備用電池組：電池開關(guān)處于合閘狀態(tài)，現(xiàn)場電池組各電池外觀正常，無變形、滲漏液現(xiàn)象；連接銅排及線纜正常，無外觀及溫升異常等變化； 3、負(fù)載側(cè)：各斷路器狀態(tài)無異常變化，各輸出支路儀表顯示供電電壓、頻率等數(shù)據(jù)無異常，各開關(guān)節(jié)點(diǎn)及線纜無溫升異常變化； 4、UPS本體：已轉(zhuǎn)旁路運(yùn)行狀態(tài)，報警內(nèi)容為BCB開路。




為了說明這一點(diǎn)，我們來舉一個例子，假設(shè)一臺UPS的MTBF是200，0OOh，非專業(yè)人士可能簡臺UPS的MTBF是200，0OOh，非專業(yè)人士可能簡單地以為該設(shè)備可以無故障運(yùn)行200，000h(約為23年)。但是，事實(shí)上UPS生產(chǎn)商不可能也不會對產(chǎn)品進(jìn)行為期23年的無故障運(yùn)行測試。相反，他們只是根據(jù)UPS組件的預(yù)計(jì)使用壽命**計(jì)算出一個MTBF值。然后，在其出貨量增長到具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義時，會根據(jù)這批設(shè)備實(shí)際的性能數(shù)據(jù)替換到某些初步的預(yù)估值，這些修正后的數(shù)據(jù)可能存在誤導(dǎo)性。比如，假設(shè)2，500臺UPS在5年的研究期內(nèi)運(yùn)行良好，那么得到的MTBF值可能會相當(dāng)高。但是如果這些系統(tǒng)中有一個組件的使用壽命只有6年，那么在5年研究期過后的一年，它們中的90%可能會發(fā)生故障。




 


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