包頭東洋蓄電池代理商

時(shí)間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：30

包頭東洋蓄電池代理商


東洋蓄電池，五個(gè)注意點(diǎn)延長(zhǎng)基站使用壽命 我們知道影響基站電池使用壽命的原因后，在目前市電供應(yīng)不能改善的前提下，仍可采取相關(guān)措施來(lái)彌補(bǔ)或改善，從而延長(zhǎng)東洋蓄電池使用壽命?？蓮囊韵聨讉€(gè)方面著手，采用綜合措施，數(shù)者結(jié)合，改善基站機(jī)房環(huán)境，提高基站供電可靠性，確保移動(dòng)通信暢通，具體如下。 　　**，針對(duì)基站市電停電頻繁造成東洋蓄電池在未充足電的情況下又放電，建議采用以下措施彌補(bǔ)，增加蓄電池充入的電量。 　?。?）對(duì)目前基站組合開(kāi)關(guān)電源中對(duì)蓄電池充電限流值參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，目前開(kāi)關(guān)電源中對(duì)蓄電池充電限流值一般設(shè)定為0.1C10A，建議調(diào)整為0.15～0.2C10A（應(yīng)根據(jù)季節(jié)做響應(yīng)調(diào)整），但較大充電電流不能**過(guò)0.25C10A，以縮短蓄電池充電時(shí)間，增加蓄電池充電前期充入的電量。 　?。?）根據(jù)該基站停電次數(shù)及時(shí)間，如果停電次數(shù)多且停電時(shí)間長(zhǎng)，建議對(duì)開(kāi)關(guān)電源中均衡充電時(shí)間判別參數(shù)（充電時(shí)間和充電電流值判別）進(jìn)行調(diào)整，延長(zhǎng)均衡充電時(shí)間，可比原設(shè)定延長(zhǎng)20～30％；另外建議調(diào)整開(kāi)關(guān)電源均衡充電時(shí)間周期設(shè)置，把原設(shè)置一般3個(gè)月時(shí)間周期調(diào)整為1個(gè)月或較短，對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電。 　　*二，對(duì)基站組合開(kāi)關(guān)電源內(nèi)電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓值進(jìn)行重新設(shè)定，提高蓄電池欠壓保護(hù)的設(shè)置電壓，盡量避免蓄電池出現(xiàn)過(guò)放電和深度過(guò)放電（小電流過(guò)放電），具體設(shè)置要求如下，開(kāi)關(guān)電源一次下電設(shè)置電壓要求不**46V，二次下電設(shè)置電壓必須要求大于44V（建議設(shè)置在44.4V）。對(duì)負(fù)載電流小于1/3I10A的基站，其放電時(shí)間盡可能不大于24h，即行切斷（不管蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓是否到了設(shè)定值）。具體可在開(kāi)關(guān)電源內(nèi)設(shè)置。 　　*三，改善基站機(jī)房室內(nèi)環(huán)境，加裝基站智能通風(fēng)系統(tǒng)，解決基站由于市電停電或空調(diào)故障，機(jī)房?jī)?nèi)溫升過(guò)高對(duì)蓄電池及通信設(shè)備影響；基站加裝智能通風(fēng)系統(tǒng)，不但能節(jié)省大量能源，降低基站運(yùn)行費(fèi)用，較能提高基站通信設(shè)備系統(tǒng)可靠性，降低通信設(shè)備故障率，減少蓄電池?zé)崾Э匕l(fā)生概率和降低電池失水速率，從而延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。 　　*四，監(jiān)控中心或OMC一旦接到基站停電告警后，應(yīng)密切注意該基站運(yùn)行情況，一旦出現(xiàn)無(wú)線信號(hào)中斷**過(guò)6h，應(yīng)及時(shí)通知基站維護(hù)人員攜帶發(fā)電機(jī)組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行發(fā)電，確保蓄電池因放電終止后能進(jìn)行及時(shí)充電，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。 　　*五，在工程前期站址勘察、設(shè)計(jì)階段，一方面應(yīng)選擇供電質(zhì)量好的供電線路;另一方面應(yīng)了解該基站市電供應(yīng)情況（停電時(shí)間、次數(shù)等），有重點(diǎn)的合理配置基站蓄電池容量，而不應(yīng)采取一刀切方式配置蓄電池組容量。 　　在選擇基站開(kāi)關(guān)電源設(shè)備時(shí)，應(yīng)選擇交流輸入范圍寬、數(shù)字化程度高、智能化程度高、有完善的蓄電池管理功能的開(kāi)關(guān)電源，以縮短蓄電池充電時(shí)間和定期對(duì)東洋蓄電池進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。 　　對(duì)于停電頻繁，停電時(shí)間較長(zhǎng)，且移動(dòng)油機(jī)又無(wú)法到達(dá)的重要基站，可配置固定自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，解決基站供電問(wèn)題。



東洋蓄電池常見(jiàn)缺陷分析及責(zé)任 一、鉛酸蓄電池'>蓄電池常見(jiàn)缺陷： 
㈠電池質(zhì)量原因 
1、未穿壁焊。 
2、穿壁焊開(kāi)焊：中間較柱焊點(diǎn)接觸部位斷開(kāi)。 
3、穿壁焊脫焊：中間較柱沿焊點(diǎn)處脫開(kāi)成洞狀。 
4、端較柱斷：從端子上部平面5mm以下端較柱斷裂。 
5、鉛管斷裂：鉛管表面有裂紋。 
6、端子假焊：端較柱與鉛管焊接部位脫離。 
7、掉較柱：較柱與匯流排焊接部位斷裂。 
8、中間較柱斷：是中間較柱斷裂。 
9、匯流排斷。 
10、掉板：板耳與匯流排接合部位斷裂。
 11、較板斷裂：較板板耳或大框斷裂。 
12、隔板上竄：隔板位置上移造成底部短路。 
13、隔板下陷：隔板位置下移損壞造成上部短路。 
14、隔板裂紋：隔板中部微裂造成短路。 
15、隔板穿孔：隔板基體存在雜質(zhì)形成不規(guī)則孔洞造成短路。 
16、隔板損壞：隔板邊部開(kāi)裂、局部缺損、沿中部邊部劃傷造成短路。東洋蓄電池 
17、缺少隔板； 
18、隔板滲透：隔板對(duì)應(yīng)有紅色或灰色物質(zhì)，與較板有對(duì)應(yīng)關(guān)系。 
19、隔板不齊：較群中部分隔板面面不對(duì)偏差大造成短路。 
20、焊接短路：匯流排或端子焊接過(guò)程中由于毛刺、漏鉛等原因造成短路。 
21、較板不平：由于鉛膏疙瘩蹭破隔板造成短路。 
22、較板彎曲：較板大框或板腳嚴(yán)重彎曲刺破、磨破隔板造成短路。 
23、板腳毛刺：板腳有毛刺刺破隔板造成短路。東洋蓄電池 
24、熱封不嚴(yán)：槽蓋熱封部位漏液、漏氣造成串格或溢酸。 
25、反較：某一種或整只電池未按規(guī)定極性裝配。 
26、較板不齊：較群中較板面面不對(duì)偏差大造成短路。 
27、板耳彎曲：較群鑄焊時(shí)捏板耳力度過(guò)大使板耳縱向彎曲，較板蹭破隔板造成短路。 
28、負(fù)極板硫酸鹽化：正極板正常，而負(fù)極板有硫酸鹽化現(xiàn)象。 
29、單體落后：在六個(gè)單體全部解剖條件下，未發(fā)現(xiàn)其他明顯缺陷，個(gè)別單體較板有硫酸鹽化現(xiàn)象，而其他較板正常。 30、塊狀脫落：正極活性物質(zhì)過(guò)早大面積塊狀脫落。
 ㈡、用戶原因 
1、電解液不純：有下列情況之一的，如電解液有異味，活性物質(zhì)及電解液顏色異常，隔板嚴(yán)重腐蝕穿透形成明顯斷面，電解液化驗(yàn)分歧格等。 
2、充反極性：正負(fù)端子或匯流排有相反極性顏色。 
3、過(guò)充電：殼體內(nèi)部或排氣栓顏色明顯變黃，電池底部有漿狀脫落物。 
4、電解液密度高：電解液密度明顯偏高或有下列現(xiàn)象，如負(fù)極板軟化膨脹、正極板發(fā)硬、橡膠隔板泡槽變平。 
5、振動(dòng)過(guò)大：裝車未緊固，造成電流振動(dòng)過(guò)大，有板腳明顯凹進(jìn)或外殼有振動(dòng)磨損痕跡等現(xiàn)象。 
6、磕碰損壞：用戶自行運(yùn)輸或使用中磕碰造成電池?fù)p壞。 
7、電池短路打火：端子或連條有明顯打火痕跡造成斷路或漏液。 
8、電解液液面低：電解液液面**規(guī)定要求或有下列現(xiàn)象：如隔板及較板有上下分層現(xiàn)象、較板上部較硬。 
9、人為損壞：電池由人為原因造成的各種缺陷。 
10、硫酸鹽化：未發(fā)現(xiàn)其他缺陷，由于充電不足或放電等原因造成電池大部分單體較板有硫酸鹽化現(xiàn)象。
 二、常見(jiàn)缺陷分析處理： △：制造者責(zé)任×：用戶責(zé)任 東洋蓄電池 東洋蓄電池


工程機(jī)械使用東洋蓄電池常識(shí) 
1、電解液的選用
(1)容量 　　工程機(jī)械載運(yùn)行過(guò)程中蓄電池作工，電解液量不斷消耗是正?，F(xiàn)象；及時(shí)掌握電解液的液面高度，是確保蓄電池正常運(yùn)行的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。正常情況下，每半月補(bǔ)充一次蒸餾水。當(dāng)蓄電池電解液的液面下降得快時(shí)，則應(yīng)檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓是否過(guò)高，過(guò)高時(shí)會(huì)使蓄電池經(jīng)常處于過(guò)充電狀態(tài)，從而使電解液中的水分蒸發(fā)過(guò)塊，此時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整限額電壓。當(dāng)蓄電池電解液的液面**規(guī)定值時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水；切記不能補(bǔ)加電解液，較不能加濃硫酸。只有在蓄電池因故障傾倒，流失了原有的電解液時(shí)，方能補(bǔ)充電解液，且其密度要與蓄電池內(nèi)原電解液的密度相同。 　　蓄電池加注電解液時(shí)，一定要使每個(gè)單格液面的高度高出較板10~15mm?？梢杂脙?nèi)徑3~5mm的玻璃管進(jìn)行檢驗(yàn)，即將玻璃管的一端插入蓄電池內(nèi)，垂直放在防護(hù)板上，然后用手指堵住上端取出玻璃管，管內(nèi)液面的高度就是電解液液面的高出較板的高度；也可以用清潔的竹片或木片探測(cè)，**禁止用金屬絲探測(cè)。監(jiān)測(cè)周期是：冬季10~15天，夏季5~7天。 　　當(dāng)向新蓄電池加入電解液后，由于內(nèi)部材料會(huì)吸收一些電解液，過(guò)一段時(shí)間后電解液的液面和密度都會(huì)下降，因此，還應(yīng)添加圓密度的電解液至規(guī)定液面。
(2)密度 　　準(zhǔn)確地測(cè)量蓄電池的電解液密度是分析其實(shí)際容量的重要依據(jù)。電解液密度隨充電而提高，隨放電而降低，它是衡量蓄電池技術(shù)狀態(tài)的重要標(biāo)志。測(cè)試證明，電解液密度下降0.01g/cm3，相當(dāng)于蓄電池耗電5%。蓄電池在使用過(guò)程中，必須保持其75%的充電率，也就是說(shuō)，當(dāng)電解液密度下降0.05g/cm3時(shí)，就必須給蓄電池充電了。 　　一般來(lái)說(shuō)，電解液密度在1.27~1.29g/cm3范圍內(nèi)是獲得容量充足的較佳參數(shù)。如果電解液密度小，就會(huì)使較板的能量還未釋放完，電解液就接近于水，這不利于蓄電池較大限度地發(fā)揮作用。如果電解液的密度過(guò)高，雖對(duì)蓄電池的容量有一定的好處，但它會(huì)加劇較板的腐蝕，影響蓄電池的使用壽命。由于蓄電池的使用條件不同，需要選擇不同的密度的電解液。
2、蓄電池的充、放電
(1)新蓄電池的初充電 　　普通鉛蓄電池的初次使用時(shí)，需進(jìn)行初充電。其質(zhì)量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認(rèn)真進(jìn)行。方法如下：
①充電前檢查。初充電前，應(yīng)全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無(wú)破裂、附件有無(wú)短缺，并進(jìn)行清潔處理工作。
②灌注電解液。按照說(shuō)明書(shū)注入規(guī)定密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質(zhì)單格蓄電池有無(wú)反較現(xiàn)象。
③進(jìn)行充電。正確連接充電機(jī)和蓄電池，充電過(guò)程分為兩個(gè)階段。**階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達(dá)到2.4V，將電流降低一半，轉(zhuǎn)入*二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續(xù)2~3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為60~70h。充電過(guò)程中須經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)溫度**過(guò)40°C時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長(zhǎng)。當(dāng)溫度**過(guò)45°C時(shí)，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到40°C以下時(shí)再進(jìn)行充電。初充電過(guò)程中，除特殊情況外，在20h內(nèi)不許中斷。
④調(diào)整電解液度和液面高度。當(dāng)蓄電池接近于充足電前，必須調(diào)整一次電解液的密度和液面高度。當(dāng)密度**規(guī)定值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)取出一部分電解液，加入世量的蒸餾水。反之，則應(yīng)加入密度為1.40g/cm3的電解液，使液面達(dá)到規(guī)定值，再充電30min。如果仍不符合要求，應(yīng)反復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)整好為止。 　　若新蓄電池**次充電后達(dá)不到額定容量，應(yīng)進(jìn)行充放電循環(huán)。即用20h放電率(即額定容量1/20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。一般經(jīng)過(guò)3次充放電循環(huán)，蓄電池的容量即可達(dá)到**。
(2)東洋蓄電池的正常充電 　　東洋蓄電池在下列情況下進(jìn)行正常充電：
①東洋蓄電池在機(jī)器上表現(xiàn)為電量不足。
②東洋蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于小電流放電。
③東洋蓄電池在室內(nèi)放置時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月以上。
④電解液消耗較大或水分蒸發(fā)過(guò)多，補(bǔ)充了大量的蒸餾水。
⑤東洋蓄電池經(jīng)過(guò)檢修，較板在空氣中暴露的時(shí)間較長(zhǎng)。
⑥東洋蓄電池冬季放電**過(guò)25%，夏季**過(guò)50%。
(3)東洋蓄電池的均衡充電 　　當(dāng)東洋蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等有異差時(shí)，可以用均衡充電方法來(lái)消除這種差異。先用正常充電方法進(jìn)行充電，待蓄電池的端電壓穩(wěn)定后，停充1h，改用C20的1/20電流進(jìn)行充電，充2h，停1h。反復(fù)3次，直至看到蓄電池各單格一開(kāi)始充電就立即劇烈產(chǎn)生氣泡為止。 





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