太原松樹蓄電池

時間：2018-07-09作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：81

太原松樹蓄電池


蓄電池循環(huán)壽命



        
  循環(huán)壽命是指蓄電池可經(jīng)歷的重復(fù)充放電次數(shù)。蓄電池的壽命和容量成反比關(guān)系，循環(huán)壽命還與充放電條件密切相關(guān)，一般充電電流越大（充電速度越快），循環(huán)壽命越短。     壽命是表示蓄電池容量衰減速度的一項(xiàng)指標(biāo)，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的，當(dāng)容量衰減到某規(guī)定值時，可以判定壽命終結(jié)。按照新制定的電動自行車蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，一定容量70％充放電循環(huán)次數(shù)來表示蓄電池的壽命，合格底線為350次。因此，對于日常交通距離小于30㎞的用戶而言，若電機(jī)、控制器、充電器等都是良好的，使用方法正確，一組較好的蓄電池的較短服役時間達(dá)到一年以上應(yīng)該是可以保證的。  容量和壽命是衡量蓄電池性能的主要指標(biāo)，容量一般以Ah為單位，表明蓄電池儲備能量的能力。例如一個標(biāo)稱容量為12Ah的蓄電池，則必須達(dá)到以6A放電，放至終止電壓3105V(36V)的時間應(yīng)不小于2h的水平。將這種蓄電池用于電動自行車，載重75kg，在平坦路面上騎行，工作電流約為4A，放電時間應(yīng)大于3h，時速為20㎞，那么它的理論續(xù)行里程將達(dá)到50㎞。若考慮途中剎車、啟動等因素，采用這種蓄電池的電動自行車的續(xù)行里程可達(dá)到40～50㎞。  一般來說，放電電流越大，蓄電池的壽命越短；放電深度越深，蓄電池的壽命也越短。鉛酸蓄電池可以應(yīng)付短時間的大電流放電，這時候放電深度不深。小電流放電時，即便放電深度稍微深一些，對蓄電池的壽命影響也不大。蓄電池較怕連續(xù)大電流深度放電。  影響鉛酸蓄電池壽命的因素有較板的內(nèi)在因素，諸如活性物質(zhì)的組成、晶型、孔隙率、較板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護(hù)狀況和儲存時間等。  


               ①   放電深度。放電深度即使用過程中放電到何程 度時開始停止，100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池的壽命受放電深度的影響很大。設(shè)計(jì)造型時重點(diǎn)要考慮的深循環(huán)使用，則鉛酸蓄電池會很快失效。  因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)二氧化鉛本身互相結(jié)合就不牢，放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復(fù)為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質(zhì)體積膨脹。1mo1氧化鉛轉(zhuǎn)化為1mo1硫酸鉛時，體積增加95％。這樣反復(fù)收縮和膨脹，就會使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落。若1mo1二氧化鉛的活性物質(zhì)只有2220％放電，則收縮、膨脹的過程就大大降低，結(jié)合力
破壞變緩，因此，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短。


               ②過充電程度。過充電時有大量氣體析出，這時 正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進(jìn)活性物質(zhì)脫落。此外，正極柵合金也遭受嚴(yán)重的陽極氧化而腐蝕，所以蓄電池過充電時會使蓄電池的使用壽命縮短。 


               ③ 溫度的影響。鉛酸蓄電池的壽命隨溫度升高而 延長。在10℃～35℃之間，溫度每升高1℃，增加5～6個循環(huán)；在35℃～45℃之間，溫度每升高1℃，可延**命25個循環(huán)以上；溫度**50℃，則因負(fù)極硫化容量損失而縮短了壽命。  蓄電池的壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而延長，這是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增大。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，而使壽命延長。 


               ④    硫酸濃度的影響。硫酸濃度的增大，雖對正極板容量有利，但蓄 電池的自放電增加板柵的腐蝕加速，也促使二氧化鉛松散脫落。隨著蓄電池中硫酸濃度的增大，循環(huán)壽命將縮短。    


               ⑤    放電電流密度的影響。隨著放電電流密度的增大蓄 電池的壽命將縮短，因?yàn)樵诖箅娏髅芏群透吡蛩釢舛葪l件下，正極二氧化鉛易松散脫落。 


         ①     蓄電池放電電流。一般所說的就是放電率，針對蓄電池放電電流的大小分別有時間率和電流率。放電時間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時間長短。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)，放電率分別為20小時率、10小時率、5小時率、3小時率、2小時率、1小時率、0.5小時率等。蓄電池的額定容量用C來表示，以不同的放電率得到的蓄電池的容量會不同。


             ②     放電終止電壓。放電電流不同，終止放電電壓也不相同。隨著放電的進(jìn)行，蓄電池的端電壓會逐步下降。在25℃條件下放電到能夠再次反復(fù)充電使用的較低電壓稱為放電終止電壓。放電率不同，放電終止電壓也不相同。一般為10小時率放電的終止電壓多數(shù)為1.8V/單格，以2小時率方電的終止電壓一般為1.75V/單格。**這個電壓時，雖然可以放出稍微多一點(diǎn)的電量，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況，不要放電到終止電壓。 


            ③     放電溫度。需電池在低溫時的放電容量小，高溫時的容量大，為了統(tǒng)一放電容量就規(guī)定了放電溫度。


            ④     蓄電池的實(shí)際容量。蓄電池的實(shí)際容量反應(yīng)蓄電池實(shí)際存儲電量的多少，單位用安時表示（Ah）表示。同樣安時數(shù)越大，則蓄電池的容量就越大，電動自行車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，蓄電池的實(shí)際容量會逐步衰減。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新出廠的蓄電池的實(shí)際容量大于額定容量者為合格蓄電池。如現(xiàn)在市場上電動自行車的蓄電池，以恒定電流5A放電要**過2h，相當(dāng)于電動自行車在平坦的路上連續(xù)行駛2h以上。


           影響蓄電池容量的因素有較板的構(gòu)造、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響較大。如充放電流過大，將使較板上的活性物質(zhì)變化處于表面,容量則降低很多。蓄電池的放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如電動自行車常用的電流為5A，使用標(biāo)稱10Ah的蓄電池就是2小時率放電，如果采用10小時率放電，可以達(dá)到12Ah。這樣，該蓄電池如果按照2小時率標(biāo)稱應(yīng)該是10Ah，如果按照10小時率標(biāo)稱就是12Ah.所以評價蓄電池的容量不僅僅要看蓄電池的標(biāo)稱容量，還要看蓄電池的放電率。電動自行車蓄電池往往標(biāo)稱為10Ah，同一個蓄電池也可以標(biāo)12Ah和14Ah。再比如，14Ah的許電車也可以標(biāo)為17Ah。還有一些蓄電池標(biāo)為20Ah，蓄電池容量標(biāo)稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化。 


 對電池不利的因素有那些？  
     對電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段。
     （1）“二**”放電階段主要是放電電流**值，即長期**過允許電流值放電；放電的*二個問題是過放電，即**過電池允許的放電量，叫做“二**”，對電池壽命非常有害。
     （2）“兩過”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。
     a. “兩過”：一過是過充電；一過是鉛酸電池過分長時間存放不用，又不定期補(bǔ)充電能。
     b. “兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經(jīng)常充不滿，較板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池較其忌諱的；另一次是電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放的越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經(jīng)濟(jì)支出加大。
     “兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復(fù)雜，有多方面的原因，從選型、使用維護(hù)、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯(lián)系的


1. 電解液吸附在玻璃纖維中 =減少維護(hù)（不需要加水） =水平放置（供選擇）
2. 回火保護(hù)裝置和集成于電池蓋上的*排氣系統(tǒng) =免除爆炸危險(xiǎn)
3. 帶有手柄的平滑電池蓋 =易于清洗的表面 =易于提攜
4. 集成端子、系統(tǒng)連接件 =抗腐蝕性 =即使在安裝時也能防止短路現(xiàn)象的發(fā)生
5.設(shè)計(jì)壽命：大于12年
2、浮充電設(shè)計(jì)壽命：6V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年以上。
3、活性物質(zhì)：99.9999%高純電解精鉛；
4、板柵：鉛、錫、鈣多元耐蝕合金；
5、標(biāo)稱使用溫度：-20℃~50℃
6、安全操作溫度：-40℃~60℃
7、浮充電壓（每單格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）
8、均充電壓（每單格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）
 
9、充電電壓溫度補(bǔ)償系數(shù)：每單體-3mV~-5 mV/℃
10、氣體化合效率：不**99.9%。
11、電池槽、蓋材料：高強(qiáng)度ABS阻燃工程塑料，阻燃等級不**UL94-HB級。
12、安全閥：美國“本森”式Ventseal單向安全排氣閥，閥芯為高可靠航天級EPDM橡膠材料制造，閥體為迷宮式結(jié)構(gòu)，可起到雙重濾酸作用，可將酸霧完全回收，絕無酸霧逸出,具有**強(qiáng)的耐過充能力和過充壽命。
開閥壓力：10~30KPa；
閉閥壓力：8~10KPa
14、蓄電池采用低開閥壓力設(shè)計(jì)，使用期間安全閥自動開啟閉合，確保使用安全。
15、蓄電池端子：采用電阻較小的嵌入式銅芯端子（端子在電池內(nèi)的部分包鉛），避免端子熱膨脹造成密封破壞的問題。蓄電池正負(fù)極端子有明顯標(biāo)志，便于連接。
16、蓄電池的接線板、連接線均采用導(dǎo)電性能優(yōu)良的銅材，接線板具有絕緣護(hù)套，具有優(yōu)異的防腐蝕性能。
 HOPPECKE蓄電池較早應(yīng)用于中國電力/核電領(lǐng)域，作為電源系統(tǒng)解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，HOPPECKE已經(jīng)成為中國電力行業(yè)建設(shè)高效、環(huán)保發(fā)電廠和提供相關(guān)服務(wù)的忠實(shí)伙伴。自1998年以來，已經(jīng)為中國電力用戶提供數(shù)十萬只蓄電池。在諸多重大項(xiàng)目如：連云港田灣、中國**核反應(yīng)堆、大亞灣、三峽工程、引黃工程、彭水項(xiàng)目中，HOPPECKE都已成為蓄電池的主要供應(yīng)商。

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