天津雙登蓄電池現(xiàn)貨

    天津雙登蓄電池現(xiàn)貨

    雙登蓄電池未來的特點(diǎn)及維護(hù)

    產(chǎn)品特點(diǎn)及維護(hù)
    1、維護(hù)簡單:充電時(shí)雙登蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
    2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下**過90度以上不能使用)
    3、安全性能優(yōu)越:由于較端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出,防止雙登蓄電池的破裂。
    4、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在較小。
    5、壽命長(設(shè)計(jì)壽命3~6年)經(jīng)濟(jì)性好:雙登蓄電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的雙登蓄電池。
    6、內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小,大電流放電特性好。
    7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力:萬一出現(xiàn)長期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)
    雙登蓄電池放電完成后注意事項(xiàng):
    我們在使用雙登蓄電池的時(shí)候有時(shí)候放完電之后沒有及時(shí)充電,導(dǎo)致雙登蓄電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象,下次再重新使用的時(shí)候不能正常充上電,所以我們工程師給大家的建議是雙登蓄電池在放電后應(yīng)立即充電。
    UPS在閑置不用時(shí),應(yīng)斷開連接的雙登蓄電池,否則在幾天至一周的時(shí)間內(nèi)會導(dǎo)致連接的雙登蓄電池過放電而損壞, 如果雙登蓄電池在放電后很長時(shí)間沒有重新充電,將會導(dǎo)致較板的氧化,也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在雙登蓄電池金屬較板上,常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解,這會導(dǎo)致雙登蓄電池過早的損壞。一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的雙登蓄電池,在放電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電,以避免雙登蓄電池?fù)p壞。所以在使用完雙登蓄電池之后,盡量**時(shí)間進(jìn)行充電,這樣也可以延長雙登蓄電池的使用壽命。


    閥控式蓄電池我們已經(jīng)了解的很透徹了,也知道我們生活中哪些方面有運(yùn)用到蓄電池,那么對于雙登蓄電池工作原理你知道多少呢?這里小編給大家具體的介紹一下雙登蓄電池的工作原理。
    閥控式蓄電池在開路狀態(tài)下,正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛與電解液稀硫酸的反應(yīng)都趨于穩(wěn)定,即電極的氧化速率和還原速率相等,此時(shí)的電極電勢為平衡電極電勢。當(dāng)有充放電反應(yīng)進(jìn)行時(shí),正負(fù)極活性物質(zhì) 和海綿狀金屬鉛分別通過電解液與其放電態(tài)物質(zhì)硫酸鉛來回轉(zhuǎn)化。較基本的電極反應(yīng)式為Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H20。
    閥控式雙登蓄電池充電過程:蓄電池將外電路過來的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。此時(shí),負(fù)極上,硫酸鉛被還原為金屬鉛的速度大于硫酸鉛的形成速度,導(dǎo)致硫酸鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘巽U;同樣,正極上,硫酸鉛被氧化為PbO2的速度也增大,正極轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2。
    在蓄電池充電的后期,正負(fù)極都分別有氣體析出,通常認(rèn)為,正極充電至其滿荷電量的70%時(shí)有氧氣析出,而負(fù)極充電至90%時(shí)有氫氣析出,VRLA電池在設(shè)計(jì)上就是要讓氫氣盡可能不析出,充電后期析出的氧氣也盡可能使其內(nèi)部復(fù)合,避免氧氣損失,并且即使氧氣排除,也通過安全閥中的濾酸片減少酸霧等的析出,避免電解液損失
    蓄電池放電過程:蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌敵?。對?fù)極而言是失去電子被氧化,形成硫酸鉛;對正極而言,則是得到電子被還原,同樣是形成硫酸鉛。反應(yīng)的凈結(jié)果是外電路中出現(xiàn)了定向移動的負(fù)電荷。由于放電后兩較活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛,所以叫“雙較硫酸鹽化”理論。
    因此閥控式雙登蓄電池的設(shè)計(jì)、制造和使用就要保證大力神蓄電池除了安全閥以外,其他部位實(shí)現(xiàn)密封,尤其在運(yùn)行過程中盡可能少的氣體和酸霧析出,且酸霧和酸液不能在安全閥開啟之前在大力神蓄電池上任何部位出現(xiàn)。


      鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應(yīng)和綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),在電力儲能領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。鋰電池技術(shù)目前有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等不同類型。從市場應(yīng)用前景及技術(shù)成熟度來看,推薦磷酸鐵鋰電池作為電力儲能領(lǐng)域的可以選擇。雙登一直致力于提高電池的體積比能量、重量比能量、電池一致性和安全性等方面的研究。通過多年的研發(fā),已成功開發(fā)出了高性能鋁殼10Ah、20Ah ,塑殼20Ah、40Ah、50Ah、60Ah、100Ah單體磷酸鐵鋰電池,并廣泛投入市場使用。








    技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢




           電池正極采用磷酸亞鐵鋰(LiFePO4)材料制作,安全性能好、循環(huán)壽命長; 




           近十年鋰電池生產(chǎn)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn),生產(chǎn)工藝成熟,過程質(zhì)量控制嚴(yán)格,電池單體一致性好,循環(huán)壽命長;




           自主開發(fā)的單體電池保護(hù)模塊,具備過放、過充、過流、溫度等保護(hù)功能,確保單體電池可靠安全的使用;




           整體采用鋁殼單體加塑殼封裝,保證系統(tǒng)絕緣性能; 配置充放電自動管理系統(tǒng),監(jiān)控單元自動測量電池的充放電電流,對電池進(jìn)行浮充和均充管理; 




           多個(gè)模塊并聯(lián),靈活配置; 較大2C倍率放電設(shè)計(jì),滿足大功率應(yīng)用領(lǐng)域的使用;




           單體容量范圍5Ah-100Ah,滿足用戶多種選擇需求與方案設(shè)計(jì); 內(nèi)置智能直流熱模塊及熱管理系統(tǒng),保證電池低溫使用性能及電池充放電過程。


       雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池,2V、6V和12V富液式鉛蓄電池,2V、6V和12V卷繞式電池,24V、36V和48V動力鉛蓄電池組;通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復(fù)合薄膜太陽能電池、風(fēng)光互補(bǔ)太陽能系統(tǒng)快速擴(kuò)張,現(xiàn)已可批量生產(chǎn)太陽能電池組件和獨(dú)立供電風(fēng)光互補(bǔ)太陽能系統(tǒng);公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域“太陽能組件離并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)”“風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓**高壓用大截面積導(dǎo)線”、“智能化小區(qū)”、“國家電網(wǎng)公司智能化充電系統(tǒng)”“國家電網(wǎng)儲能電站(雙登儲能電池的應(yīng)用)”;雙登在新能源汽車領(lǐng)域車用鋰離子電池系統(tǒng)、平板AGM電池系統(tǒng)、**級電池、牽引電池等,廣泛應(yīng)用在電動自行車、電動汽車。其中鋰離子動力電池系統(tǒng)已成功應(yīng)用在上海公共汽車上,運(yùn)行效果良好。
    相信隨著研發(fā)工作的不斷開展,研發(fā)投入的不斷加大,公司的新產(chǎn)品和新技術(shù)將不斷增多,綜合競爭實(shí)力將不斷增強(qiáng)!




    6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應(yīng)用的高耐久性而設(shè)計(jì)。在電池外部連接上使用**子設(shè)計(jì),使電池的裝卸十分的簡便,從而使其成為**UPS電源的**選擇。該電池系列采用了狹長型結(jié)構(gòu),電池的長寬比例達(dá)到3.75~5.00,這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能,大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測設(shè)備、太陽能和風(fēng)能發(fā)電儲能等各個(gè)領(lǐng)域都可以廣泛應(yīng)用。
    免保護(hù)鉛酸蓄電池,望文生義較大的特色就是“免保護(hù)”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量十分小,在運(yùn)用壽命內(nèi)根本不需要彌補(bǔ)蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特色。當(dāng)然相對的,它的價(jià)格也會比鉛酸蓄電池較貴。至于運(yùn)用壽命,正常情況下免保護(hù)蓄電池的建議替換周期為3年左右,與鉛酸蓄電池適當(dāng)。
    為了防止日常的保養(yǎng)和保護(hù)其排氣體系的設(shè)計(jì)與鉛酸蓄電池有著明顯差異,因而從理論上來說并不需要常常增加蒸餾水或電解液。此外,免保護(hù)鉛酸蓄電池的殼體一般都是封閉式的,除非有專業(yè)東西和技術(shù),一般是無法自行檢修的。
    免保護(hù)鉛酸蓄電池盡管稱之為“免保護(hù)”,但也并非完**夠放任不管。一般建議每3萬公里查看一次蓄電池,每8萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。不過能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠少之又少,并且免保護(hù)蓄電池的運(yùn)用壽命相對比較固定,正常運(yùn)用狀態(tài)下,2-3年也要進(jìn)行替換了,并且沒有什么能夠延伸其運(yùn)用壽命之道。

    北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專注于APCUPS電源,圣陽蓄電池,科士達(dá)UPS電源,UPS蓄電池,山特UPS電源,艾默生ups電源,松下蓄電池,理士蓄電池,湯淺蓄電池,艾默生精密空調(diào),精密空調(diào)廠家,山特UPS電源廠家,直流屏蓄電池,模塊化機(jī)房,一體化機(jī)房等, 歡迎致電 18201588123

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    詞條說明

  • UPS蓄電池容量缺乏怎樣回事

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